蘋果日報
泡湯更方便!北捷紅線區間車6/20模擬新北投往返大安 最快8月上線
建立時間:2019/06/14 16:05
台北捷運公司擬於捷運淡信線(紅線)行駛新北投站—大安站區間車,預定本月18日晚間
19時,假北投國中舉辦里民說明會,本月20日擇尖峰離峰及深夜時段模擬,測試當天淡信
線列車班距也將微調,中正紀念堂站、東門站平行轉乘(對向月台轉乘)銜接時間也會略
有不同,提醒當天搭車旅客務必提早出門,請旅客特別留意並掌握搭乘時間。北捷表示,
意見蒐集後再擬定改善方案,預計7月底前報府核定,若順利,最快今年8月區間車可上線
營運。屆時民眾搭乘北捷紅線列車到新北投泡溫泉,即可一車抵達免換車。
北捷說,目前民眾若要搭捷運到新北投站,必須在北投站換乘新北投支線。今年5月北市
府舉辦北投區里長座談會,當時長安里、中心里、溫泉里及林泉里等4位里長提案「捷運
淡水信義線(紅線)區間車捷運大安站直通新北投站」,市長柯文哲裁示請捷運公司模擬
測試。北捷審慎規劃後,將於6月18日(下周二)晚間7時,在北投國中(北投區溫泉路62
號)召開里民說明會,6月20日(下周四)測試淡水信義線區間車營運模式暫時改為「新
北投站—大安站」,為期1天;測試當天請旅客特別留意並掌握搭乘時間。
北捷說,6月20日(周四)模擬的捷運淡水信義線(紅線)區間車,載客終點將由北投站
延長至新北投站,當天淡信線列車將配合進行班距微調,中正紀念堂站、東門站平行轉乘
(對向月台轉乘)銜接時間也會略有不同,提醒當天搭車旅客務必提早出門,把握搭乘時
間,該公司亦將偕同環保單位及委託第三公正單位,進行「新北投-北投」間沿線列車行
駛音量量測,作為後續參考。
北捷說,6月20日紅線區間車配合模擬,列車行駛區間模式與班距如下也調整,尖峰時間
(07:00-09:00、17:00-19:30)「淡水-象山」、「新北投-象山」班距各約6分40秒(北
投—大安及象山重疊路段約3分20秒)。離峰時間(06:00-07:00、09:00-17:00、19:30-2
3:00)「淡水-象山」、「新北投-大安」2種模式,班距各約8至9分鐘(北投—大安重疊
路段約4分至4分30秒)。深夜時段(23:00-24:00)「淡水-象山」、「新北投—北投」2
種模式,班距各約12分鐘(此一時段原本即無區間車)。
北捷說,測試當天,搭乘新北投支線往返北投站以南各站的旅客, 除了深夜時段(即23
時以後)外,不須在北投站下車換乘。另,淡水信義線於中正紀念堂站、東門站平行轉乘
,因配合測試班距微調,銜接時間則會略有不同。北捷除全程觀察並記錄系統運轉情形,
也將偕同環保單位及委託第三公正單位,進行「新北投-北投」區間沿線列車行駛音量量
測,預計7月底前將整體評估報告陳報市府,若順利奉核,最快今年8月即可實施,屆時上
午7時至夜間11時至新北投站毋須換乘新北投支線,可一車直達。
由於目前上午7時前及夜間11時後並無「北投-大安」的淡信線區間車,未來是否延伸營
運?北捷說,屆時將一併檢討。此也將涉及新北投支線是否續駛的問題。(郭美瑜/台北
報導)
https://tw.appledaily.com/new/realtime/20190614/1584001/
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卦點在於
這是第一篇提到未來有常態行駛新北投區間車可能性的新聞
預計七月底提出評估報告 如果反彈聲浪小大概八月就確定行駛了
那現行改裝的很復古的支線列車該何去何從呢?
會不會增購列車呢?
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推文 (95)
推
hun820723
溫泉車應該就改裝全拆後還給新店
06/14 22:54
推
GWang
居民表示 有噪音 先丟電視機
06/14 22:58
推
gigihh
現在如果都用381來跑的話應該會比以前安靜了,畢竟當年居
06/14 23:08
→
gigihh
民抗議的年代還沒有引進比較安靜的車,301的馬達生真的比3
06/14 23:08
→
gigihh
71和381都還大,對噪音量應該也有差,這次是一個檢驗的好
06/14 23:08
→
gigihh
機會
06/14 23:08
→
hicker
所以新北投支線 301禁入??
06/14 23:09
→
hicker
然後常態六節跑新北投後 小碧潭可以常態兩列跑嗎??
06/14 23:10
→
gigihh
有機會在軌道附近聽的話,301列車經過馬達聲非常明顯,但3
06/14 23:10
→
gigihh
81列車經過就聽不太到機械的聲音
06/14 23:10
→
WeAntiTVBS
月台門怎麼辦
06/14 23:10
→
hicker
月台門就再改呀 這問題不大 (6/20這次除外)
06/14 23:11
推
gigihh
小碧潭用兩列的話會影響主線吧
06/14 23:13
→
gigihh
因為袋狀軌只有一處,一次只能給一列車使用,另一可能是
06/14 23:14
→
gigihh
另一列固定放在新店機廠,袋狀軌兩列輪流使用
06/14 23:14
→
gigihh
但這樣如何安排列車從機廠進入的時間就很重要
06/14 23:15
→
hicker
小碧潭兩列車就對開呀 袋狀軌跟小碧潭站兩端對開
06/14 23:15
→
gigihh
而且小碧潭的單線設計,一次也只能給一列車來跑,所以當
06/14 23:16
→
gigihh
機廠拉出一列車,另一列就必須拉回機廠
06/14 23:16
→
gigihh
但要怎樣在現在的班距之下安排列車進出會是個問題
06/14 23:16
→
gigihh
現在北捷只在特定時段才會讓列車進出機廠,但小碧潭
06/14 23:17
→
gigihh
列車會更頻繁的進出機廠
06/14 23:17
→
gigihh
可是兩列對開中間沒辦法會車啊!小碧潭列車一定要等進入
06/14 23:18
→
hicker
會車在七張站
06/14 23:19
→
gigihh
七張第一月台之後,另一列才能開往小碧潭
06/14 23:19
→
hicker
但班次應該可以比現在要密一些
06/14 23:19
→
gigihh
這樣變成在主線班次之間須完成一列進一列出的動作
06/14 23:21
→
gigihh
可能為此還要再調班距,但現在已經不是交錯發車了,應該是
06/14 23:22
→
gigihh
兩班新店配一班台電大樓
06/14 23:22
→
hicker
現在是三班新店一班台電
06/14 23:22
→
gigihh
所以其實能增加的班次也有限啊
06/14 23:23
→
hicker
而且小碧潭班次增加 相對的公館班次會減少
06/14 23:24
→
hicker
兩面刃問題有點難全顧....
06/14 23:25
→
gigihh
最乾脆就是直接延伸並修改月台門系統
06/14 23:26
→
gigihh
若能讓列車可選擇只開三節就沒問題
06/14 23:27
推
cherry0804
問一下 所以20號那天搭紅線的話會看到寫往新北投囉?
06/14 23:53
推
sinclaireche
樓上,對
06/14 23:54
→
sinclaireche
不過假日早上離峰可能是個問題
06/14 23:55
推
ultratimes
小碧潭只有最後那段是單線而已吧
06/14 23:56
推
gigihh
不知當出入站廣播有沒有把新北投放進去,目前只有北投第四
06/14 23:59
→
gigihh
月台有,如果沒有的話搞不好每站都要按離站
06/14 23:59
→
gigihh
離站廣播目前僅有端點站出發前才有,會播四語的往XX
06/15 00:01
推
ultratimes
另一個重點是2300後,新北投到北投是停靠第三月台嗎
06/15 00:02
推
gigihh
回樓上,可能性滿高的
06/15 00:03
→
gigihh
但也有可能23:00之後會恢復支線模式,先把六節車收機廠
06/15 00:04
推
mexican
回前面小碧潭的列車運用,原本三列三車組是全部都要放在
06/15 00:27
→
mexican
小碧潭專用的,而運用的模式是一列上線,一列備用,一列
06/15 00:28
→
mexican
檢修,是後來新北投要用才硬拉一列去。所以就算之後溫泉
06/15 00:28
→
mexican
車回小碧潭應該也不太會一次拉兩列車上線。
06/15 00:28
推
gigihh
我也覺得這樣規劃比較合理,不然一條路線怎麼可能沒備用
06/15 00:41
→
gigihh
車與減修?現在如果其中一條路線需要增加班次,那麼另一
06/15 00:41
→
gigihh
條路線就沒備用車,其實當初應該買4組會比較合理,不知為
06/15 00:41
→
gigihh
什麼當初只有買3組
06/15 00:41
推
evaair787
噁讚喔
06/15 01:02
→
evaair787
是「很讚喔」......
06/15 01:02
推
Metro123Star
七張站兩班新店間隔3分30秒以上就能塞小碧潭了
06/15 01:12
→
Metro123Star
不需要配合台電大樓區間車的時間 支線插班就行
06/15 01:12
→
Metro123Star
例如主線拆成(4分)*1+(2分40秒)*3 中間站微調班距
06/15 01:12
→
Metro123Star
沒你想像那麼困難 現實面是車不夠加密班次
06/15 01:12
→
Metro123Star
全線平均3分班距需要26列車在線上 目前配車27
06/15 01:12
→
Metro123Star
此外請研究軌道圖和運行圖 可以的話看迷列車設備篇
06/15 01:12
推
lulu1305174
三節列車可以去小碧潭,但是隨著運量每年都在增加勢
06/15 09:55
→
lulu1305174
必要增購列車,最好能趕在東延段通車前就能上線
06/15 09:55
推
Metro123Star
但小碧潭不會到需要加運用的程度 12分班距尚能應付
06/15 11:39
推
a5mg4n
小碧潭直接用六節就行了吧
06/15 11:42
→
hicker
小碧潭月台只有三節 且無法在車內做車門隔離
06/15 11:43
→
Metro123Star
這個可以改車門控制軟體
06/15 11:47
推
ultratimes
但反彈聲浪可能會不只在沿線居民
06/15 11:55
→
ultratimes
包括平行轉乘站時刻被打亂的人 看到新北投而不知所措
06/15 11:55
→
ultratimes
不知道該不該上車或是怎麼搭的人
06/15 11:55
→
ultratimes
都有可能是反彈聲浪的一員
06/15 11:55
推
a5mg4n
傳言部分321曾為了小碧潭設置車門選擇開關?
06/15 11:56
→
hicker
回大濕 這只要宣導就好了 往新北投經北投
06/15 12:14
推
Metro123Star
到時看廣播怎麼說 有檔案但是要剪接
06/15 12:19
噓
Lincoln
小碧潭不開松山直達車就不推
06/15 12:28
→
Lincoln
該不會因為小碧潭是新北市,所以北捷不想搞吧
06/15 12:29
推
WeAntiTVBS
小碧潭是腹地與硬體限制 暫時也沒辦法這樣搞
06/15 12:35
→
WeAntiTVBS
大濕你要不要舉家搬到新北投捷運行經軌道附近住看看
06/15 12:36
推
naruto1010
小碧潭一開始本來就沒有規劃要接到綠線主線上
06/15 12:37
→
naruto1010
和新北投一開始設計就是像橘線蘆洲段可以接主線,但因
06/15 12:39
→
naruto1010
為外部成本導致降格為支線的狀況不同,講很多遍了!
06/15 12:39
噓
Lincoln
河濱公園在哪裡,新店機廠在哪裡,ikea也給你場開利潤
06/15 12:51
→
Lincoln
現在你跟我說硬體限制,做生意不要只想要利潤不要成本
06/15 12:52
推
naruto1010
????????????
06/15 12:53
推
naruto1010
這位同學你的時間軸是不是有點怪怪的
06/15 12:55
推
SHR4587
新北投一開始就規劃好了啊
06/15 14:47
→
SHR4587
小碧潭一開始就是那樣設計的,限制就在那邊,況且IKEA人
06/15 14:48
→
SHR4587
潮就算塞爆小碧潭好了,還有其他替代方案又不是只有軌道
06/15 14:48
→
SHR4587
運輸。
06/15 14:48
→
coon182
某人在說什麼啊-.-
06/15 15:01
→
booom0509
混在一起講????
06/15 16:47
推
ahpc82
???????
06/16 19:10
→
Killercat
月台門小問題啦 做一半就把另外一半做起來就好
07/29 13:09
→
Killercat
不過這次測試會後檢討聽說不是砲聲隆隆?真的會開這條?
07/29 13:10
→
Killercat
另外301都22歲了 他們延壽是本來打算延到多少?
07/29 13:12