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作者zzxx5566 (今天你5566了嗎?)
標題Re: [情報] 高雄捷運108年4月各站旅運量
時間Thu May 23 21:30:10 2019
原文PTT 原始連結 ↗
: 推 youngsam: 鳳山人口最密集的地方沒捷運啊 05/19 13:17 : → sleepyrat: 橘線快跟瘟神沒兩樣了，凡走過必商圈轉移~~ 05/19 19:36 : 推 Lincoln: 黃線自從韓導上台就不用指望了 05/20 11:42 : 推 matsui725: 北漂族回來了不是該站站皆成長? 這一定有甚麼誤會 05/20 12:11 : → Popaieric: 不會阿 韓導當總統就有救 05/20 13:04 : → btwsniper: 楠梓一樣搭台鐵也行，人口比鳳山還少，分布也廣，為何 05/20 17:06 : → btwsniper: 都會公園站運量卻多了近一倍? 05/20 17:06 : 推 TaiwanXDman: 鳳山市區進高雄市區路線多元 不像楠梓只有台1線 05/20 17:22 : 推 sleepyrat: 台鐵鳳山站停靠的車種與班次>>>>>>>>楠梓站 05/20 17:29 : → sleepyrat: 台鐵鳳山站與高捷都會公園站也比較靠近住宅區 05/20 17:31 : 推 ultratimes: 台鐵鳳山站好停車多了，楠梓站連台機車都不好停 05/21 07:07 : 推 Throwout: 主要還是習慣問題啦，往市區交通發達根本不是主因 05/21 07:39 : → Throwout: 一堆交通比鳳山方便，人口沒鳳山多的站運量都好多了 05/21 07:39 : → btwsniper: 應該是高捷鳳山站跟台鐵楠梓站比較靠近住宅區吧 05/21 12:13 : → btwsniper: 台鐵鳳山站的交通動線其實並不好 05/21 12:23 說到高捷橘線 現在唯一的希望 就真的只剩下鳳山西站旁的大空地 如果蓋超大百貨公司(夢時代.漢神巨蛋) 橘線捷運運量 起碼就是翻倍! 不要騙人說要高雄人多文青 需要藝文建設 捷運橘線運量 都告訴你了 文青就是沒有市場 高雄人 夏天就是要 吹 冷 氣 ! 在台灣 轉運站是百貨、大巨蛋是百貨、文創園區也是百貨 ... 台灣人(高雄人)就是喜歡吹免錢冷氣的百貨! 人在哪裡 錢就在哪裡 商機就是在哪裡 現在全部的百貨公司 全部都在紅線 難怪紅線運量滿到爆! 高雄捷運橘線 就只有一家小小大統百貨... 30分鐘就逛完了 你說 橘線有誰要搭?? 如果鳳山西站旁的大空地沒有蓋大型百貨公司 那高雄捷運橘線運量 就是這樣了 完全沒有其他增加運量的可能性~ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.237.248.158 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1558618212.A.7CF.html ※ 編輯: zzxx5566 (36.237.248.158), 05/23/2019 21:32:01 ※ 編輯: zzxx5566 (36.237.248.158), 05/23/2019 21:36:03

推文 (92)

推 sss6515366 那塊地不是聽說很複雜 說要開發沒那麼簡單 05/23 21:33
推 TaiwanXDman 蓋在橘線 別人也不一定會坐紅線再轉橘線 05/23 21:37
→ TaiwanXDman 等於只能吃橘線上的人口 而鳳西站又在鳳山旁邊 05/23 21:37
→ TaiwanXDman 很近 也不會特別搭一兩站過去吧 05/23 21:38
→ Sunny821210 你是不是每過一陣子就發一篇一樣的文 05/23 21:59
推 shter 新加坡已經進化到機場都蓋大型 MALL 了，機場支線發大財 05/23 22:06
推 peterlee97 說到冷氣 高捷.... 好像沒冷氣啊 05/23 22:13
推 goiohi 是說高捷紅線運能哪裡滿到爆了 一樣是不及格的數字好嗎 05/23 22:17
→ goiohi 穿越全部高雄精華區的路線結果是這種數字 那當初根本不該 05/23 22:18
→ goiohi 蓋高運量好嗎 黃線死當就不用提了 05/23 22:18
→ dannyzzz 一堆人真的很悲憤耶 要不要去把紅橘拆掉啊? 05/23 22:32
→ dannyzzz 橘線早說過要延屏東直接解決.一堆人還在那裡分高屏笑死 05/23 22:33
推 sleepyrat 屏東能有多少運量?? 05/23 22:40
推 shter 延屏東根本不是解方，板南線有要靠延桃園基隆來救嗎 05/23 22:40
→ shter 如果要靠屏東救，那是城際運輸，根本不該歸屬都市內捷運 05/23 22:41
→ shter 不拆掉沒關係，班次跟機場捷運一樣調整為 15 分鐘一班吧 05/23 22:42
→ sleepyrat 橘線延到屏東，不進市中心，也不與台鐵交會，一樣很廢~ 05/23 22:42
→ dannyzzz 是不是解方延了就知道.我們十年後(也許不必)再來看 05/23 22:42
→ shter 先降低成本，在找到有效的增加客源方法之後再增班回來 05/23 22:43
→ hantulee 橘線的公車接駁車少得可憐… 05/23 22:44
→ shter 十年後:一堆人真的很悲憤耶 要不要去把屏東延伸線拆掉啊? 05/23 22:44
→ dannyzzz 你說調整就調整哦？哪位 05/23 22:44
推 sleepyrat 十年後，屏東人口更少，到時候更後悔 05/23 22:45
→ dannyzzz 橘線要跟台鐵交幹嘛?台鐵根本也不希望跟它交吧 05/23 22:46
推 TaiwanXDman 高捷橘線是全台最短的中高運量捷運 05/23 22:46
→ TaiwanXDman 長度擺在北捷就台北市內的板南線而已 05/23 22:46
→ TaiwanXDman 連板橋都沒延伸 05/23 22:46
→ dannyzzz 屏市跟淡水到市區距離相當.城際運輸？ 05/23 22:49
推 be821121 紅線以現在三個車廂的運能來說是擠爆沒錯啊 05/23 22:49
→ dannyzzz 黃線有跟橘交會..通往鳥松長庚 05/23 22:53
→ dannyzzz 屏延跟黃線一堆去長庚的 05/23 22:54
→ dannyzzz 中間也有和發..可惜似乎沒規劃經過 05/23 22:55
推 mikamitomoya 延屏東之前 先延林園好嗎 謝謝 05/23 22:56
推 Arsitaka 這個不是討論到爛了嗎 高雄旅行方向南北>東西 就不說東 05/23 22:59
→ Arsitaka 西有更多要道可以分散 不一定要走中正路了 05/23 22:59
→ dannyzzz 林園延伸不是前幾天市府在撥經費作了嗎？但是我認為屏 05/23 22:59
→ dannyzzz 延可能會先作 05/23 22:59
→ Arsitaka 把高雄南北要道補齊 東西連結做好才是正解 05/23 23:00
推 sleepyrat 南北：那瑪夏-林園、東西：茂林-茄萣，這樣才霸氣!! 05/23 23:02
→ s6210603 屏東人口十年後應該不到80萬了吧 05/23 23:02
→ Arsitaka 回到原文 我是蠻希望建軍站能夠發展成類似京站的轉運站 05/23 23:02
→ Arsitaka 就是把中正路上的國道客運全部整合到建軍站蓋新大樓聯 05/23 23:02
→ Arsitaka 開 05/23 23:02
→ Arsitaka 但空間跟道路規劃似乎有困難 05/23 23:02
→ s6210603 但現在反而延台南的進度比延屏東積極 05/23 23:03
→ s6210603 可見市府反而對比較遠的台南較感興趣 05/23 23:04
→ Arsitaka 橘線往南州 潮州感覺比較好 之前也有版友規劃過了 05/23 23:04
→ dannyzzz 行政區分真的沒意義.國家就不是這樣看的啊 你自己在那 05/23 23:05
→ dannyzzz 講半天.交通建設有多種層面的考量而不是單一 05/23 23:05
→ dannyzzz 路竹當然最先且已經在動 05/23 23:05
→ s6210603 但橘線沒有打算往潮州延 05/23 23:06
→ dannyzzz 難道路竹人口比屏東多嗎？沒啊但為何它還是作了 05/23 23:06
→ Arsitaka 台南至少是六都啊 05/23 23:07
→ dannyzzz 潮州喔..看起來似乎很合理但..牽涉到地方勢力..個人覺 05/23 23:09
→ dannyzzz 得有點難 05/23 23:09
→ dannyzzz 橘線應該還是會往屏東市走 05/23 23:09
→ dannyzzz 林園也必延的..因為連新市長都在推.簡單說藍綠都支持. 05/23 23:14
→ dannyzzz 林園年產值一兆且長期污染.延伸必然 05/23 23:14
推 sleepyrat 路竹有南科園區，乾脆再延到台南高鐵站跟台南南科算了~ 05/23 23:15
→ s6210603 那擁有小琉球觀光資源的東港呢？ 05/23 23:16
→ dannyzzz 東港之前不是打槍了嗎？短期應該無望吧.. 05/23 23:17
推 ggoi 東港之前打槍的是台鐵支線輕軌 不是紅線延伸 05/24 00:24
推 peterlee97 我有個疑問 淡水到台北是通勤人口一大堆 那屏東有大量 05/24 00:49
→ peterlee97 通勤人口都高雄嗎？ 05/24 00:49
推 atb 靜思堂拆掉了 05/24 00:54
推 xy1904312 橘線延伸屏東會跟台鐵競爭 台鐵又便宜又快 會搭捷運的 05/24 01:00
→ xy1904312 頂多沿線稀少的人口 05/24 01:00
推 jay70134 橘線確實需要大型商場，運量才有機會起來 05/24 04:53
推 Galaxy5566 屏東尤其屏東市對高雄的就學就業通勤依賴性還需要疑 05/24 10:28
→ Galaxy5566 問嗎... 05/24 10:28
→ countryair 屏東本身的青壯人口一直在減少 淡水乃至新北還在增加 05/24 11:10
→ countryair （新北剛突破400萬人） 05/24 11:10
→ countryair 這是屏東跟淡水比較不一樣的地方 05/24 11:10
→ countryair 淡水還有幾家大學 加上通勤北市的租屋族群 對運輸需求 05/24 11:11
→ countryair 確實是比較強勁 05/24 11:11
推 senju 屏東市區也有一間國立大學啊.. 05/24 13:07
推 RachelMcAdam 這種人次叫爆滿，果然韓市長風格XD 05/24 13:18
→ sleepyrat 屏東延伸線還有個問題是：只到糖廠，沒進市區!! 05/24 19:23
推 TaiwanXDman 屏東現在自己在弄屏東輕軌路網 好像有10條線要選 05/24 20:51
→ TaiwanXDman 1條的樣子 所以屏東延伸線只是延伸到屏東市區轉 05/24 20:51
→ TaiwanXDman 屏東自己的輕軌 05/24 20:51
→ dannyzzz 台糖就已是市區了還不算市區…要再蓋進去就不太可行且 05/25 10:30
→ dannyzzz 成本會高不少 05/25 10:30
→ dannyzzz 照某人邏輯台北市也在減少也不必新路線嗎了.再怎麼少也 05/25 10:36
→ dannyzzz 改變不了屏東衛星都會區的事實 05/25 10:36
推 Metro123Star 屏東不敢承認是高雄都會區的一部分 說了就沒高鐵了 05/25 12:06
推 siowan135 倒因為果，是商場朝紅線集中 05/25 17:54
推 Apple0230 承認了 就是屏北屏南內戰 屏市承認是高雄都會區=屏北沒 05/26 08:22
→ Apple0230 高鐵 只會往潮州南州找可行性 05/26 08:22
→ s6210603 潮州南州找可行性就代表高鐵是朝環島旅行走 05/26 09:47
→ s6210603 因為單純延伸屏東市沒效益 05/26 09:48
推 a50847 同意 05/29 18:31
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