淡海輕軌高架段的側式月台都要直接穿過軌道。
本來想說是為了省錢，可是再仔細想想，做成島式月台不就解決了？
還是說側式月台花費較島式月台更為省錢？
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是啊.....我只是個人魚.....
無法跟王子結合，我...我的命運就是化成泡影而死去。
辛蒂公主是個好女孩，祝你們永遠幸福！
還有一件事就是....
偶爾...也請想想我.....
ＡＩが止まらない
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推文 (37)
推
blackwind910
側式月臺的確比較便宜
04/23 22:30
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blackwind910
而且島式月臺不做穿堂層的話還是得穿越軌道
04/23 22:31
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chewie
高架車站採側式月台較為節省結構 不然就得多一個轉換層去
04/23 22:47
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chewie
處理進出問題 側式月台可以月台兼出入口層 兩邊只需要天橋
04/23 22:48
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chewie
連接 輕軌可以連天橋都省略 更節省
04/23 22:48
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chewie
(在路面上的高架車站 若是像淡水線的高架月台 就可以用地
04/23 22:49
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chewie
面層當出入口/轉換層)
04/23 22:49
推
ultratimes
島式月台軌道進站還要先分開 出站再匯合
04/23 22:53
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chewie
上面也是一個節省的理由 側式月台站就只需要站體那4~5根
04/23 22:55
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chewie
帽梁做特殊設計 如果是島式月台配合軌道曲線 可能就要兩三
04/23 22:56
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chewie
倍數量的帽梁做特殊設計 而且每根剖面橫寬度都不太一樣
04/23 22:57
推
vollenca
謝謝說明呢！
04/23 23:03
推
a5mg4n
以淡海的班距和設計運量來說,或許可以考慮只做一個側式月
04/23 23:35
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a5mg4n
台 而另一線直接用軌道區當作月台?
04/23 23:35
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a5mg4n
如:月台(上行軌)(下行軌) 且呈階梯狀布置
04/23 23:36
推
relio
請看大部分文湖線站體就知道
04/23 23:45
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chewie
看不太懂a5的說法...下行軌隔著上行軌怎麼停靠月台?
04/24 00:07
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garyihu
13樓的意思應該是把上行軌在下行停靠時當月台吧
04/24 00:16
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garyihu
軌道採用一般路面電車軌道
04/24 00:16
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garyihu
把下行軌調降，乘車面和上行軌等高就行了
04/24 00:16
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garyihu
候車區就那一個側式月台
04/24 00:17
推
Metro123Star
可是這樣列車在站內交會時無法上下車XD
04/24 00:22
推
oxen
像淡水線高架之所以用島式是因為用地夠大
04/24 00:44
推
coffeemilk
側式以後要擴充載客量比較方便容易(？)
04/24 02:06
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omkizo
論淡海人潮爆炸到需要擴充月台之可能性?
04/24 02:10
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omkizo
a5的想法太有材了 不過淡海的路那麼寬不太需要這樣玩
04/24 02:12
推
jack82822005
a5的想法夠有創意XD
04/24 02:39
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ciswww
淡海輕軌高架段目標年班距3分
04/24 04:03
推
chuegou
兩軌互相當對方的月台 彼此循環 生生不息(X
04/24 08:56
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Metro123Star
淡水線高架用島式是因為下面直接蓋大廳
04/24 10:09
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chewie
雖說輕軌是低地板 但月台還是有約30公分高 如果把其中一股
04/24 11:18
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chewie
道兼當月台 從這個兼用月台下車的乘客 不是要跨上30公分高
04/24 11:19
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chewie
差的真月台 不然就是得走到頭尾兩端的穿越段 不是很方便
04/24 11:20
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chewie
而且下行軌進站利用上行軌兼用月台靠站時 上行軌事實上無
04/24 11:21
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chewie
法同時進站 既然等同單軌雙向用途 那乾脆就用單月台雙向
04/24 11:22
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chewie
停靠就好了XD
04/24 11:23
推
wingcheung
綠山線平面段都是島式月台但到了海科大就變側式月台
04/24 19:56