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作者smd1201 ()
標題[閒聊] 為何台灣的捷運幾乎都沒有快車的設計？
時間Thu Apr 25 21:55:33 2019
原文PTT 原始連結 ↗
台灣的捷運 除了桃園機場捷運線有待避設計 所以可以行駛快車 其他的捷運路線都沒有此設計 但是台灣的捷運線越拉越長 如果要坐長途的真的很花時間 例如台北捷運淡水信義線那麼長 如果有快車的設計 淡水到台北可以快很多 本來這種快車城際鐵路應該由台鐵來做比較好 但是台灣人很奇怪 只愛捷運 不愛台鐵 導致台鐵很少有新路線的產生可以當城際鐵路有快車的行駛 而台灣的捷運又幾乎沒待避設計 所以沒辦法行駛快車 為什麼台灣的捷運幾乎沒有快車的設計呢？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.224.227.203 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1556200535.A.AAC.html

推文 (71)

推 Odakyu 路程不長，應該追求班次多而不是車程快 04/25 21:57
推 TimeEric 鐵路捷運其實也是鐵路的一種 只是營運模式不同 04/25 21:58
推 dick49576111 而且若是設快車 設計時就得做出待避線 04/25 21:59
推 TimeEric 台鐵主要是自己把名聲打壞 然後台鐵捷運化又只作到增加 04/25 22:00
→ TimeEric 車站 04/25 22:00
→ TimeEric 如果能做到像JR山手線 班次密集 獨立站臺及軌道 統一識 04/25 22:01
→ TimeEric 別 04/25 22:01
推 TaiwanXDman 因為捷運本來就是設計給市區密集人口處使用吧 04/25 22:01
→ TimeEric 民眾應該是會歡迎的 04/25 22:02
推 cheng1990 快車未停靠的地方大概會有民代出來抗議，久了又變成站 04/25 22:02
→ cheng1990 站停 04/25 22:02
→ Littlechozy 只是沒設計，不然像淡水的距離其實就會有快車需求了 04/25 22:03
推 billkingFH 10樓有畫面XD 04/25 22:08
→ omkizo 捷運有快車算是規格外的東西 不是常態 04/25 22:31
→ hn9480412 老實說就東京來說兩個地下鐵系統也多是站站樂居多 04/25 22:42
推 purin820611 平白增加興建和營運成本 路線不夠長做不出明顯效益 04/25 22:43
→ purin820611 當然沒有多少地方願意把捷運做成快慢車 04/25 22:43
→ hn9480412 只有副都心線、東西線、新宿線有快速列車 04/25 22:43
→ hn9480412 那些直通地下鐵的浪漫特急和S-Train就不再討論範圍內 04/25 22:45
推 yumyun 有樂町線(隨付副都心)跟淺草線エアポート快特 04/25 22:48
→ hn9480412 至於台鐵只要他還繼續用貨列的閉塞去管制那極限也就這 04/25 22:50
→ yumyun 千代田還有準急 04/25 22:52
→ hn9480412 樣了。山手線或是京浜東北線這類的近距離電車線大多都 04/25 22:52
→ hn9480412 使用ATC的閉塞方式 04/25 22:52
→ hn9480412 我記得山手線的ATC閉塞是設定500m的樣子 04/25 22:54
→ RailFish 聽說台鐵的閉塞是蒸機時代的(? 04/25 22:58
推 sfhk46 不知道有沒有判斷是否需要快車設計的方法或指標？ 04/25 23:20
推 valkyrie3812 https://youtu.be/ydNokA9W4Qs 04/25 23:25
→ valkyrie3812 台鐵閉塞先搞到我拍攝的這標準再說。 04/25 23:25
噓 es91213 你先告訴我哪些地鐵有快車?是多數還是少數 04/25 23:36
推 sfhk46 像機場捷運因為合約規定 臺北到機場須35分內 所以設計快車 04/25 23:51
噓 kkStBvasut 這個帳號總是發廢問 04/25 23:53
→ kkStBvasut 上次是問那個 連新竹人都沒興趣的新竹市區高架化 04/25 23:54
→ kkStBvasut 台灣人不愛台鐵是當然的 台鐵扶得起嗎? 完全打壞通勤 04/25 23:55
→ kkStBvasut 火車在台灣人眼中的形象 04/25 23:55
→ Metro123Star 總武線的號誌…說實在沒有辦法讓班次很密集 04/26 00:03
→ Metro123Star 但是對台鐵已經是超高標準了 04/26 00:05
推 kkStBvasut 東西線在市區也站站停 04/26 00:06
→ kkStBvasut 副都心線在市區好像通過站也不多 04/26 00:07
推 aa1477888 其實台北捷運路網 再加上完整環狀線就成型了 04/26 00:07
→ aa1477888 所以短期內快車效益應該不大 04/26 00:08
→ Metro123Star 用處就是淡水線上有些車站需求量就是不夠大到可以 04/26 00:11
→ Metro123Star 有重疊區密集服務 可採取部分班次只停淡水直達北投 04/26 00:11
推 aa1477888 至於台鐵那問題...沒砸大錢改號誌 就不用講下去了吧 04/26 00:11
→ kkStBvasut 除非要開台北往桃園或新竹的路線 04/26 00:12
→ kkStBvasut 不然真的不用快車 04/26 00:12
→ kkStBvasut 要開桃竹路線的話歡迎參考我的北竹急行電鐵 (X 04/26 00:13
→ Metro123Star 鶯歌桃園可以開 山佳待避XD 04/26 00:13
→ omkizo 以淡水為例子 雖然板上鍵盤買新車提高速限跳站停甚至蓋新 04/26 00:16
→ omkizo 線通勤時間可以快至少10分鐘 但實務來看 現時淡水搭捷運通 04/26 00:16
→ omkizo 勤也在40分鐘左右 完全在可接受範圍內 當然就沒有很大的誘 04/26 00:16
→ omkizo 因開快速列車了 04/26 00:16
→ omkizo 哇 這個帳號10年前被桶過耶 04/26 00:33
推 jimhall 台鐵差是因為所有沒人要的責任都叫台鐵扛了，當然很難好 04/26 04:24
→ jimhall 起來。如果可以不顧運輸責任，像高鐵那樣挑好的吃，也可 04/26 04:24
→ jimhall 以弄得不錯，但是犧牲的就是弱勢國民的權益了 04/26 04:24
推 agh386690 淡水到台北好像不用40分，可是坐到東區@@? 04/26 06:13
→ agh386690 也不是每個人都是到台北車站而已 04/26 06:13
→ agh386690 還有機捷直達明明可以不減速過站，一些彎道也可以不用 04/26 06:24
→ agh386690 減，卻把自己玩爛，現在連通過林口還要拐到側線慢慢嚕 04/26 06:24
→ agh386690 過去，真是好棒棒 04/26 06:24
→ ciswww 回樓上:台北車站~東區這種很難減停，往往是各站停車 04/26 06:36
推 weyward 台鐵經營爛成那樣要大家喜歡? 你，才奇怪吧 04/26 08:53
推 ahpc82 台鐵經營爛成那樣要大家喜歡? 你，才奇怪吧 04/26 09:03
推 sinclaireche 淡水加上轉乘時間隨隨便便超過一小時 04/26 09:52
→ sinclaireche 到淡水出來還要轉公車 04/26 09:52
→ sinclaireche 到台北又不一定是台北車站 04/26 09:53
→ sinclaireche 到信義計畫區更久 04/26 09:53
→ omkizo 到信義區也才50分鐘 04/26 10:21
→ ciswww 紅樹林~民權西路29分，民權西路以南應該是各站停車 04/26 10:52
噓 m303lover 台鐵先民營化不經常性誤點再來戰捷運 04/26 12:46
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