📋 PTT 文章瀏覽
作者H2 (超級噴火龍X)
標題Re: [問題] 北捷紅線北投淡水班距
時間Fri Mar 15 06:05:12 2019
原文PTT 原始連結 ↗
前天看了淡北道路環評會議的實況 環評委員覺得竹圍路廊大眾運輸的利用率還太低, 覺得紅線班距提高的迫切性比淡北道路還要高, 因此建議新北台北先討論紅線增班到三分鐘一班 不知道下次候柯會可不可以先討論這個XD ※ 引述《H2 (超級噴火龍X)》之銘言： : 1280加上淡水輕軌通車後, 紅線北投以北班次的問題看來更迫切需要 : 解決了,雖然這幾站除了淡水外的捷運站人次都屬於中後段, 不過, 整 : 個北段搭乘人次也是一直增長, 看今年這幾個月以來, 復興崗到淡水搭 : 乘人數增長很顯著, 而且相信多數搭乘距離都長, 北捷真的應該認真考慮 : 增班了 : 想要來跟北投區議員反映一下, 順便跟台北市政府來提個iVoting : ※ 引述《H2 (超級噴火龍X)》之銘言： : : 想問一下, 現在北捷紅線因為採取淡水-象山跟北投-大安兩種班次, : : 所以北投到淡水端, 以及大安到象山端的班距都比中間的班距長一倍, : : 會這樣做的原因是列車不夠或者車班調度困難的關係?還是有什麼原因? : : 未來有沒有機會改成都是淡水-象山這樣跑啊? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.226.24.136 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1552601114.A.3F4.html

推文 (77)

推 gigihh 之前北捷不是一直都說車不夠嗎？而且淡水這段的問題是淡 03/15 07:00
→ gigihh 水站的人潮遠大於其他車站，所以北捷可能也是考慮成本問題 03/15 07:00
→ gigihh 而不想加密 03/15 07:00
噓 Metro123Star 問題一直都是車不夠。 03/15 09:15
→ Metro123Star 加密可以透過中間站不停避免中間人少站被養太肥 03/15 09:15
→ Metro123Star 班次加密之後就回不去了 03/15 09:16
推 chingi 其實紅線真正滿尖峰常常到上不去的站是劍潭、圓山等站 03/15 09:16
推 adsl5001 尖峰時間石牌芝山也都上不去QQ 03/15 09:54
→ chewie 相關計畫 如淡海輕軌的環評 都有提到增班的情境 大概是暫 03/15 10:01
→ chewie 無必要的程度(淡海新市鎮還沒達到目標人口的若干成) 說真 03/15 10:02
→ chewie 的委員提這個也是有點轉移話題到大眾運輸優先吧XD 03/15 10:03
→ sydwuz 我是覺得就算列車夠，至少還是要維持12分內全程3:區間1 03/15 10:08
→ sydwuz 都開全程車只會讓中間站變苦主，不然就得學板南線那樣 03/15 10:09
推 countryair 如何把那些開車的人轉移到搭捷運才是最困難的 03/15 11:17
→ jago 會開車都是有原因的 ex.住家~捷運站不方便太遠/目的地離捷運 03/15 11:56
→ jago 站太遠還要轉乘...等等 03/15 11:56
推 kutkin 全都到淡水換石牌劍潭上不去 03/15 12:24
→ omkizo 不會 全到淡水只會沒坐位 真的上不去就代表要北淡快線了 03/15 12:27
→ omkizo 關渡附近的大彎道分出 沿台2乙和承德路到台北車站 類似的 03/15 12:29
→ omkizo 幻想文板上很多 03/15 12:29
推 saikyoci 請問買車是也要環評嗎？不然車不夠為什麼不採購就好？ 03/15 13:07
→ saikyoci 台鐵不是前陣子都有日立和韓國得標購買車輛的？ 03/15 13:08
推 countryair 全部都到淡水 只是北投沒座位而已 整體運量不變的話 03/15 13:10
→ countryair 哪會變成石牌上不去 03/15 13:10
推 gigihh 為什麼現在不採購？覺得還是現在不符笑意，因為舊車大概只 03/15 13:43
→ gigihh 能再用20年就要退了，而這次採購雖然能用統一規格，蛋機電 03/15 13:43
→ gigihh 還是有差異，未必能和現有的車輛能互通靈劍 03/15 13:43
→ whistlerhu 而且買車還要有地方放，如果沒地方放要蓋的話就要環 03/15 13:44
→ whistlerhu 評了吧 03/15 13:44
→ gigihh 如果採購數量又不夠的話，那麼為了這少少的第三種車型還要 03/15 13:51
→ gigihh 另外準備專用的維修料件，如果要用現有車型增購也不是不 03/15 13:51
→ gigihh 行，但當初合約的採購量如果都用完了，可能就沒辦法用原 03/15 13:51
→ gigihh 本的合約繼續採購，等於要重新招標 03/15 13:51
推 kutkin 供給自己會創造需求 03/15 13:55
推 kutkin 現在是有北投開的，從北投開始填 03/15 13:57
→ kutkin 如果都從淡水開，你覺得需求不會變多嗎 03/15 13:58
推 ultratimes 不會，很少有人因為非重疊區就不搭 03/15 14:04
→ ultratimes 容易讓人不想搭的大概就小南門的模式而已 03/15 14:05
→ s1494041 樓上可以看北車每次多少人等區間車才上的啊 03/15 14:29
推 SmileLee20 如果尖峰改成1班淡水1班紅樹林 1班北投呢? 或2淡1北? 03/15 14:50
推 countryair 也可以尖峰時間安插幾班區間車延伸淡水吧 03/15 14:58
→ hicker 紅樹林無法折返吧....淡水尖峰不太可能空車開 03/15 15:52
推 countryair 說到底 只要北投以北的搭乘人數有持續成長 區間車自然 03/15 15:54
→ countryair 就有延伸的正當性 03/15 15:54
→ hicker 但問題還是回到車不夠.... 03/15 16:00
推 Metro123Star 我稍微算了一下 要解決缺車問題 03/15 16:07
→ Metro123Star 中和新蘆線+4 淡水信義線+6 分批每年2~3列 03/15 16:07
→ Metro123Star 20年很久 這比JR東的標準汰換年限還長了 03/15 16:07
推 Metro123Star 淡水信義線+6就能延長了 中和新蘆線則是增加備車 03/15 16:10
→ Metro123Star 板南線和松山新店線備車還夠用 而且容量已經點滿 03/15 16:10
推 Metro123Star 話說班距減半之後需求暴增的應該是中和線 03/15 16:12
→ Metro123Star 以現在的旅客量很難想像以前怎麼過6分鐘班距的 03/15 16:12
推 saikyoci 早上尖峰時段在東門站就可以發現中和線班次比信義 03/15 16:41
推 naruto1010 以前淡新中混線營運非重疊區段班距6分的時候，中和線 03/15 16:41
推 naruto1010 到頂溪就大概是現在3分班距的人潮 03/15 16:41
→ saikyoci 線還密 中和線早上約2分一班也是常態性搭下一班 03/15 16:42
推 naruto1010 東門通車後確實是暴增，4站每個月的人次都上升而且驚 03/15 16:43
推 naruto1010 人 03/15 16:43
推 Metro123Star 中和新蘆線重疊區班距最短到2.5分 03/15 16:43
推 countryair 中和線四站以前6分鐘班距時期 頂溪就常常在硬塞 03/15 17:52
→ kenro 環保人士就一堆笨蛋阿 聽他們的就甚麼都不用建 03/15 18:43
推 shter 如果把淡海輕軌延伸淡北道路蓋成直線大度路快速進台北市區 03/15 19:31
→ shter 這樣淡水線加不了班次也能分流一下了 03/15 19:32
推 kutkin 其實我不懂什麼正當性，只是這還是台北捷運公司 03/15 21:49
→ kutkin 讓無限大的淡水優先滿足可能並不是首要的 03/15 21:50
→ kutkin 淡水到民權西路 房價差這麼大，只差半小時 03/15 21:51
→ kutkin 這比橘綠還明顯 03/15 21:52
推 earthuncuttv 把蘆洲拉到竹圍 03/15 23:15
→ joseph88190 怎麼可以拿JR東的免洗電車來比呢 03/17 00:01
→ joseph88190 13年就報廢對鐵路車輛來說還是太快了 03/17 00:01
→ Metro123Star JR東只是免洗saha 其他除了川重爛車都留下來了 03/17 01:04
→ Metro123Star (對 川重的209車體真的不耐用) 03/17 01:04
→ Metro123Star 但重點是 不能因為還能用20年就一直不買車 03/17 01:05
→ Metro123Star 該增加的還是要增加 20年後再買怎麼來得及 03/17 01:05
→ Metro123Star 頂多就是先下訂10+22+36列然後一開始每年4列慢慢進 03/17 01:07
→ Metro123Star 到真正需要淘汰301和321時再大量進 03/17 01:07
→ Metro123Star 並且保留中途因技術變遷可以變更設計的彈性 03/17 01:07
‹ 回 捷運板 列表