高捷岡山路竹延伸規劃線與台鐵路線高度重疊 縮減規模環評仍卡關 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2805873 2019-05-29 17:37 〔記者劉力仁／台北報導〕高雄市捷運局規劃高雄捷運岡山路竹延伸線（第二階段）與台 鐵路線高度重疊，為避免進入第二階段環評，縮減規模後送環評大會審查仍卡關，環評委 員要求重新估算運量及對周邊環評，再送環評大會審查。 為打造高雄30分鐘生活圈，高雄市捷運局規劃高雄都會區大眾捷運系統岡山路竹延伸線（ 第一階段）岡山車站（RK1）為起點，沿省道台1線往北至湖內區之台1線與台28 線交叉口 附近（第二階段），全長約 11.63 公里，沿線共設置 7 座高架車站 （RK2-RK8）。 環評委員初審時認為規劃路線與台鐵岡山－路竹－大湖段高度重疊，且RK7至RK8段沿線民 眾居住密度高，施工及營運期間可能造成沿線景觀、噪音振動等重大衝擊，建議應繼續進 行第二階段環境影響評估，詳細研究運量需求，並針對捷運開發衍生之停車需求與臨停空 間等議題，提出符合當地需求之路網配套措施（含公車等運具）。 為求環評過關，高雄市捷運局縮減開發規模送環評大會審查，將RK7至RK8 段納入第三階 段開發，此次僅開發行為RK2至 RK6路段，原來11.63公里修正為7.84公里，均採高架方式 興建。 高雄捷運局表示，此一規劃案優點包括，捷運服務範圍擴及岡山、路竹地區，可打造高雄 30分鐘生活圈；串連楠梓加工出口區、橋頭科學園區以及南科高雄園區等3大科技園區之 旅運需求；串連小港國際機場、高鐵左營站等，旅客不需要多次轉乘；彌補北高雄地區公 共運輸網絡不足之處，使台鐵、捷運、客運相互轉乘。 環保署今天召開環評大會審查此案，環評委員對於送入環評大會的開發案規模與初審規模 不一樣，認為應該重新估算運量、各運具之通勤需求，捷運施工營運之後，對周邊環境、 居民之衝擊，並提出減輕對策，再送環評大會審查。 -------------------------------------------------------------------- 所以看起來會卡環評會卡上一段時間囉。我想通車時間可能會延後一陣子，更何況若直接 進入二階環評就...... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.236.228.57 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1559147531.A.60C.html