[討論] 為什麼捷運的噪音那麼大?

作者YuDragon (YuDragon)

標題[討論] 為什麼捷運的噪音那麼大?

時間Wed Mar 13 13:09:54 2019

高捷沒坐過多少次不太清楚，但北捷跟台鐵比起來噪音也大太多了吧台鐵行進中有時候真的是沒聲音，完全是可以睡覺的平靜但北捷行運中在車廂內可以聽到非常明顯的軌道磨擦或像是風切聲的噪音曾經跟朋友討論過為什麼台鐵噪音會比較小我們推論出可能是 1.一個在地上一個在地下，迴音的關係 2.行進速度導致風切聲的大小 3.軌道材質，但這方面我就不熟了版上有人知道為什麼捷運的噪音會那麼大嗎? 替孤陋寡聞的我解解惑m(__)m -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 124.12.210.233 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1552453796.A.B19.html

推文 (80)

推 R101 你一定沒搭過按摩椅自強 03/13 13:20

推 sinclaireche 371-4的隔音很差 03/13 13:20

→ sinclaireche 381就好很多 03/13 13:21

推 boy0617tw 可能鋼軌還是舊的材質，不知會不會更換成新式的鋼軌， 03/13 13:22

→ boy0617tw 順便採長焊鋼軌，像台中綠線那樣，來降低噪音 03/13 13:22

→ Metro123Star 車門採用外滑門車廂間通道採全開放式問題是這個 03/13 13:24

推 ptlove1222 高捷超吵 03/13 13:36

推 aclahm PP自強表示 03/13 13:36

推 Lincoln 希望北捷以後不要買開放式連通的車廂 03/13 13:40

推 abc480528 隔音 03/13 13:40

推 chewie 應不太可能放棄開放式聯通運輸效率.承載能力重於舒適度 03/13 13:45

→ oruchi 北捷路線曲率半徑小的彎多吧!車廂隔音也有差。 03/13 13:57

推 ultratimes 主因還是貫通式車門的關係吧，台鐵你把車廂門打開 03/13 14:04

→ ultratimes 也一樣是非常吵 03/13 14:04

→ ultratimes 而且北捷的車門是外掛式的，密閉性也很差 03/13 14:04

推 imyoming 高捷很吵？北捷才悲劇吧 03/13 14:05

→ ultratimes 台鐵對號車車門都在車廂外，即使是區間車氣密也較好 03/13 14:05

推 sss6515366 高捷叫吵北捷應該叫超吵 03/13 14:08

推 gigihh 主要是車門問題，北、高捷運都是外掛車門 03/13 14:16

推 jiff3312425 高捷真的比較安靜但北捷也只有麻花捲那段吵到難以忍 03/13 14:16

→ jiff3312425 受其他應該還好吧 03/13 14:16

推 ilikegoodgod 想請問為什麼高捷列車頂上的空調系統那麼吵？北捷 03/13 14:16

→ ilikegoodgod 都不會！ 03/13 14:16

→ gigihh 淡海輕軌卻用了華塞式車門且還有氣密 03/13 14:16

推 ptlove1222 高捷真的吵阿關門前後音差超大 03/13 14:28

推 a5mg4n 以地下段而言桃捷和高捷都遠比北捷安靜 03/13 14:28

推 ZhungHao 中和新蘆線超吵其他還算可接受 03/13 15:05

推 jackwula9211 你覺得台鐵安靜是因為車廂內門吧，你去通道間連接 03/13 15:10

→ jackwula9211 處明明就很吵 03/13 15:10

推 fcbih350 北捷明明就比高捷吵... 03/13 16:34

推 SHR4587 相比國外一些地鐵，北捷算好了 03/13 16:40

→ SHR4587 去搭京都地鐵，你就知道什麼是無貫通車廂還很吵 03/13 16:41

推 ayann718 士林站真的很吵 03/13 16:42

推 SHR4587 淡海問題是電動機的聲音，其餘還好 03/13 16:43

→ Cascadia 北捷321冷氣也跟高捷一樣吵西門子的問題吧 03/13 16:54

→ NCC1305 高捷是車頂空調，北捷是分離式冷氣 03/13 17:07

→ NCC1305 另外臺鐵安靜的原因是臺鐵有要求在73分貝內, 北捷沒要求 03/13 17:09

→ NCC1305 到這地步 03/13 17:09

→ NCC1305 捷運高架段車內噪音最大78分貝、隧道85分貝(80km/h時) 03/13 17:15

→ NCC1305 修正一下臺鐵是74分貝內(130km/h時) 03/13 17:17

→ NCC1305 補充一下剛列的捷運是341，381是各降一分貝 03/13 17:27

推 azcooper 台鐵終於有好的地方了 03/13 17:43

推 ystaty17 其實捷運短程通勤，噪音應該不是最初設計的考量點就隨 03/13 18:20

→ ystaty17 便做了吧 03/13 18:20

推 neil25 高捷的空調在車頂北捷在車下 03/13 18:26

→ agh386690 車震自強號表示: 03/13 18:36

推 jack82822005 弱弱問個341 381是什麼意思呀？ 03/13 19:10

→ hicker 北捷的車型 03/13 19:11

→ hicker 也就是從編號來說看百位數 341=_2__ 385=_5__ 03/13 19:17

→ Metro123Star 381 03/13 19:50

推 Metro123Star 結果341還比381安靜 381比371好一些 371喇叭聽不到 03/13 19:53

→ hicker 對....(怎會打成385....??) 03/13 19:54

推 chiungyao 我覺得中和新蘆線算是特別吵 03/14 00:19

→ leopika 中和新蘆線特別吵+1 會不會是地下4層的關係？ 03/14 00:47

→ Stan6003 橘線就彎到沒留餘隙,浮動道床感覺也很增加噪音 03/14 01:54

推 chtsai0524 覺得很吵的歡迎體驗倫敦地鐵，台北根本安靜到不行 XD 03/14 02:51

推 h73o1012 無解吧只要我們鐵路運輸不下重本改良路軌機制 03/14 05:27

推 SHR4587 中和新蘆線是線型關係所以很吵，市區段的連續彎道是問題 03/14 08:19

推 SHR4587 浮動道床感覺是減少磨軌聲，增加的噪音偏低頻反而還行 03/14 08:20

推 abc480528 橘線用的371是我個人認為北捷隔音最差的車型（肉體感） 03/14 11:45

→ abc480528 紅、綠線有用隔音最好的381平衡觀感藍線用的321,341 03/14 11:45

→ abc480528 比371好得多 03/14 11:46

→ gigihh 樓上怎麼把紅線的原老301給忘了 03/14 11:52

→ Metro123Star 301本身馬達就有點大聲但是隔音效果沒371差 03/14 11:53

推 FCst 301真的超吵，想當年321剛上線時不論是噪音振動和平穩程度都 03/14 11:54

→ FCst 海放301 後來371跟381上線之後各項表現也都比不過321 341 03/14 11:54

→ FCst 由此可見西門子真的是品質優秀日商不能及! 03/14 11:55

推 Metro123Star 371-4的問題是抖不知道川重搞了什麼 03/14 11:57

→ Metro123Star 還以為台車組裝的問題結果機捷直達車也會抖 03/14 11:57

→ Metro123Star 371-4的隔音比371-3差但是419~430比其他-4好 03/14 11:58

推 gigihh 不知為何輕軌要用滑塞車門，是怕開到一瓣被風吹落嗎？ 03/14 12:07

→ gigihh 而且不論高雄、淡海都用滑塞門 03/14 12:08

推 SHR4587 但301的原始加速音跟80KM時那個聲音真的聽不膩，雖然很吵 03/14 22:14

→ SHR4587 。 03/14 22:14

→ windty 北捷在東門那段真的是很刺耳不舒服其他路段真的還好高 03/15 08:24

→ windty 捷也還算忍受範圍 03/15 08:24

推 abc480528 聽過301在頂溪-景安連續兩個站間80跑的噪音真的很爽 03/15 18:23

推 breezefeelin 北捷超吵…… 03/16 11:05

推 bruce2248 301馬達最吵喇最老車廂組裝品質也最差一堆異音 03/17 14:06

推 f871114 投訴感覺都沒用，橘線感覺直線段也很吵 03/17 17:00