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作者rail02000 (台中2B月台)
標題[閒聊] 台中捷運站體現況(市政府-大慶）
時間Sat Mar 23 20:35:34 2019
原文PTT 原始連結 ↗
昨天看到水安站掛牌的消息嚇一跳，今天就跑去看看各站狀況了 https://www.flickr.com/photos/rail02000/albums/72157680144836206 Flickr相簿，等等在再整理成網誌 更新：網誌版 https://rail02000.blogspot.com/2019/03/metro-taichung-1.html https://rail02000.blogspot.com/2019/03/metro-taichung-2.html 台中市政府站 我覺得叫「市政府站」就好了...... https://www.flickr.com/photos/rail02000/32506187857 https://www.flickr.com/photos/rail02000/46532671325 聯開大樓還在往上蓋 https://www.flickr.com/photos/rail02000/46724812514 聯開大樓與站體的連通道 https://www.flickr.com/photos/rail02000/46532672415/ 不過從市府來看主站體，其實完成度頗高， 晚上外牆還會打光，效果非常的......微妙 水安站 昨天引發話題的站。我也希望叫「溝墘」或「水安宮」啊 https://www.flickr.com/photos/rail02000/40482031793 還真的是通用拼音。市政府-大慶目前只有這站掛牌 https://www.flickr.com/photos/rail02000/46724813584 https://www.flickr.com/photos/rail02000/46532674295 車站外觀。非聯開車站乍看之下都差不多了（實際進度不清楚） https://www.flickr.com/photos/rail02000/47447908011 入口。與上張一起看，這個站名牌其實滿小塊的。 https://www.flickr.com/photos/rail02000/32506193587/ 水安宮與捷運站體。那塊黑色的不知用途，該不會要種花種草。 文心森林公園站 https://www.flickr.com/photos/rail02000/46532678295/ 由戶外圓滿劇場望向捷運站 https://www.flickr.com/photos/rail02000/47395041882 入口完成但尚未掛牌 https://www.flickr.com/photos/rail02000/46532679075 月台的PIDS通電中，上面顯示 ①往北屯總站_____（看不清楚） ②往高鐵臺中站列車已離站 南屯站 https://www.flickr.com/photos/rail02000/40482036263 https://www.flickr.com/photos/rail02000/32506196177 站體設於東側，聯開大樓興建中 豐樂公園站 https://www.flickr.com/photos/rail02000/40482037553 站體剛好座落在一旁的小公園 https://www.flickr.com/photos/rail02000/46532683025 站體外觀 https://www.flickr.com/photos/rail02000/46532682545 也是個完成度頗高的入口 https://www.flickr.com/photos/rail02000/33571824118/ 站體下方的停車格 大慶站 https://www.flickr.com/photos/rail02000/47447914761 台鐵與捷運車站 https://www.flickr.com/photos/rail02000/47395047872 建國北路兩側出口。 大慶站應該是綠線少數穿堂層在軌道下方的車站？ https://www.flickr.com/photos/rail02000/33571828478 北側出口 https://www.flickr.com/photos/rail02000/32506205837 台鐵側出口。在重劃區完工前這裡人流應該比較大 https://www.flickr.com/photos/rail02000/32506204067 https://www.flickr.com/photos/rail02000/46532689335 捷運與台鐵的轉乘通道。直接連結台鐵順行月台，還不錯 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.252.91.111 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1553344564.A.5C8.html ※ 編輯: rail02000 (111.252.91.111), 03/23/2019 20:37:19 不過市政府站也是聯開，少了這站轉乘頗可惜 沒選好字，改啦 ※ 編輯: rail02000 (111.252.91.111), 03/24/2019 00:07:10

推文 (73)

→ s6210603 比較納悶盧秀燕會不會先開放非聯開站通車 03/23 20:39
推 xy1904312 站牌的綠有點太淺 03/23 20:47
推 ron19971997 比較像萬大線的淺綠？ 03/23 20:56
→ Stan6003 為什麼一直有人想在沒完工的情況通車？ 03/23 21:45
推 Cascadia 因為一般站跟聯開站進度落差太大 03/23 22:15
→ Cascadia 先通部分站 聯開大樓繼續施工也不會影響營運安全 03/23 22:17
→ Cascadia 現在台中高鐵尖峰的載客區很慘,部分通車至少能舒緩 03/23 22:20
→ hicker 跟環狀線的狀況一樣..... 03/23 22:35
噓 tyytt 再啦 03/23 23:36
推 NaoSensei 只有兩節車廂的捷運，為什麼站體一定要蓋得那麼龐大？ 03/24 00:49
推 sj4 台中捷運只有兩節？ 03/24 00:53
推 eternalmi16 水安站名不是取自路名，市府說法是說參考水安宮，然 03/24 02:06
→ eternalmi16 後現在副站名又搞個水安宮站頗呵 03/24 02:06
推 williehsuan 「開放非聯開站先通車」是要被酸未完工即通車嗎 03/24 03:31
→ williehsuan 等全線完工通車比較不會被人說閒話啦... 03/24 03:32
推 hayden218 好奇台中高架都是旁邊站體? 機捷高架大多不是這樣設計 03/24 04:06
→ hayden218 而是同棟站體上層月台 考量是什麼？ 03/24 04:07
推 hayden218 另外大慶轉火車接在月台側?所以往台中可以直接搭? 03/24 04:10
→ hayden218 往烏日就要走樓梯下去再轉月台?這樣有點怪 03/24 04:10
推 evanzxcv 豐樂公園站旁邊的公園是南苑公園。XD 03/24 07:14
→ evanzxcv 然後那裡的地名叫「麻糍埔」。 03/24 07:15
推 benson0599 回十樓我記得有預留第三節的空間 03/24 08:42
推 whitebeard03 有三節車廂空間！？印象中聽到都是兩節車廂加密集班 03/24 09:06
→ whitebeard03 次 03/24 09:06
推 hellohenry 中捷是以高運量系統的規格下去興建的，但因為預估尖 03/24 09:10
→ hellohenry 峰客流量只有每小時7500人，所以列車設計只有兩節不 03/24 09:10
→ hellohenry 能增車，以後藍線（預估是10000人/小時左右）也會是 03/24 09:10
→ hellohenry 一樣的作法 03/24 09:10
→ hellohenry 順道一提，有些聯開車站月台看起來好像有停第三節的 03/24 09:14
→ hellohenry 空間，其實那裡面都是機電設備，不會讓旅客進去的… 03/24 09:14
推 leveger0903 期待藍線能早日動工早日通車啊 03/24 09:57
推 kuso10582 好像都兩節，台中連三節都沒機會 03/24 10:15
→ ji394xu3 每列車二節最多可以載536人,已經比文湖線四節運量還多了 03/24 11:34
推 timeaftime 兩節沒差 因為一列就很長了 中捷車廂比較長 03/24 11:44
→ timeaftime 兩節運量比文湖的四節還要多 03/24 11:45
→ timeaftime 文心還ok 不過中港路絕對不夠 03/24 11:46
推 eternalmi16 藍線有確定是兩節了？ 03/24 12:16
推 hellohenry 樓上，由於藍線的可行性報告明確指出藍線必須共用綠 03/24 15:40
→ hellohenry 線北屯五級機廠而且要和綠線機電系統相容，所以藍線 03/24 15:40
→ hellohenry 列車只能使用兩節編成的電聯車，如果要改更多車廂， 03/24 15:40
→ hellohenry 那整個報告都要重作一次… 03/24 15:41
推 Stan6003 用兩組四節應該可行 看現在專用道尖峰的人潮...兩節必爆 03/24 15:50
→ Stan6003 高捷一列750人 VAL256四節約460人 03/24 15:52
→ rail02000 比較好奇藍線有沒有可能用相同機電系統，掛3節或4節車 03/24 15:54
→ rail02000 廂？也就是讓綠線支援兩種編組長度 03/24 15:54
推 evanzxcv 我比較好奇藍線的閉塞系統能不能支援團子運轉XD 03/24 16:25
推 hellohenry 多編組重聯以現在的技術不是問題，問題在於你土建設 03/24 16:47
→ hellohenry 施要能支援，設計為兩節編成列車營運的軌道、月台和 03/24 16:47
→ hellohenry 機廠，發四節車廂的列車是沒有意義的，個人是不太認 03/24 16:47
→ hellohenry 為已經到細部設計的階段還會去改這種東西 03/24 16:47
推 z510 台中鐵路高架也沒有跨到旁邊站體 03/24 21:15
→ z510 往旁邊延伸的比較像文湖線 03/24 21:16
推 chiungyao 是說拼音真的不標音節嗎？外國人看到 SHUEIAN 感覺會 03/25 02:28
→ chiungyao 唸不出來 03/25 02:28
推 evanzxcv 嚴格上這個例子是要加一撇的，像是蘇澳Su’ao 03/25 12:00
→ evanzxcv 不過台北捷運好像也沒加 大安Daan應該要拼成Da’an 03/25 12:01
→ evanzxcv 唭哩岸應該拼成Qili’an，現在用Qilian外國人怎麼知道不 03/25 12:03
→ evanzxcv 是「唭連」？ 03/25 12:03
推 evanzxcv 這點台鐵其實做得比較好。不過更大的問題其實是水安這個 03/25 12:32
→ evanzxcv 站名... 03/25 12:32
推 kkStBvasut 淚推 03/25 14:55
推 hayden218 文湖線的站要到對面月台還要走上去再走下樓 覺得沒有 03/25 15:28
→ hayden218 很方便 火車或機捷同站體只要選對月台往上走感覺方便 03/25 15:28
→ hayden218 些 不知道是不是高架高度考量？ 03/25 15:28
推 Metro123Star 我反而希望高架化都用木柵線那種高度蓋 多省錢啊 03/25 22:48
→ Metro123Star 看看東京也是一堆那樣高度的高架 車站入口在地面 03/25 22:49
→ Metro123Star 上去一層就月台 很簡單 03/25 22:49
推 hayden218 我也覺得 直覺較高一定花比較多錢（實際上是這樣嗎？ 03/25 22:54
→ hayden218 ）但高度應該是受限地形坡度吧？但日本真的很多高架沒 03/25 22:54
→ hayden218 有特別高 其實很方便 甚高架車站兩側底下可以做商店街 03/25 22:54
→ Metro123Star 跟地形不一定相關 除非地面明顯不平要透過高架高度 03/25 23:31
→ Metro123Star 調整路線坡度 03/25 23:31
推 hayden218 那為什麼要建那麼高呢？ 03/26 00:15
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