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作者hicker (重度懶人癌發作)
標題Fw: [情報] 北基輕軌綜合規劃 公開閱覽
時間Wed Apr 24 08:46:55 2019
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※ [本文轉錄自 Railway 看板 #1SlwmlDA ] 作者: hicker (重度懶人癌發作) 看板: Railway 標題: [情報] 北基輕軌綜合規劃 公開閱覽 時間: Wed Apr 24 08:22:03 2019 http://bit.ly/2L0Y37p 公開閱覽期限至4/30止 以一月完成的可行性報告(http://bit.ly/2W3Dc4i )為基礎 進行綜合規劃與周邊相關專題研究 以及製作環評報告 進行地質與管線調查 整體時程預定為十個月 大致這樣 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.224.90.46 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1556065327.A.34A.html ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 轉錄者: hicker (36.224.90.46), 04/24/2019 08:46:55 ※ 編輯: hicker (36.224.90.46), 04/24/2019 13:04:50 ※ koushimei:轉錄至看板 Keelung 04/25 08:28

推文 (46)

→ hicker 可行性報告中 南港展覽館段建議是從高鐵引道上面走 04/24 08:44
→ hicker 裡面滿多有趣的東西 強烈建議下載 04/24 08:45
推 Mytsb2421 以南港為東區門戶計畫中心來說 04/24 10:22
→ Mytsb2421 輕軌沒有延伸到松山車站真的蠻可惜的 04/24 10:22
推 jiff3312425 居然還有評估以民生汐止線的延伸方案 04/24 11:29
推 koushimei 請問可以轉至基隆版嗎？ 04/24 11:43
→ s6210603 柯的態度不知道會怎樣 04/24 12:37
→ hicker 轉錄請便 04/24 12:51
推 e80276 推～終於有消息了 04/24 12:57
推 pcsheric 大推！ 04/24 14:13
推 frankie30432 推 已保存 04/24 19:17
推 frankie30432 裡面提到基隆轉運站預計完工時間 笑了... 04/24 19:22
推 Metro123Star 看到表4.2-4 沒考慮松山線延伸？ 04/24 19:33
推 Metro123Star 看完系統規劃的部分 04/24 20:02
→ Metro123Star 全部用相容台鐵的供電系統就好了 幹嘛搞一個DC500V 04/24 20:02
→ Metro123Star 之類 結果列車還要雙供電系統 04/24 20:02
→ Metro123Star 雙供電就算了 直接用台鐵供電系統從五貨一直到基隆 04/24 20:02
→ Metro123Star 就好啦 幹嘛還搞隔離雙單線 路線共用才對吧 04/24 20:02
→ Metro123Star 大概只有C路權只能用DC750V以下 其他根本沒差 04/24 20:02
→ Metro123Star 還有怎麼連12tph都有困難 04/24 20:02
推 Cascadia 附錄三DB顧問的確提到B路權+平交道25kv在德國符合法規 04/24 21:47
推 qwe753951 慘烈的路線容量 04/24 22:00
推 Metro123Star 那就不要用C路權 這麼簡單 04/25 09:25
→ Metro123Star 而且這樣就可以考慮用傳統電聯車開了 04/25 09:25
→ Metro123Star 阪神的普通用車可以參考看看 04/25 09:25
推 a5mg4n 傳統電聯車淨空要求可能會比輕軌高很多 04/25 18:31
推 a5mg4n 明定是輕軌時可以採用明顯更小的淨空標準,然而共用的話 04/25 18:34
→ a5mg4n 有人把胖胖車導引進去就搞笑了 04/25 18:35
推 Metro123Star 但是用輕軌列車運能不一定夠 04/25 19:18
→ Metro123Star 除非能加到20tph 04/25 19:18
→ Metro123Star 現在是3tph 8車EMU大約1200~1400人 04/25 19:18
→ Metro123Star 運能為4200人/小時 改12tph至少每列車要能載350人 04/25 19:18
→ Metro123Star 可是運量需求會增長 報告裡面提到要併結兩編組 長 04/25 19:18
→ Metro123Star 總度大約70~80m 04/25 19:18
→ Metro123Star 那為何不用已經存在的4車EMU 甚至是用8車提升運能 04/25 19:18
推 Metro123Star 尖峰時段只計區間車的話4tph 還有區間快和自強 04/25 19:21
→ Metro123Star 這樣運能是至少5600人/小時 04/25 19:21
→ Metro123Star 改輕軌不能低於這樣的運能 雙單的運能會很低別考慮 04/25 19:21
推 Metro123Star 如果是要用小淨空車輛 我會建議全線AC25kV 04/25 19:23
→ Metro123Star 基隆七堵共用軌道 輕軌8tph 區間快3tph 04/25 19:23
→ Metro123Star 畢竟整個規劃看來沒有C路權路段 何必遷就改供電 04/25 19:23
推 Cascadia 其實Alstom Citadis Dualis三列並結還比八節EMU800短一 04/25 20:20
→ Cascadia 些 以4人/m^2算 單組容量約300人 也沒太低 04/25 20:23
→ Cascadia (上述是Dualis的五節版本) 04/25 20:24
→ sfhk46 臺灣除了道路太窄(例：淡水老街)以外，最好都不要C級路權 04/25 20:38
→ sfhk46 ，以免被其他運具干擾，影響運輸效率，最多與公車共用 04/25 20:38
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