剛搭客運卡在紅綠燈時看到下行直達車在林口站月台側慢慢滑
是桃捷轉轍器被高鐵傳染還是單純懶的動怕多動多壞？
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/+▲ ▲十\
∥ ▇ ▇ ︳ 從高舉的手中滑落 那日的誓言墜入奈洛深處
∕◣ ◤︳ 再度登上命運的舞台 就算會以悲劇告終
◢◤ ▄◥)∥ 99期生 神楽ひかり、一切 都是為了starlight!
◤ ▲Λ◣﹨ 少女☆歌劇 神樂光
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偉哉桃捷
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※ 編輯: Stan6003 (111.82.36.109), 03/11/2019 00:41:46
※ 編輯: Stan6003 (111.82.36.109), 03/11/2019 00:41:54
推文 (23)
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hicker
應該是怕多動多壞....
03/08 20:58
推
agh386690
可是新蘆線的分岔轉徹器，三分鐘循環轉一整天都沒事啊
03/08 21:27
推
su31tak
不可懷疑直達霉好的轉轍器(X
03/08 22:00
推
buslover
百年建設建設百年 轉轍器壞了要修百年很划不來 (誤
03/08 22:19
推
Lincoln
不要誤點我就沒有意見
03/08 23:09
推
aa1477888
北捷的妥善率只能跟高鐵比較 台鐵桃捷才同一個等級
03/08 23:13
推
shter
可能覺得不使用就不會消耗就可以省錢吧
03/08 23:14
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shter
要這樣的話一開始就跟台鐵一樣都沒通過線就好了
03/08 23:14
推
a5mg4n
或許是自動調度的策略問題? 萬華站也常常在沒車時拐道岔
03/09 01:49
推
t7101271328
樓上 那是調度員忘記吧 雖然拐不拐之後彎道限速60
03/09 12:26
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metroman
做夢夢到A9單純為了減少轉轍器扳動而讓直達車常態走側線
03/09 15:02
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metroman
增加的行駛時間，由縮短停靠時間秒數來追回，逃劫好棒棒
03/09 15:03
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a1022242
上個月底在a9搭,看直達車是從通過線通過
03/09 23:06
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iqeqicq
北捷妥善率連曾經效法的新加坡都要學呢
03/10 11:58
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metroman
回樓樓上，直達車走A9側線3/1起實施
03/10 20:12
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Metro123Star
幹嘛這樣改
03/10 22:45
推
xxavier2014
在A9追越的頻率高嗎？
03/10 22:51
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metroman
直達車追越普通車固定是在A8長庚，直達車不停A9理當由
03/11 08:24
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metroman
中央通過線以較高速通過，現在卻為了少轉動轉轍器而改走
03/11 08:26
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metroman
月台側線，以時速約20公里左右通過A9
03/11 08:27
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metroman
而超過的行車時間則以減少直達車停靠站的秒數來補回
03/11 08:28
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metroman
幾個月前A3直、普皆改停靠中間2、3月台其實也是一樣原因
03/11 08:31
推
Metro123Star
只有臨時調度才會改在A9追越
03/11 20:14