小弟今日在高鐵台中站閒晃
發現隔壁的捷運一直在來來回回
就下去圍籬旁拍了幾段影片
https://youtu.be/aqJZt7ojONE
https://youtu.be/755DVjSfBK0
（圍籬不算太高，站在石頭上手舉著就能看得一清二楚）
現在是真的在密集試運轉了
大概5~6分鐘就有一台開過來
不過今天太熱所以拍個兩列就走人
感覺現在就是被聯開站體拖累
希望能早日通車
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.13.241.125
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※ 編輯: xxavier2014 (101.13.241.125), 04/18/2019 16:22:27
不過之前看板友有推文說這兩節運量還是比文湖四節來得多
※ 編輯: xxavier2014 (101.13.241.125), 04/18/2019 16:48:24
※ 編輯: xxavier2014 (101.13.241.125), 04/18/2019 16:48:52
※ xxavier2014:轉錄至看板 Railway 04/18 17:21
要是以後台中藍線也跟綠線一樣兩節規格不知道會不會又要後悔莫及一次，不過是好久好
久以後
※ 編輯: xxavier2014 (101.13.241.125), 04/18/2019 18:42:02
※ xxavier2014:轉錄至看板 TaichungBun 04/18 19:38
現在一堆車站出口跟聯開大樓都還沒完工，就算測試完也沒得通車XD
文湖換新車不知道這輩子能不能看到..尤其是換掉龐車
※ 編輯: xxavier2014 (101.13.241.125), 04/18/2019 21:51:17
※ 編輯: xxavier2014 (101.13.241.125), 04/18/2019 21:54:18
推文 (51)
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eternalmi16
每次在路上看到列車經過都覺得 怎麼那麼短
04/18 16:44
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Xkang
文湖本來就應該用LRRT 擠死了 後悔莫及了
04/18 18:34
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Xkang
這個叫做覆水難收XD 又不能砍掉重練
04/18 18:35
推
s359999
是因為系統有大問題所以一直再測嗎？
04/18 19:59
推
Metro123Star
文湖線以後買車開規格要聰明點
04/18 20:05
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Metro123Star
現在問題是龐車內部空間太小 車輛限界也沒用滿
04/18 20:05
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Metro123Star
才會搞得內部空間很擠 桃機的APM就沒這問題
04/18 20:05
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Metro123Star
而且龐車的座椅本身設計也有瑕疵 之前說要換也沒換
04/18 20:05
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Metro123Star
還有以後買車改用一字型 VAL256的非字也不要再有了
04/18 20:05
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Metro123Star
同為中運量也不能直接比較 台中綠線是高運量的車體
04/18 20:07
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Metro123Star
規格 只是用了兩節編組才變成中運量
04/18 20:07
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NCC1305
小車體的話非字型椅才能確保較多的立位定員喔，長條椅無
04/18 23:46
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NCC1305
法強制坐著的人收腳
04/18 23:46
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Cascadia
感覺非聯開站體差不多了 高鐵聯通道甚至已經打通
04/19 00:13
推
peterlee97
有個疑問 目前這些中運量的捷運 是否有規劃未來變成
04/19 00:19
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peterlee97
高運量的空間？
04/19 00:19
推
es91213
樓上 不可能，光月臺長度就卡死了
04/19 00:39
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es91213
除非一開始就是以高運量標準興建，例:高捷紅線&橘線XD
04/19 00:41
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peterlee97
那這樣如果例如台中持續發展下 現有系統不就...？
04/19 01:07
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omkizo
有預留也沒有人敢改啊 例如文湖線
04/19 02:13
推
shter
板南線也不會有人敢改長成八節、九節
04/19 02:28
推
evanzxcv
還有一招啦，把閉塞系統改成像文湖線一樣可以團子運轉XD
04/19 07:28
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evanzxcv
只是以台中藍線的運量，尖峰時間可能得拼30秒一班車
04/19 07:31
推
Metro123Star
板南線改長很難 目前有些車站本身地不夠延長
04/19 10:14
推
Metro123Star
北捷的閉塞已經很短了 原則上要隔大約3個閉塞
04/19 10:20
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Metro123Star
一個大概三百公尺左右的樣子
04/19 10:20
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Metro123Star
不過北捷是用時間來算 不完全是閉塞數量
04/19 10:20
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Metro123Star
算的是可以平穩進站的最短時間
04/19 10:20
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Metro123Star
因此糰子愛用的月台中段切閉塞對北捷不太管用
04/19 10:20
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Metro123Star
糰子本來就不會很平穩進站 這樣北捷乾脆不改硬體慢
04/19 10:20
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Metro123Star
行到只隔兩個閉塞以內就好嚕
04/19 10:20
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Metro123Star
了
04/19 10:20
推
Metro123Star
#1HNElJ25 (MRT) 這邊有稍微提到北捷的閉塞
04/19 10:25
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Metro123Star
在車站區間的閉塞區間會特別密集
04/19 10:25
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ji394xu3
板南線離尖峰運量不同,弄成9節也是大部分時段更空而已
04/19 16:44
推
ganninian
借此篇問 為何G4G5間 G6G7間不多設車站 連九張犁那麼
04/19 17:34
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ganninian
荒涼地方都設站了
04/19 17:34
推
jack82822005
弱弱的問個糰子是指什麼呀？
04/19 17:37
推
krrvincent
糰子運轉
04/19 17:39
推
Metro123Star
糰子運轉 就是前車剛啟動後車已在站外等候進站
04/19 19:58
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Metro123Star
不是只有前車剛走後車就進站而已
04/19 19:58
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Metro123Star
後車可能甚至離前車近到機外停車了
04/19 19:58
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Metro123Star
目前北捷為了舒適度不太願意弄到糰子運轉
04/19 19:58
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Metro123Star
要不然號誌本身其實也允許
04/19 19:58
推
ahpc82
2008年測試的時候看過團子XD
04/20 20:08
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Metro123Star
其實文湖線沒弄好也是糰子
04/20 22:08
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Metro123Star
正常排點不會排糰子 是因為班次太密集遇誤點才塞車
04/20 22:08
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chewie
現在文湖線偶而會見到啊 晨昏尖峰時間
04/22 11:35
推
evanzxcv
文湖線就是有時候班距較密，上下車人數多到停站時間拉長
04/22 13:12
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evanzxcv
，後車就自動站外停車了，才變成糰子
04/22 13:12
推
ibanez193
工程查核被你拍到了
04/25 12:13