※ 引述《TkUMan (淡大人)》之銘言：
: 【情報】台北捷運6月20日（四）區間車6車廂模擬測試計畫
: 離峰時段
: 06:00～07:00、09:00～17:00、19:30～23:00
: 新北投站<=>大安站 區間車
: 尖峰時段
: 07:00～09:00、17:00～19:30
: 新北投站<=>象山站 區間車
: 深夜時段
: 23:00～24:00
: 新北投站<=>北投站 區間車
: 消息來源：FB社團 台北捷運報馬仔
補圖 https://imgur.com/BbymEs8
關於月台門的問題，
目前聽到的計畫是維持原本三個車廂的月台門正常運作，
原本沒在用的月台門暫時不會去動(畢竟只是要測試一天)。
然後會安排人力，
把人都請到月台門正常運作的那三節車廂上下車。
當然最終實施的方式還是以當天現場為準。
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推文 (65)
推
domoto0101
車門六節全開，然後往月台門那三節上下車？
06/13 22:44
推
tyytt
可能覺得下車人數不多影響不大吧
06/13 23:42
推
Metro123Star
尖峰重疊班距沒3分會爆
06/14 00:09
推
JasonIn
查了一下大安站的時刻表，22:11並沒有車，所以當天整個淡
06/14 00:47
→
JasonIn
水信義線的時刻表都會做調整囉(?
06/14 00:47
推
Metro123Star
應該是 班距都不一樣了
06/14 01:05
→
Metro123Star
班距拉長應該跟列車數有關
06/14 01:06
→
Lincoln
新北投當初只做三節月台門實在很..
06/14 08:50
→
Lincoln
結果小碧潭站都不願意動作就是
06/14 08:51
→
ciswww
需要時仍可補做
06/14 08:51
推
hoyunxian
列車班距拉長另一張圖有說是因為列車數量不夠
06/14 10:02
→
hoyunxian
此外當天還會測量以正常班距行駛時的軌道周邊噪音量
06/14 10:03
推
naruto1010
小碧潭的架構本身與新北投就不同了。
06/14 10:44
→
naruto1010
一個是先天設定是主線，另一個是猶如智齒般存在的支線
06/14 10:45
推
hicker
猶如智齒般存在 XDDDD
06/14 10:55
→
Metro123Star
https://i.imgur.com/EuQK9BV.jpg
06/14 11:55
→
Metro123Star
https://i.imgur.com/OvQ9DAX.jpg
06/14 11:55
→
hicker
如果說新北投支線以主線延伸方式營運 又要保持現行班距
06/14 12:23
→
hicker
那還缺幾列車?? 其他路線可以調過來且不影響現行班距嗎??
06/14 12:23
→
ron19971997
應該可以在東延段的機電標增購列車
06/14 12:32
→
hicker
有點遠水近火的感覺....
06/14 12:34
推
gigihh
不用等那時候吧，如果把北投區間車直接延伸到新北投，其
06/14 14:01
→
gigihh
實需要的列車數量跟現在應該是相同才對，我是說全部都改
06/14 14:01
→
gigihh
用六結營運
06/14 14:01
推
Metro123Star
我是覺得北捷可以再買車 進一步加密班次
06/14 20:01
→
Metro123Star
這一增購就直接買20列上下 全路網都增班
06/14 20:03
推
WeAntiTVBS
若買車了 人力呢？
06/14 20:26
推
gigihh
反正買了車自然就會招募司機
06/14 20:50
推
Metro123Star
TAA001標就是要增班 沒有這些車板南線不可能這麼密
06/15 01:18
推
Metro123Star
總之最後結果就是19列3系換掉18列321轉去板南
06/15 01:21
→
Metro123Star
跟捷運局原始購車相比 藍+14 綠+6 紅+3 橘+1
06/15 01:22
→
Metro123Star
現在班次密度沒有捷運公司增購根本無法達到
06/15 01:23
推
ultratimes
問題是增購後 6系的車種不知道要怎樣配置
06/15 17:23
→
ultratimes
依北捷喜歡車種單純化，一型車應該最多出現在兩條線
06/15 17:23
→
ultratimes
且一條線也不要超過兩型車
06/15 17:24
→
ultratimes
或許6系列全給綠線 綠線分配371-3給橘線 381全給紅線
06/15 17:26
推
ultratimes
或是6系全給紅線 381全給綠線 371-3部份給橘線
06/15 17:28
→
ultratimes
或是其他分配的可能？ 371-3和4原則上可當同車系
06/15 17:29
→
ultratimes
所以可能還有其他分配方式
06/15 17:29
推
gigihh
現在談這些都還太早，因為301還會繼續用到至少2036年，而
06/15 17:33
→
gigihh
且會不會繼續延長也還不確定，如果301還沒有退的話買這麼
06/15 17:34
→
gigihh
多其實很難處理
06/15 17:34
推
FCst
當初就是買了301那麼爛的車才會吵得居民丟家具電視，設若是
06/15 20:12
→
FCst
341來跑肯定不會吵雜到令人反感到那種地步
06/15 20:12
噓
Metro123Star
301那時候GTO剛起步 用不到IGBT
06/15 21:01
推
Metro123Star
增購當然是像371那樣全部洗牌
06/15 21:04
→
Metro123Star
341用全彩其實就暗示了321替換後有可能跑別線
06/15 21:04
→
Metro123Star
當然也可能是和371-3統一料件方便採購而已
06/15 21:05
推
shter
六車開前三車門的實驗如果可以成功引導旅客至前三車的話
06/15 23:25
→
shter
小碧潭也解套了啊...松山來的車可以直接開進去了
06/15 23:25
推
Metro123Star
小碧潭後面三節掉下去有危險 新北投頂多被關在外面
06/16 00:39
推
ultratimes
新北投那個中間月台門難道都沒有活動門嗎？
06/16 12:08
→
ultratimes
當天把活動門打開，讓平常不開放的區域可以和營運區域
06/16 12:08
→
ultratimes
互通不就好了？
06/16 12:09
推
hicker
https://i.imgur.com/WPi0GP9.jpg
06/16 16:11
推
hicker
新北投月台上這道隔籬 有一個緊急門跟兩個上鎖門
06/16 16:13
→
hicker
20日那天 A方案車上把人推到前三節
06/16 16:14
→
hicker
B方案就把這三道門打開吧??
06/16 16:14
推
Metro123Star
C方案 打開緊急門並停用月台門或設常開
06/16 19:07
→
ultratimes
只是這樣變成另一半沒月台門，又有額外的風險
06/17 01:25
→
ultratimes
雖然終點站車速很慢，但這樣全線月台門就失去意義
06/17 01:25
→
ultratimes
到時候正式通車，單純只做一半的月台門不知道有沒有
06/17 01:25
→
ultratimes
廠商肯只幫你做一半
06/17 01:26
→
Metro123Star
其實原本新北投是不想設的 後來才變成設置範圍
06/17 13:29
→
cutecoffee
買車也要機廠有地方停，不然跟淡輕一樣停路邊？
06/19 23:24