今天第一次去公聽會 沒有登記發言
剩下幾場我應該最後一場比較有空去發言一下
今天支持方個人覺得只有講到一半後面被舉牌那位先生
跟提到75歲換駕照那位小姐比較有說服力
其他都未能針對很多反方矛盾點做出反駁
有上去講故事然後叫大家自己去看高雄好過日的
還有說要支持基進黨 好過日的 還有罵國民黨的
站在偏支持方的立場 今天不管這些政黨怎樣
個人覺得將這個議題導向政黨鬥爭是極度不智的
特別現在又是國民黨氣勢正旺的時候
嗆越兇死越快 人家議會還是多數
不如針對議題本身多做論述
雖然反方相當多人的論述有不少漏洞矛盾
但今天也有幾位功課做得不少 令人印象深刻
有位年輕人提出台北捷運增加後的大眾運輸使用率增加幅度
來質疑高雄目前大眾運輸使用率下蓋輕軌能否達成8%轉移減輕交通負擔
另外還有一位律師提到規劃當年都市計畫裡
龍水里的預估人口只有現在的1/10 質疑計畫的合宜性
消防的問題捷運局也是回答的不清不楚 被抓著猛打
支持方真的要多加加油準備資料
甚至實際多去搭乘沿線公車和輕軌再做分析
只把對下一代更好掛在嘴邊是很難有有說服力
也辯不贏美術館部分高知識分子的
※ 引述《stu962046 (晴)》之銘言：
: 大家早，第二場次的輕軌公聽會正在進行中
: 有興趣可以點進來看看
: 看來反方都有備而來
: 目前前幾位發言幾乎都是反對方
: https://www.facebook.com/takaogooday/videos/403124410421770/
: ※ 引述《Ruke (全台找筆電!!)》之銘言：
: : 第一場次的公聽說明會現正進行中
: : 會採取數位發言後，再由官方做回應的流程。
: : 官方表示，希望大家發言時表示居住於高雄哪裡，
: : 這樣才可以做參考。
: : https://www.facebook.com/takaogooday/videos/404360873632359
: : 目前看了好多位發言，
: : 絕大部分都是支持輕軌的。
: : 有一位反對的扯到BRT，好像也是個老調重彈。
: : 希望這五場開下來會有期待的好結果。
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推文 (59)
推
youngsam
反對的人真的有在思考嗎？
03/10 07:06
→
youngsam
龍水里人口成長沒有到預期，但是大順路呢？東三民人口可
03/10 07:07
→
youngsam
是非常可觀的喔
03/10 07:07
→
youngsam
消防問題如果你蓋高架化雲梯車沒辦法來了喔
03/10 07:08
→
youngsam
台北捷運當年反對的聲音也不比現在少啦，如果都只顧慮這
03/10 07:09
→
youngsam
些不蓋你看看現在的台北會變成什麼樣子
03/10 07:09
推
senju
看起來反方較能拿出數據的論點也只是沒碰到輕軌議題核心的
03/10 07:53
→
senju
擦邊球
03/10 07:53
→
keydata
龍水里的人口是完全超出預期
03/10 09:30
→
keydata
律師質疑的應該是當年人口預估少，輕軌對車輛交通的影響
03/10 09:37
→
keydata
不大，但現在人口數已是當年預估的10倍，現在人口比10年
03/10 09:37
→
keydata
前超過10倍以上
03/10 09:37
→
keydata
高雄市很多里的人口都減，但龍水里狂增，都市人口遷移很
03/10 09:39
→
keydata
明顯
03/10 09:39
推
Lincoln
人口增加不就代表運具移轉增加
03/10 09:45
→
Lincoln
那就更應該蓋輕軌啊
03/10 09:45
→
keydata
不過看資料，龍水里2000年前不到1500人，現在是2.8萬，評
03/10 09:46
→
keydata
估的報告不知道是哪一年做的就是
03/10 09:46
→
keydata
律師的意思就是不要走地面啦～，人口少時地面輕軌對車輛
03/10 09:48
→
keydata
交通影響小
03/10 09:48
→
keydata
整個北高的磁吸太明顯，人口都往左營北鼓山移動
03/10 09:51
推
neon7134
看1樓推文就知道有些支持方連中文都不懂 是要怎麼辯?
03/10 10:15
推
stu962046
運量跟轉移都是要時間慢慢培養的，高鐵經過了12年才把
03/10 10:21
→
stu962046
客座利用率從30%提升到近70%，台北捷運也是好幾年才站
03/10 10:21
→
stu962046
上穩定日運量200萬
03/10 10:21
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s6210603
龍水里就美術館那帶阿
03/10 10:35
→
s6210603
左營人口現在是遞減的了 現在是楠梓仁武爆發成長
03/10 10:36
推
youngsam
喔原來是超過預期啊！那還不蓋嗎？
03/10 10:38
→
hantulee
龍水里以前一堆工廠,怎可能會有人,現在蓋一堆大樓,阿扁
03/10 11:29
→
hantulee
家也屬龍水里…
03/10 11:29
→
hantulee
以前1990時代傳聞內惟地質關係只能建一棟20F以上建物
03/10 11:31
→
hantulee
現在旁邊龍水卻蓋一堆大樓！
03/10 11:31
推
SHR4587
主要支持的理由就是已經規劃好了，都做到一半了為何要停
03/10 12:31
→
SHR4587
建，反對方能提出有價值的思考方向其實滿不錯的。一個問
03/10 12:31
→
SHR4587
題不一定要站在同一方向思考，多理解反對方有價值的論述
03/10 12:31
→
SHR4587
才能有效提出說服對方的論述。
03/10 12:31
→
keydata
龍水里的人口一直是增加的
03/10 13:29
推
ganninian
我只想問那個路寬適合蓋平面輕軌？
03/10 14:24
推
cannengue
路寬一直不是蓋輕軌的問題，只有在鬼島是問題
03/10 14:45
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latin0126
高雄也沒幾條路比大順路寬了 這裡不能蓋也沒地方可蓋
03/10 15:05
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Lime5566
前面那篇不就說了蓋高架地下也不會多寬還是兩車道嗎
03/10 15:21
推
chuegou
人口高於預期 所以我們應該放棄輕軌考慮捷運 唉嘿
03/10 16:51
推
ganninian
所以大順路那個車流量輕軌蓋下去不會被影響是嗎？
03/10 17:25
→
ctx705f
根據預估 1.大順路上轉移率有8%即可 2.小客車當量會降低
03/10 17:32
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Januvia
根據預估移轉率就只有3-5%啊哈哈
03/10 18:23
推
stu962046
樓上數據來源?
03/10 18:24
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ctx705f
拿個數據來聞香 不然沒法討論
03/10 18:33
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Lime5566
印象中是李克聰說的？（某篇新聞裡）
03/10 18:35
推
jiff3312425
大順路很多都是通過性車流 真要轉移還真的有點困難
03/10 19:54
→
jiff3312425
但鐵路地下化後多條替代道路可以行駛 而且蓋了輕軌人
03/10 19:54
→
jiff3312425
家不想要走大順路 車流自然可以轉移
03/10 19:54
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labbat
不想走大順路是無效轉移 轉化車流為輕軌乘客才是有效轉移
03/10 21:03
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labbat
不然放個路障就能轉移大順車流了
03/10 21:04
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Januvia
意思就是輕軌蓋好大順不塞 但是會造成明誠跟同盟塞車?
03/10 21:05
推
SmileEMU800
呃…某李教授？
03/10 21:19
推
lidongyun
如果大順路變成以人為本的大眾運輸和人行空間，應該反
03/11 01:36
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lidongyun
而促進都市更新和發展
03/11 01:36
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Zechsliu
大順路上有不少是為了找停車位而巡航的慢車吧，取消停車
03/11 09:26
→
Zechsliu
位後會對疏緩車流有不小幫助
03/11 09:27