108年3月高雄捷運各站旅運量日均
紅線車站 橘線車站 輕軌轉乘站
排名 站名 本月 上月 去年 月增減 年增減 月排名增減 年排名增減
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1 左營站 37,268 42,445 33,440 -12.20% 11.45%
2 巨蛋站 28,864 32,108 27,377 -10.10% 5.43% ↗ 1
3 高雄車站 28,104 32,223 27,228 -12.78% 3.22% ↘ 1
4 三多商圈站 22,785 25,404 21,440 -10.31% 6.27%
5 美麗島站 17,782 21,042 14,805 -15.49% 20.11% ↗ 1
6 中央公園站 16,030 20,057 15,651 -20.08% 2.42% ↘ 1
7 小港站 13,869 14,788 14,235 -6.21% -2.57% ↗ 3
8 後驛站 11,520 11,763 11,334 -2.07% 1.64% ↗ 4
9 凹子底站 10,556 11,112 10,672 -5.00% -1.09% ↗ 4
10 草衙站 10,453 15,068 9,585 -30.63% 9.06% ↘ 2
11 西子灣站 9,588 14,917 7,764 -35.72% 23.49% ↘ 2 ↗ 6
12 南岡山站 9,388 11,030 9,239 -14.89% 1.61% ↗ 2 ↘ 1
13 鹽埕埔站 9,171 16,745 8,110 -45.23% 13.08% ↘ 6
14 凱旋站 8,798 11,778 7,655 -25.30% 14.93% ↘ 3 ↗ 2
15 前鎮高中站 8,605 8,992 7,855 -4.30% 9.55% ↗ 2 ↘ 3
16 生態園區站 8,061 8,584 8,036 -6.09% 0.31% ↗ 2 ↘ 1
17 楠梓加工區站 7,882 8,049 8,039 -2.07% -1.95% ↗ 2 ↘ 3
18 獅甲站 7,464 8,039 7,225 -7.15% 3.31% ↗ 2 ↗ 1
19 文化中心站 7,268 7,339 7,253 -0.97% 0.21% ↗ 3 ↘ 1
20 高雄國際機場站 7,028 9,396 6,038 -25.20% 16.40% ↘ 4 ↗ 3
21 大寮站 6,773 7,414 7,128 -8.65% -4.98% ↘ 1
22 市議會站 6,329 10,499 6,397 -39.72% -1.06% ↘ 7 ↘ 1
23 都會公園站 6,306 6,619 6,155 -4.73% 2.45% ↘ 1
24 油廠國小站 5,961 5,979 5,654 -0.30% 5.43% ↗ 1
25 衛武營站 5,327 6,586 4,123 -19.12% 29.20% ↘ 1 ↗ 3
26 鳳山西站 4,883 5,642 5,190 -13.45% -5.92% ↘ 1
27 信義國小站 4,797 4,818 4,659 -0.44% 2.96% ↗ 1 ↘ 1
28 橋頭火車站 4,566 5,170 4,504 -11.68% 1.38% ↘ 1 ↘ 1
29 五塊厝站 3,895 4,371 3,870 -10.89% 0.65% ↗ 1
30 大東站 3,858 4,555 3,808 -15.30% 1.31% ↘ 1
31 世運站 3,779 3,815 2,567 -0.94% 47.21% ↗ 2 ↗ 4
32 技擊館站 3,617 3,772 3,507 -4.11% 3.14% ↗ 2 ↘ 1
33 鳳山站 3,288 4,015 3,231 -18.11% 1.76% ↘ 2
34 鳳山國中站 3,252 3,832 3,289 -15.14% -1.12% ↘ 2 ↘ 2
35 後勁站 3,158 2,913 3,014 8.41% 4.78% ↘ 1
36 青埔站 2,168 2,252 2,254 -3.73% -3.82% ↗ 1
37 橋頭糖廠站 1,824 2,868 1,697 -36.40% 7.48% ↘ 1
年正成長排名 年負成長排名
1.世運站 1.鳳山西站
2.衛武營站 2.大東站
3.西子灣站 3.大寮站
4.美麗島站 4.青埔站
5.高雄國際機場站 5.小港站
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備註：
1、資料計算四捨五入至個位數。
2、各站日均計算方式如下：
該月日均量 = (該月入站人數 + 該月出站人數) / 該月營運天數
3、資料僅供參考。
4、資料來源：高雄市政府統計資訊網。
（http://kcgdg.kcg.gov.tw/KCGSTAT/Page/kcg01_1.aspx?Mid=3024）
5、打上※者為該站創新高紀錄，◎為該站創新低紀錄
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.173.79.237
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大東站漏改了 感謝提醒~
※ 編輯: Sunny821210 (218.173.79.237), 04/16/2019 22:20:10
推文 (74)
推
phrtsai2016
非當地人問一下為什麼巨蛋站會那麼多人啊？？
04/16 16:58
→
latin0126
全高雄營業額最高的百貨
04/16 17:00
推
aaronbest
韓流發威 韓又讓高捷運量發大財
04/16 17:02
推
likeilike
現在高雄是北高還是南高繁榮
04/16 17:04
推
R101
目前北高比較繁榮，火車站那邊不行了
04/16 17:59
推
countryair
漢神巨蛋店
04/16 18:20
推
saikyoci
北台北也是比南台北繁榮 看南京東路及民權東路的車
04/16 18:26
→
saikyoci
潮屌打信義仁愛路就知道
04/16 18:26
推
jwph
北台北、南台北? 樓上是自己在分區嗎?
04/16 18:27
推
baseballman
韓流發揮
04/16 18:30
→
saikyoci
沒有在分區呀 只是講地理特性 不然高雄也沒有北區
04/16 18:33
→
saikyoci
南區等行政區 南台北偏文教區的說法我是有聽過啦
04/16 18:33
推
ninebride
巨蛋一開始被預估3千 是墊底群的站
04/16 19:08
推
senju
台北人比較慣用東區西區，沒聽過分南北
04/16 19:10
→
coon182
北台北不是指北海岸一帶嗎(X
04/16 19:26
推
aclahm
以前日本時代好像有北台北站
04/16 19:27
推
countryair
以前大選區時代 台北市的立委選區是分南北區啦
04/16 19:41
→
s6210603
巨蛋還有瑞豐夜市
04/16 19:43
推
cjtv
推推
04/16 19:48
推
wiiseen
左營站年增是增加才對吧？
04/16 19:50
推
imyoming
生態園區夾在第一第二中間排名
04/16 19:52
→
imyoming
有點後面
04/16 19:52
推
Mytsb2421
搭乘人數增加就是好事......
04/16 20:04
→
hantulee
巨蛋本身就是一個表演場所,有時還有旅展等活動…
04/16 20:42
推
kingard9632
巨蛋 商場 活動場 夜市場
04/16 21:18
→
Sunny821210
生態園區原本也要TOD弄商場後來被當地議員凹去蓋警局
04/16 21:20
推
TaiwanXDman
因為北高人口密度很高 一堆大樓 然後道路設計不良
04/16 21:27
→
TaiwanXDman
加上巨蛋是目前北高唯二的百貨 北高人全跑去那
04/16 21:28
→
TaiwanXDman
所以生態園區到凹子底三站運量都前段班
04/16 21:28
→
ecpoem
大東站4555人，五塊厝3895人，大東站排在後面？
04/16 21:54
推
sleepyrat
台北市的主幹道有分南北
04/16 22:24
推
ksfh
北高道路算不錯了啦
04/16 22:35
→
ksfh
至少後驛-凹子底-巨蛋附近的路都還蠻工整的
04/16 22:35
→
ksfh
跟民族路以東比真的是天堂啊
04/16 22:35
→
ksfh
看那邊建字輩的路建工啦建興之類的都跟蛇一樣
04/16 22:36
推
a90575
無關政治，有成長就給推
04/16 22:46
→
Nexus055202
台北的南北分界在哪呀
04/17 00:56
推
noahlin
如果是南北路的分界 應該是忠孝(華山以西)+八德(華山東)
04/17 01:29
推
earthuncuttv
北捷只推Banana line
04/17 01:53
推
Mytsb2421
台北的南北之分過去是台鐵的軌道
04/17 09:46
推
Mytsb2421
但是也有人說是以八德路來分
04/17 09:49
→
Mytsb2421
例如敦化南北，復興南北，建國南北....是以八德路分南
04/17 09:49
→
Mytsb2421
北
04/17 09:49
推
krrvincent
南北向是忠孝/八德分界 東西向是中山/羅斯福
04/17 09:58
推
Mytsb2421
八德路接入忠孝東路一二段後，才以忠孝東路為準
04/17 10:00
推
Mytsb2421
會提到台鐵是因為過去鐵路造成台北南北交通的不便。
04/17 10:09
推
shter
道路應該是舊台五線為分界的
04/17 10:36
推
klementhsu
台北目前來說 南北差異不大 畢竟地下化很久了 不過這
04/17 11:13
→
klementhsu
幾十年感覺商業區是不斷的東移
04/17 11:13
推
pedi
台北市的南北路分界就是以前的中正路 (忠孝西路-忠孝東路一
04/17 11:38
→
pedi
二段-八德路)
04/17 11:38
推
saikyoci
若只以行政區來看 分南北還比分東西容易
04/17 12:22
→
saikyoci
http://i.imgur.com/dyrxnWb.jpg
04/17 12:23
→
Odakyu
台北東西的分界不就南北大動脈建國嗎？
04/17 13:33
→
mackywei
忠孝-八德-南港(？)可以橫切台北，建國可不行。
04/17 13:57
推
sbtiagr
中年世代去南高雄說什麼高雄很沒落 我整個翻白眼 結果現
04/17 16:17
→
sbtiagr
在北高多人又要把功勞灌在韓身上了
04/17 16:17
推
countryair
南高雄沒落是事實
04/17 16:48
→
countryair
但南高雄的夢時代跟草衙道發展倒是不錯
04/17 16:49
推
blackwind910
台北分東西不算文山士林北投吧
04/17 18:05
推
p86506
台北市區再分個東西南北 不是沒事找事做嗎
04/17 18:28
推
ianpttptt
金山、新生、建國、復興、敦化、光復等六條路的南北分
04/17 22:07
→
ianpttptt
界，還是在八德路，不是忠孝東路或鐵路
04/17 22:07
→
ecpoem
上面有人說了，以前的中正路是忠孝接八德，所以會以八德分
04/17 22:37
→
ecpoem
當然八德匯入忠孝後就用忠孝分南北
04/17 22:38
推
zonbytai
原來大安信義區是沒落的地方啊呵呵
04/18 12:37
推
hunng5
原來信義區101，一堆商場電影院百貨公司真是沒落啊～
04/19 06:09
推
likeilike
台北沒人再分南北的 說住北邊的北市也只有陽明山而已
04/19 10:16
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aa0926
其實台北的西區被分得很小一塊耶 就中山南北路以西才算西
04/19 20:55
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aa0926
而東 中山南北路分界一直到南港 都可以叫東 有夠大一片
04/19 20:56
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aa0926
再說 台北的西區只是發展早 過於飽和 也不算啥沒落吧
04/19 20:57
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aa0926
不然每天西門町和台北車站商圈的人潮是空氣嗎?
04/19 20:58
推
nozomi9
看到下面推文我以為文章標題打錯了（疑？
04/21 06:24
推
nsk
草衙站退燒了？
04/21 10:53