我感覺啊
安坑輕軌這東西通車後的情況可能比高雄還慘
這條路線不但全無觀光功能 通勤功能也因為那個終點站十四張而大打折扣
把終點設在環狀線到底是為啥啊
新北市大多動向還是以進台北市為主 當地許多人都是一班公車到新店線 再進城的
然後還有一堆9字頭公車 直接到北市中心 速度也不慢 班距也短
結果現在把重點設在十四張 進台北市要轉兩次車 吸引力肯定大幅下滑好嗎?
安坑輕軌不延那一站肯定會讓搭乘人數大受影響
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推文 (89)
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zzyyxx77
炒
05/28 17:38
推
hicker
生米已在烹飪中 就看這飯炒得是好吃還是難吃
05/28 17:48
推
you1111
蓋安坑輕軌還不如給合鐵蓋新店木柵南港的北二高線鐵比較
05/28 17:48
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you1111
實在
05/28 17:48
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k2541398
合鐵算了吧 除了便當 給合鐵再好的東西都會變垃圾
05/28 17:50
推
chewie
這條真的當初該用brt就好 還可以直接開進各社區...
05/28 17:51
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you1111
合鐵不錯R 說不定南港新店嗶嗶才16元 有吸引力
05/28 18:10
推
gadacha
當初為什麼中和線的終點站沒辦法是新和國小那啊
05/28 18:13
推
TaiwanXDman
我記得是新和國小那邊自己抗議不要的
05/28 18:21
推
geesegeese
為了炒地皮啊
05/28 18:24
推
countryair
有適合的路廊可以拉到綠線上嗎?
05/28 18:28
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geesegeese
全部都讓大坪林開心,,十四張的地主會翻桌
05/28 18:28
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s6210603
安坑比淡海還慘很多吧
05/28 18:51
推
saikyoci
拉到大坪林還是可以炒啊 又不衝突
05/28 18:51
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saikyoci
一直覺得不拉到大坪林一定會運量非常難看…
05/28 18:52
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s6210603
那把安坑線連到對岸的小碧潭 有效益嗎XD
05/28 18:53
推
xy1904312
橘線現在延伸到新和還來得及嗎
05/28 19:01
推
doraemon129K
當初有要把中和線拉到新和國小?
05/28 19:12
推
TaiwanXDman
https://www.ettoday.net/news/20120429/42724.htm
05/28 19:13
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ciswww
樓上那篇新聞的根據僅是「據傳」,從新聞的「民國85年」
05/28 19:41
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ciswww
來看,應該是傳錯了,過去已有討論過:
05/28 19:42
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ciswww
https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1335747518.A.C82.html
05/28 19:42
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valkyrie3812
3樓,同樣台鐵規格。。我寧願找好的經營,但是上層
05/28 21:06
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valkyrie3812
會說
05/28 21:06
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valkyrie3812
只選1435標準軌當規範。(戰)
05/28 21:06
推
Metro123Star
最佳路線是穿越某軍用地到秀朗橋站接舊南北線
05/28 21:16
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Metro123Star
現在可以考慮從十四張沿河濱延伸到台電大樓站
05/28 21:18
推
hank850503
看可行性怎麼寫的?未必住這邊都是北市上班吧
05/28 23:30
推
bahia
如果要拉到大坪林只能走民權路,地面下已經有環狀線,地面
05/29 00:25
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bahia
上再蓋高架會有難度
05/29 00:25
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ji394xu3
要等環狀線了,直接從十四張站可以搭到信義計畫區/內湖科
05/29 00:26
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ji394xu3
技園區...
05/29 00:26
推
ZhiLou
就算環狀線全通 也很難跟公車競爭吧
05/29 00:56
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ZhiLou
913、935快多了 班次也夠
05/29 00:57
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ji394xu3
快多了?那可就不一定...
05/29 01:25
推
duodeviginti
913 935這種公車只要環狀線一通車 減班就會陷入惡
05/29 01:46
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duodeviginti
性循環
05/29 01:46
推
chiungyao
如果沿著舊南北線的路廊有可能拉到新店線嗎
05/29 02:54
推
iTelephone
如果讓現行的輕軌從十四張拉到小碧潭呢? 會不會運量
05/29 03:18
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iTelephone
會稍微提升一點
05/29 03:18
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ciswww
環狀線班距約4分,小碧潭班距N分沒比較好(除非綠線直通)
05/29 06:52
推
saikyoci
地下有環狀線 高架有輕軌蓋應該還好吧?
05/29 08:19
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saikyoci
板橋文化路不就是在底下有板南線的情況蓋高架環狀線?
05/29 08:21
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hicker
新店的情況是 民權路下面是明挖覆蓋蓋成的道岔段
05/29 10:09
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hicker
而板橋文化路則是單純兩條潛盾隧道
05/29 10:09
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hicker
所以環狀線可以在兩條潛盾隧道間插橋基
05/29 10:10
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hicker
而新店民權路則無法在道岔上面再蓋高架橋
05/29 10:11
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hicker
也因事先沒預留橋基 也無法跟縣民板新路口那段比照辦理
05/29 10:12
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leopika
講到9系列公車,我好懷念926,現在我這到板橋最快的只剩
05/29 16:27
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leopika
繞到萬華去的264
05/29 16:27
推
hicker
926是很可惜沒錯
05/29 17:00
推
TaiwanXDman
不然就蓋平面輕軌啊(X
05/29 18:26
推
lulu1305174
安坑公車直達敦化南北路,輕軌不會有人坐
05/29 19:44
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chicagoboy
坐的人多或少而已,說不會有人坐也太無聊了...
05/29 23:48
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Killercat
安坑有既成社區 人口比淡海多得多了....
05/30 00:32
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whitefox
給安坑居民到十四張共構的大賣場買菜用
05/30 03:29
噓
mirac1e
輕軌要從十四張延伸到大坪林只能走民權路
05/30 05:08
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mirac1e
那地方再蓋高架 整條路大概要癱瘓了
05/30 05:11
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bahia
贊成樓上,現實上輕軌是沒辦法拉到大坪林,所以只能拉到十
05/30 08:17
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bahia
四張
05/30 08:17
推
saikyoci
那就也等著現實面可能會落得跟桃花台新交通一樣吧
05/30 08:28
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saikyoci
不要小看不能一次就轉乘到進城的主要捷運的阻力
05/30 08:29
推
TaiwanXDman
既然當初就知道不能拉到大坪林 為啥不拉到秀朗橋站呢
05/30 08:31
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TaiwanXDman
至少當初秀朗橋站可以直接走南北線進城
05/30 08:31
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hicker
誰有當初安坑線的可行性報告??
05/30 08:52
推
lulu1305174
現在路線做死也不可能走平面到大坪林或走環河到台北
05/30 09:42
推
benoaico
十四張延景美水源到景美也是一種選擇
05/30 14:46
推
readonly
連 BRT 都不需要,現在的公車就好了
05/30 14:58
推
hongsong
南北線還有要蓋嗎?
05/30 16:06
推
Popaieric
9開頭公車不會減班阿 路線又沒有重疊
05/30 16:24
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roaerwang
但內湖<->林口的946在機捷通車後沒多久就減班了
05/30 23:18
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hicker
這指的是安坑這邊的9開頭路線
05/30 23:30
推
Popaieric
913 935絕對不會減班
05/31 00:28
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Popaieric
路線又沒有重疊到為何要減班
05/31 00:29
推
kkStBvasut
而且安一路根本不在安坑市區 除了景文科大和台北小城
05/31 06:26
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kkStBvasut
以外不知道給誰搭
05/31 06:26
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kkStBvasut
還不如直接過碧潭橋把終點放在新店區公所
05/31 06:27
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ciswww
回應安一路: 比高雄大順路還窄,改用BRT也許能進安一路
05/31 07:19
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ciswww
(假設BRT容許部分路段無高架且無專用道)
05/31 07:22
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ciswww
(無路中央站台,路邊停靠)
05/31 07:22
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ciswww
回應去新店區公所: 捷運新店線此段採明挖,難再立高架橋
05/31 07:28
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ciswww
安坑線的選線大約是1999年開始討論,當時是假設純A路權
05/31 07:34
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ji394xu3
安一路雖然比大順路窄一點,但安一路二側建築物很少。
05/31 14:28
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ji394xu3
車流量也比較低。高雄大順路二側建築物多,車流量較高。
05/31 14:29
推
ciswww
打錯了XD 請把我推文中所有安一路置換為安康路,謝謝
05/31 14:53
推
white123123
身為當地人覺得觀光可以啊只是政客和商人沒那個腦
06/01 09:21
推
mecca
很好用啊 以前上下班時間出入安坑根本悲劇QQ
06/01 12:48
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mecca
^^開車
06/01 12:48
推
bolinwu
台北市軸線已翻轉,西區捷運還是比公車方便.給大大參考
07/08 12:05