※ 引述《RedChoi (高雄吳彥祖)》之銘言： : 我看到有些留言說台北以外根本不需要捷運 : 高雄捷運都沒人搭什麼什麼的，發展大眾運輸根本不是首要選項888... : 雖然很多留言都是比較偏激的人留的，但讓我好奇了一下歐洲的地鐵系統是如何 : 撇開倫敦、巴黎、柏林這些典型的大城市不說 : 我拿了以下三座不到100萬人口的城市當例子 : 鹿特丹(人口:635389人，密度3043人/km^2) : 5線62站，總長度78.3km，日運量約250000人/日 幾件事情分享： 1.荷蘭的油價很高，目前一公升約1.6歐元，比之前因為調漲了油稅而引發黃背心抗議的 法 國還高。 2.台灣的100和125機車，只能夠騎在單車道上，時速限制約在20-30，而且路權不像一般 汽 車。要到一般汽車的路權的要直上重型機車，但是別忘了荷蘭油很貴。 3.荷蘭停車很貴，一般在鹿特丹這種大城市，停車費一小時大概都是3-4歐元起跳。而且 尖峰時段(晚上九點前)幾乎沒有免費停車格，然後抓沒付停車費的罰則又很高。 4.拿鹿特丹這樣的城市設籍人口去比較日運量比較容易有誤差，因為很多是遊客。以阿姆 斯特丹來說，人口約略百萬，但是一年的遊客人數是1600萬。另外雖然鹿特丹約六十萬人 口，但是加上衛星都市其實通勤人口應該是有破百萬的。 5.其實荷蘭的交通票券也是很貴的，是排名歐洲第三，僅次於倫敦和瑞士。因此常常也會 推出特惠交通票，類似半吃到飽的性質，公司行號也會針對較遠的同仁提供交通卡補助， 這些其實都有助於市民或是上班族多搭乘大眾運輸工具。 所以如果要真的拿荷蘭當學習對象的話，首先就是要針對油價調漲以及全市停車格都收費 ，並且限制機車路權。但是真的要這樣搞的話那個人應該不用選了。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 213.127.122.13 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1556064893.A.41E.html ※ 編輯: mymars (213.127.122.13), 04/24/2019 08:17:34 https://www.iamexpat.nl/expat-info/dutch-expat-news/dutch-public-transport-mos t-expensive-europe 這是歐州自己作的統計和報導 ※ 編輯: mymars (213.127.122.13), 04/24/2019 13:58:34