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作者s6210603 (漂向北方)
標題[新聞] 與捷運的距離剩多少？ 台南這條線進度「
時間Fri May 31 00:10:56 2019
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與捷運的距離剩多少？ 台南這條線進度「跑最快」 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2806180 2019-05-29 22:43 〔記者洪瑞琴／台南報導〕台南市議會大會今（29）日通過台南捷運系統第1期藍線、藍 線延伸線與紅線規劃案共3案墊付款，至於會「劃」過舊城區爭議最大的綠線，墊付案未 過，交通局表示，將繼續努力與民眾溝通，爭取下次議會同意。 第1期藍線後續將進入「綜合規劃階段」，目前規劃進度最快。南市交通局表示，將依規 定舉辦說明會、公聽會蒐集民眾意見，增加民眾參與，綜合考量環境影響、都市景觀、交 通接駁等，讓捷運發展結合生活、觀光旅遊。 南市交通局說，第1期藍線，營運初期預估每日運量可達3.1萬人次，持續成長至2041年可 達7.6萬人次，採用務實運量預測，並以高架型式配合當地環境，工程造價合理，大約每 公里17億元，合理運量評估不會過度投資，造成未來財務負擔。 南市交通局指出，比較台南與高雄運量預測合理性，以目前高雄捷運紅、橘兩線每日運量 約17至18萬人次，平均1條線運量約9萬人次，但南市藍線預估初期運量3.1萬人次，只是 高雄運量33％。對比人口總數，高雄市277萬人、南市188萬人，南市人口約為高雄市68％ ，未來運量推估只有高雄運量的33％，南市對於未來運量推估保守客觀許多。 紅線與第1期藍線延伸線，後續則進入「可行性研究階段」，市府也將進行發包，針對這2 條路線的財務、交通、型式、路線等進行研究，並依規定送交通部、國發會審查並由行政 院核定。 ---------------------------------------------------------------- 台南藍線差不多也要跟高雄黃臺中藍一樣進入綜合規劃以及環評階段了。大家覺得台南捷 運運量推估會很保守嗎？ 之所以要拿高雄對比，因為兩者都是私有運具密度較高的城市....... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.172.93.163 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1559232658.A.390.html

推文 (45)

→ horocat86 還是希望藍線可以成環，不然等藍線二期不知道又要等幾 05/31 00:28
→ horocat86 十年 05/31 00:28
推 jiff3312425 高雄岡山路竹線如果沒蓋到大湖台南紅線也別蓋了 別浪 05/31 00:38
→ jiff3312425 費錢做這路線的可行性研究了 快換路線吧 只有綠線沒 05/31 00:38
→ jiff3312425 過議會真的智障 藍線必須要有綠線運量才起得來 只有 05/31 00:38
→ jiff3312425 藍線會很慘 路線短 轉乘站又只有大橋 大概會連保守預 05/31 00:38
→ jiff3312425 估的數字都達不到 05/31 00:38
→ Lincoln 希望黃偉哲拿出魄力 05/31 00:43
噓 LonerEver 藍線不先成環就去搞紅線，跟台中綠線延伸彰化、高雄紅 05/31 01:03
→ LonerEver 線延伸路竹有87%像。地方首長為了區域平（ㄒㄩㄢˇ） 05/31 01:03
→ LonerEver 衡（ㄆㄧㄠˋ）考量的邏輯就是這樣 05/31 01:03
推 kkStBvasut 台中私有運具也沒比較少 05/31 06:03
→ ciswww 台中市政府持續維持公車運量，所以市區公車每日還有30多萬 05/31 07:16
推 neon7134 台中沒捷運 但公車運量比高捷還高？ 05/31 07:38
→ neon7134 那高捷真的該反省了 05/31 07:39
推 TaiwanXDman 那是因為台中弄免費公車很久吧 05/31 08:20
推 aaronbest 那是因為免費 05/31 09:39
推 mtcoat 好奇現階段的台南人搭乘公車的運量是？ 05/31 09:53
推 k1k1832002 台南公車年運量...2017年2058萬人次，相對的高雄是 05/31 12:29
→ k1k1832002 2017年5641萬人次 05/31 12:29
推 geesegeese 2041年台南市人口？呵呵 05/31 12:57
→ s6210603 台南捷運紅線的功能就單純只有銜接高捷吧 05/31 12:59
→ s6210603 頂多台南機場跟奇美博物館之類的 05/31 12:59
推 aimlin 台中台南都不需捷運 馬路拓寬加高架就夠了 05/31 13:16
推 zhi1999 哈嘍夠了喔人口哥 那2041年台北剩多少人啊^^ 講的好像204 05/31 13:28
→ zhi1999 1年的時候全部的人都死光了勒 05/31 13:28
→ zhi1999 現在都民國幾年了還會出現樓上的天龍言論 對啦只有台北可 05/31 13:30
→ zhi1999 以蓋啦 05/31 13:30
推 wumaurice 台灣地狹人稠早就該推動大眾運輸了 還在拓寬馬路 05/31 17:48
推 duodeviginti 拓寬馬路會一堆90萬/坪的出來抗議 反而捷運便宜 05/31 18:00
→ bfsh 一拖半年.......綠線加油 05/31 22:49
推 johnson20524 是說有住戶喊一坪百萬囉 06/01 00:44
→ windty 台中靠公車就贏過高捷XD 還是把錢留給台中蓋藍線吧 至少 06/01 09:00
→ windty 公車接駁會做比較好 06/01 09:00
推 aaronbest 拿免費的公車比要錢的捷運 我也是笑笑的 我韓執政讓高 06/01 10:35
→ aaronbest 捷發大財 樓上怎不說？萬一我韓推動高捷免費 運量超越 06/01 10:35
→ aaronbest 台中 是不是中捷藍線也沒資格蓋呢？呵呵 06/01 10:35
推 mtcoat 學京都就好了 京都公車系統值得效法 06/01 11:23
→ mtcoat 不需要花那麼多錢蓋捷運吧 公車的路網深入性比捷運強多了 06/01 11:23
→ mtcoat 成本又低 06/01 11:23
推 aaronbest 樓上 台南那個路小又違規一堆的地方 公車效益太差 06/01 17:32
推 bfsh 更新路線圖為2018/12版本: https://tinyurl.com/ya34yaat 06/02 19:21
推 iTelephone 京都公車系統？ 不要忘記京都有地下鐵烏丸線、東西線 06/12 20:58
→ iTelephone 還有嵐電、阪急、近鐵跟京阪電鐵啊，公車只能當末端， 06/12 20:58
→ iTelephone 不能當作大動脈用。 06/12 20:58
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