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作者s6210603 (漂向北方)
標題[新聞] 捷運環狀線第二階段通過國發會審議 實現
時間Wed Apr 17 19:33:17 2019
原文PTT 原始連結 ↗
捷運環狀線第二階段通過國發會審議　實現新北經濟生活圈 https://www.ettoday.net/news/20190417/1424555.htm 記者郭世賢／新北報導 捷運環狀線第二階段綜合規劃報告在新北市政府極力爭取下，於17日通過國家發展委員會 審議，近期將交由行政院核定。環狀線第二階段工程總經費為1377.92億元，新北市政府 負擔358.7億元，核定後預計於9年半完工，屆時三環六線計畫的推動達成率將達8成以上 ，實現新北經濟生活圈的夢想。 新北市捷運工程局長李政安表示，未來環狀線第二階段的完工能帶動五股、蘆洲、三重及 新店等區的經濟及都市發展。捷運沿線的建設也會評估車站周邊的市場開發潛力，並結合 商業用途與捷運共構。 李政安說，以北環段的徐匯中學站（Y21）為例，日後為環狀線與中和新蘆線重要的轉運 站，周邊有學校及商家，站外公車路線多且接駁方便，因此捷運站的空間規劃採商場與捷 運共構方式，以提供民眾更為便捷的生活。 李政安強調，位於北環段起點的新北產業園區，為新北市的重要產業帶。環狀線第一階段 完工後除了可於此站預辦登機及托運行李外，對於商務旅客而言，未來環狀第二階段開通 後還可直接由機場線轉乘環狀線及文湖線後直達內湖科學園區。因此，環狀線不但串連了 新北與內湖兩個產業帶，新北產業園區至內湖兩地的旅行時間也縮減為原來的一半，有利 於雙北產業的交流發展。 環狀線全線採「一車到底」設計，環狀線第二階段將使用與環狀線第一階段系統相容之鋼 輪鋼軌、全自動無人駕駛之中運量系統。北環段與南環段完工後，即能串連環狀線第一階 段及現有的捷運文湖線、松山新店線、中和新蘆線、板南線、淡水信義線、機場線，以及 目前興建中的安坑線與萬大線，形成完整綿密的交通網絡。 ------------ 新聞中路線圖有表示 徐匯中學到劍南路 從33分縮短至18分 新北產業園區到劍南路 從49分縮短到28分 大坪林到動物園 從39分縮短到11分 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.139.248.182 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1555500799.A.B22.html

推文 (112)

→ iqeqicq 有望轉移一部分內湖科學園區的通勤壓力 04/17 19:35
推 ron19971997 推推～ 04/17 19:36
→ iqeqicq 希望南環可以先完成 04/17 19:37
→ ron19971997 不知道萬二環二哪個先蓋好 這兩個幾乎同時 04/17 19:39
→ hicker 這省時數據好像之前就看過了.... 04/17 19:41
→ hicker 通車剪綵最快也是下下任新北市/台北市長的事了 04/17 19:42
→ leopika 徐匯中學到劍南路我都坐到劍潭換美麗華接駁車 04/17 20:07
→ leopika 徐匯中學坐公車到劍潭 04/17 20:07
推 blackwind910 推推 04/17 20:24
推 yankbarca 推～只剩最後一關 04/17 20:25
→ el1901 綜規報告國發會過了等於就是過了，行政院只是最後發文 04/17 20:37
推 pqri ,南環應該是最好蓋的站少，東環沒蓋好前內科交通很難好，但 04/17 21:02
→ pqri 一蓋下去內湖交通會進入黑暗期 04/17 21:02
推 LewisRong 推 東環加油 04/17 21:18
推 kougousei 感覺可以分段通車 南環先通 04/17 21:21
推 zoeapezoo 推 04/17 22:19
推 dogluckyno1 推 04/18 00:16
推 Mytsb2421 東環加油啊...... 04/18 00:44
推 kenro 兩邊應是一起做到時候看進度吧 一起通不是更好 東環要加速 04/18 00:55
推 princeguitar 給我東環 給我東環 政府快動起來 台灣加油 04/18 01:17
推 kenliu100 東環gogo衝一個 04/18 01:31
推 iTelephone 2020如果KMT選上，不知道這些計畫又要拖多久 04/18 07:43
推 something320 應該不用擔心 在台北兩黨都支持捷運的 04/18 07:49
推 kkStBvasut 南環加油 04/18 09:11
推 q615 太爽 04/18 10:23
推 es91213 太久啦 04/18 10:36
→ es91213 某些ID一下說KMT重北輕南，一下又說拖建設，搞得我好亂 04/18 10:37
→ es91213 啊 04/18 10:37
推 Mytsb2421 KMT是很認真在雙北的捷運，因為搭乘人數太大了 04/18 10:43
推 tyytt 重北輕南跟拖建設不衝突啊，邏輯是多差才被搞很亂？ 04/18 11:04
→ ron19971997 馬八年是全國的捷運一起拖 自己搞出來的南北線 04/18 11:06
→ ron19971997 還有民汐南北環都拖到不行 04/18 11:06
→ ron19971997 南北線是馬任內規劃 以為他當總統應該可以快速核定 04/18 11:07
→ ron19971997 結果還要二階環評 又被交通部退回 04/18 11:07
→ ron19971997 就胎死腹中了 04/18 11:07
→ keydata 環評本來就很獨立啊，你以為像Dpp可以硬過深澳環評啊 04/18 11:16
→ ron19971997 所以換黨跟進度沒太大關係 我想表達這個 04/18 11:18
推 Mytsb2421 還好南北線拖住了，現在的東環比較好 04/18 11:30
推 hicker 是被拖去碎紙機了 04/18 11:31
推 Mytsb2421 民汐線現正的執政也不遑多讓，科匹也不積極 04/18 11:32
→ hicker 但隨著環團越來越強勢 環評越來越難過關也是事實 04/18 11:32
推 hicker 民汐線是新北(汐止)這頭燒滾滾 台北這頭冷冰冰 04/18 11:34
推 Mytsb2421 突然弄出了基隆輕軌，搞的北市府超不爽 04/18 11:34
→ keydata 能積極啥，環評就不是地方政府能控制的，除非中央硬要衝 04/18 11:34
→ keydata 去護航，不然環評就是乖乖排隊聽訓 04/18 11:34
→ hicker 但從需求面來看 就是這樣沒錯 04/18 11:35
→ hicker 基隆輕軌也同理 需求面基隆燒滾滾 台北冷冰冰 04/18 11:36
→ keydata 民汐的環評衝擊點在台北市又不在新北，新北當然喊衝 04/18 11:36
推 hicker 民生社區那邊 其實也就是需求面問題導致民意不支持(但現在 04/18 11:42
→ hicker 風向有變了)也導致環評難過關 04/18 11:42
推 Mytsb2421 H大分析的很透徹 04/18 11:47
→ xJIAJIAx 看來今後三蘆往士林會有很長交通黑暗期 04/18 12:04
推 hicker 北環開工後 士林中正路會進入黑暗期 04/18 12:22
→ s6210603 基隆輕軌的爭議是在南港那邊... 04/18 12:28
推 tyytt 環評或許不是政府可以控制的，但其他關總可以了吧，其他不 04/18 12:28
→ tyytt 是環評的階段同樣拖很久 04/18 12:28
推 LewisRong 基隆輕軌確實中央硬在衝啊QQ 柯不爽很正常 04/18 12:28
推 LewisRong 柯沒有反基隆輕軌啊 是路線的問題 04/18 12:31
→ es91213 tyytt邏輯是多好才會覺得國民黨拖「臺北」建設跟重北輕 04/18 12:52
→ es91213 南不衝突? 04/18 12:52
→ es91213 還有別忘了臺中綠線是誰給的經費，不要告訴我是6.6秒哥 04/18 12:54
噓 kenic 還在三環三線，本來就有的計畫 04/18 12:57
推 keydata 綜合規劃跟環評是同一階段審議的，環評沒過，你是要積極 04/18 17:53
→ keydata 啥，？北市不積極嗎？，南北環的基本設計在柯第一任發包 04/18 17:53
→ keydata ，今年綜規核定後才能就能馬上發細設標啊 04/18 17:53
→ keydata 綜規沒核定，基設也先做了，只是綜規沒核定就真的不能搞 04/18 17:55
→ keydata 細設 04/18 17:55
推 aaronbest keydata 應該消滅環評 西方的環評不適合我們中國 我們 04/18 20:39
→ aaronbest 要發大財 西方國家就是因為這樣不良的環評制度導致國家 04/18 20:39
→ aaronbest 頹廢慘輸中國 沒有環評 捷運早就在台北蓋好蓋滿了 我 04/18 20:39
→ aaronbest 們的人均GDP早就突破3萬鎂了 04/18 20:39
推 tyytt 護航哥，重北輕南是不是事實？是。拖建設是不是事實？也是 04/18 21:49
→ tyytt ，那就對了，沒衝突 04/18 21:49
推 ron19971997 重北輕南跟拖建設疊加在一起 那南部真的超可憐的 04/18 21:54
推 tyytt 學邏輯一開始就會學到「獨立事件」，可以回去找資料複習 04/18 21:54
→ ron19971997 所以兩者可能同時並存 馬任內南部只核定南岡山跟輕軌 04/18 22:03
推 sbtiagr 馬的某任交通部長行政院長看看是誰就知道了啊 04/18 23:21
→ es91213 所以tyytt還是沒解釋為什麼「重北輕南」的國民黨會拖台北 04/19 11:10
→ es91213 的建設，到底是誰在護航啊，牽拖哥？ 04/19 11:12
→ es91213 還獨立事件哩，我都舉反例出來了，臉都不腫嗎？ 04/19 11:14
→ es91213 ron19971997這應該要同時拿北部的例子比較才對，不能用 04/19 11:16
→ es91213 「2件看起來很少」來證明 04/19 11:18
→ es91213 只 04/19 11:18
推 sysstat 所以預估何時通車阿? 扯那麼多都沒講到重點 04/19 11:43
推 LewisRong 又扯重北輕南 去看各縣市上繳的稅收與統籌分配款的比例 04/19 14:25
→ LewisRong 臺灣已經很均衡發展了好嗎 韓國泰國那種再來談重誰輕誰 04/19 14:26
推 ting445 重北輕難又怎麼 人口稅收比重就是這樣 不可能要求600萬人 04/19 16:06
→ ting445 的大城跟300萬人的城市都有一樣的建設 這是不可能的 04/19 16:06
推 ji394xu3 人口經濟條件不同,當然會有偏重建設的地方,韓國首爾,日 04/19 16:46
→ ji394xu3 本東京,英國倫敦,法國巴黎,泰國曼谷...比台灣更偏重了 04/19 16:47
推 qwe753951 大家都忘了台中QQ 04/19 16:47
推 YellowWolf 推 04/19 17:45
推 LewisRong 如果真的照稅收比例發分配款的話 呵呵 04/19 17:53
→ LewisRong 應該是北部人要抗議重南輕北才對 04/19 17:54
→ LewisRong 對比韓國泰國臺灣已經很均衡了 04/19 17:56
推 Metro123Star 新竹表示： 04/19 20:14
→ s6210603 泰國似乎是全世界最首要型的國家 04/19 20:15
→ s6210603 曼谷跟清邁人口差距非常大 04/19 20:15
→ s6210603 日韓還稍微好一點 04/19 20:16
→ pqri 不得不說中國這部份，行政效率好台灣很多 04/19 21:16
推 owllie 讚 04/20 12:37
推 kkStBvasut 泰國稱不上全世界最首要型國家吧 奧地利就跟他差不多 04/20 13:41
→ kkStBvasut 中國的行政效率是罔顧人民權益換來的啊 04/20 13:41
→ kkStBvasut 但台灣重北輕南是事實阿 04/20 13:43
→ kkStBvasut es就典型的藍人 不意外 04/20 13:45
→ es91213 樓上可能眼睛不好，沒看到其他板眾一起反駁重北輕南 04/20 18:36
→ es91213 還是對樓上來說他們也是「藍人」?XDD 04/20 18:37
→ es91213 而且一開始我可沒說要否定重北輕南 04/20 18:41
→ es91213 只是某些ID好像連自己講的話互相矛盾都不知道XDDDD 04/20 18:42
推 Mytsb2421 本來就是成本效益高的優先處理 04/20 20:25
推 star951357 中國行政效率就是用中國人民的自由換來的啊 04/20 22:51
推 Mytsb2421 可是大部份的人好像可以犧牲點自由換取高一點的效率 04/21 00:16
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