為了避免戰南北文，我兩邊都會問問題
現在人在台北和高雄的天數比例大約是3:1
桃園機場捷運搭乘率目前不高，不討論
在台北&高雄都是用捷運通勤為主
關於車門關閉廣播
北捷都是廣播，高捷都是司機口說廣播
我的問題是
北捷-
為什麼車門關閉事情，算是有點小急了，要趕開車，為什麼不要用司機口說廣播就好？製
造一點反差感，因為廣播音調幾乎很平，也唸很慢，4語唸完都開車了，甚至根本有人滑
手機根本沒在聽，聽不到的都有，然後就有人被車門夾到，這是為什麼？
高捷-
為什麼沒預錄車門關閉廣播？其實也很有需要，搭了已經11年至今仍然還是口說提醒，這
又是為什麼？
純討論，謝謝
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.229.183.160
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※ 編輯: charlesgreen (36.229.183.160), 05/09/2019 08:54:52
推文 (37)
推
shter
那就回到台鐵用警鈴聲一定聽得到....
05/09 08:55
噓
weyward
。。。。這也可以比
05/09 09:02
噓
imyoming
這中間邏輯沒問題嗎
05/09 09:14
噓
kenliu100
你喜歡被催的感覺？？？
05/09 09:18
推
a5mg4n
像印度那樣不管門有沒有關就開車才是提高效率的最佳方式
05/09 09:27
噓
howshue
供三小
05/09 09:47
推
sj4
北捷整套廣播該說什麼全部錄好很好啊，用講的感覺很零散不周
05/09 10:24
→
sj4
全，而且捷運車門燈閃會關，難道還要人一再提醒嗎，搭不上就
05/09 10:24
→
sj4
下一班啊
05/09 10:24
推
ksfh
嗯看來日本要不要拿來比一下
05/09 10:26
→
ksfh
我看不只車廂連月臺都是口說欸
05/09 10:26
推
sj4
北捷列車有日本地鐵複雜？ 日本的X都香的？
05/09 10:34
推
jayahting
個人覺得口說最有效率，講完就關門，但北捷四語廣播是
05/09 10:39
→
jayahting
服務所有旅客的作法(明明周到就還被挑毛病的感覺)，私
05/09 10:39
→
jayahting
心覺得中英文快速講一遍就關門最兼具效率和安全。
05/09 10:39
推
ksfh
sj4大我想表達的重點是這口說跟廣播根本沒有比的必要性在啊
05/09 10:57
→
hinajian
因為被北捷車門夾到的自己太笨
05/09 11:39
→
hinajian
自己搭車自己注意啊 愛滑手機怪我咧
05/09 11:41
推
Nexus055202
本來就只有中英文有人理 其他語言只耨稱得上是配樂
05/09 11:49
推
aiyowaya
香港早期也是口說 請小心車門 please mind the gap
05/09 11:50
推
tyytt
我覺得一般時候警示音放完直接關閉，人多再口說車門關閉就
05/09 12:23
→
tyytt
好
05/09 12:23
推
gigihh
像淡海輕軌關門廣播就只有中英文，北捷太拘泥法規了
05/09 13:21
→
gigihh
這種需要及時提示的中英文足以，例如電梯廣播也是中英文
05/09 13:21
推
MiaoXin
沒看過北捷有人被夾
05/09 13:52
推
purplo
北捷司機不是會確認沒人就立刻關門嗎？如果被夾就是硬闖
05/09 14:01
→
purplo
啊...所以廣播算輔助吧，鈴響完就要關了啊@@
05/09 14:01
→
Metro123Star
也有第一次中控鳥鳴還沒結束就關門的XD
05/09 14:02
推
neil25
高捷的車用預錄播 太麻煩了 沒有即時性
05/09 14:50
推
neil25
加上目前高捷高層很重視客訴案件 員工都有必要動作來規避
05/09 14:52
→
neil25
客訴
05/09 14:52
推
relio
因為台灣人水準差
05/09 16:08
推
a5mg4n
木柵線天天都有夾人
05/09 18:07
→
nra7346
旅客自己白目硬闖，被夾怪誰咧~
05/10 02:30
→
WeAntiTVBS
車門關了，小心點！！
05/10 06:27
推
ultratimes
高捷沒有預錄，就是你在北捷那邊說的原因啊
05/11 02:45
噓
edison
機器講跟人講都是罐頭廣播,有啥好聽的,
05/13 00:28