台灣每一條沿線有抗爭的路線 最後幾乎都以放棄原計畫做收 今天這個局面應該十之八九會放棄 個人覺得跟市長是誰也沒關係了 至於改線計畫裡 國民黨議員那個亂彎一通的路線就算了 文中提到沿原台鐵路廊其實可以研究一下 吳益政在上次新聞也有提到這條 1,台鐵地下化後區間車30~40分一班 又時不時誤點 根本不是甚麼台鐵捷運 輕軌班次較密補足這部分 2.用綠帶做軌道路幅爭議小 離兩旁住宅都不會太近 甚至路線一直線號誌比較好調整輕軌也能提速 3.乘客下車後步行空間也較友善 甚至能跟公車轉乘一起規劃 4.經過果貿內惟兩旁大樓社區都有不少人口 果貿本身也有不少美食觀光 還可以配合蓮池潭 生態園區 見城計畫 壽山等 5.東段看要轉彎接文化中心，科工館站還是民族站 我也很希望能按照原線蓋 高雄能走向人本交通啦 但照現況來說就是太難了 看看公聽會那些反對方的 你覺得他們會聽一聽 隔天突然就轉念嗎? 隨著車站附近商場越多(大左營車站、大高雄車站計畫、南岡山站、旅運中心站等) 人們會自己選擇交通方便的 大順路那些當初靠輕軌才通過交通環評的商場就自己想辦法吧XD ※ 引述《s6210603 (漂向北方)》之銘言： : 高雄輕軌公聽會正反方相爭 民眾韓國瑜上身反對蓋輕軌 : https://udn.com/news/story/7327/3715652 : 2019-03-24 11:32聯合報 記者謝梅芬╱即時報導 : 高雄市政府暫停輕軌二階爭議路段建設工程，今天召開第5場公聽會，正反兩方爭執不下 : ，建商郭敏能認為輕軌在美館路使用路幅，影響行車，還有民眾戴上禿頭頭套模仿高雄市 : 長韓國瑜表達不要蓋輕軌，希望維持現況。 : 這位民眾刻意戴上禿頭頭套，還在臉上刻意畫了2顆大痣，模仿韓國瑜為緊張氣氛帶來些 : 許輕鬆氛圍。 : 今天共有50名民眾發表意見，支持及反對都有，支持論點包括 ，原方案已經過相關可行 : 性評估、環評計畫核定等，希望可以維持原方案持續優化並繼續興建，若改為地下化及高 : 架化將增加市府負債。 : 原契約應持續履行，若終止契約衍生的相關費用將由全民買單，將不符合公共利益。原案 : 才是符合市民最大利益的方式。 : 輕軌先導公車168線已經上路十年了，目前輕軌第一階段的搭乘人數已超過168公車全線。 : 有民眾有條件支持，認為輕軌號誌及磨軌聲響、輕軌路權、大順路段周遭停車問題藉由相 : 關配套應該都要一併解決。大順路人行道違停要同時處理好，才能給行人用路人更安全的 : 環境。 : 有民眾認為，高雄市已進入高齡化社會，輕軌方式對於年長者較為友善。認為輕軌只要有 : 8%轉移率，就能解決大順路壅塞問題 : 但也有不少人反對，有人乾脆建議，輕軌改為電動公車行駛就好，或者者改地下化，不要 : 在路上「擋路」。也有人認為應更改路線從河西路、同盟路接回大順路，不要阻礙大順路 : 車流。 : 郭敏能更明白指出，國外輕軌都興建在觀光區域，建議輕軌走鐵路廊道到左營經蓮池潭到 : 高鐵站，走觀光路線。 : 高雄環狀輕軌捷運建設第二階段美術館路段及大順路段優化策略公聽說明會共排定5場與 : 沿線居民對話，今天已是最後一場次。高雄輕軌含一、二階全線共22.1公里，一階8.7公 : 里已完工營運，目前推動的二階路段共13.4公里，因行經美術館、大順路，民眾反對聲浪 : 大。 : ------------------------------------------------------------------- : 中古車商反對，連建商都直接公開反對輕軌行駛在美術館路，是怕影響房價？但大順路 : 若高架化，護樹團體又可能抗議........地下化又會讓經費爆增......... : 輕軌若從河西路、同盟路在接回大順路→根本是避開美術館路段，是美術館居民的回應? : 輕軌若從繼續走鐵路廊道到高鐵，這樣應該沒有的特別意義吧.......? : 大家等著看韓國瑜如何解決這問題，讓我們繼續看下去! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.173.21.57 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1553408281.A.500.html