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作者roger70349 (roger70349)
標題[閒聊] 捷運站的電梯數量
時間Sun Feb 24 22:14:48 2019
原文PTT 原始連結 ↗
最近我一直在思考一各問題，通往月台層的電梯，很多捷運站都只有 設置一座電梯，由其是轉乘站，例如忠孝新生 但問題來了 1.這些轉乘站因為人潮眾多，設置一座電梯實在是不夠用，當初設計時 怎麼沒想說要設至少兩座通往月台層的電梯? 2.另外一個因素是，當電梯進行重置或因故障而要進 行維修時，若只有一座通往月台層的電梯，將導侄輪椅乘客無法通行 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 150.117.201.189 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1551017699.A.95A.html

推文 (63)

→ hicker 忠孝新生是因為兩月台就這個交點 所以只能設一座電梯 02/24 22:16
→ hicker 而現在也已在增設第二座電梯 只是也沒原先的方便 02/24 22:16
→ hicker 而只有一個轉乘電梯進行大修時 捷運公司就會建議輪椅旅客 02/24 22:17
→ hicker 改道了 02/24 22:17
→ hicker 中山 民權西路 也跟忠孝新生相同 都是T字/十字轉乘站 02/24 22:19
→ ciswww 捷運局營運處人員1987年至美國考察捷運系統，一整個月未 02/24 22:22
→ ciswww 看見任何殘障人士搭車或使用車站電梯 1987-9-12聯合報 02/24 22:23
→ hicker 真的假的....(傻眼) 02/24 22:29
推 kutkin 當時會想到這麼多人推娃娃車嗎 02/24 22:37
→ kutkin 八成以上不是身障在用 02/24 22:37
→ kutkin 都是小孩的戰車 02/24 22:37
→ ciswww 30年後的今日，美國各大地鐵仍不太容易遇到輪椅或娃娃車 02/24 22:39
→ kutkin 只給身障者使用是夠用的 02/24 22:39
→ HT2 以前人的觀念，行動不便就不要出門了 02/24 22:43
→ ciswww 台灣「電動」輪椅的普及率可能是關鍵之一 02/24 22:47
→ neon7134 之前我有發一篇文說曾在東門站遇到電梯臨時故障希望大站 02/24 22:58
→ neon7134 增設電梯 還被一堆人噓 真的是飽漢不知餓漢飢 02/24 22:58
推 jackwula9211 忠孝新生也只有那個地方能做電梯啊 02/24 23:05
推 kutkin 因為無障礙環境不好 電動輪椅不容易通行 02/24 23:10
推 mrpigHDL 民權西路也只有一台......電梯超慢，使用的人又多=等到 02/25 02:28
→ mrpigHDL 天荒地老 02/25 02:28
→ keydata 台灣人真的很愛嫌電梯不夠用電扶梯太少，轉乘距離太遠XD 02/25 04:47
推 gigihh 電梯確實是要考慮增設沒錯啊！高齡社會輪椅族一定更多 02/25 05:37
→ gigihh 講真的台灣的系統晚國外幾十年才蓋，如果只要求跟幾十年前 02/25 05:38
→ gigihh 的國外系統相比實在沒道理。 02/25 05:38
→ gigihh 另外電梯很慢的問題，其中之一因為民權西路站是油壓電梯， 02/25 05:39
→ gigihh 新蘆線因為樂生爭議延宕好幾年才通車，可是電梯採購已經是 02/25 05:40
→ gigihh 好幾年前，當時無機房的法規在台灣還不完善，所以這段是最 02/25 05:40
→ gigihh 後一批油壓電梯，等年限到了改為無機房，油壓電梯就正式 02/25 05:41
→ gigihh 消失了。 02/25 05:41
→ gigihh 油壓電梯缺點就是機房容易產生高熱，因此需設置風扇，也 02/25 05:42
→ gigihh 因此月台機房附近都會有很大的噪音，而且速度很慢，但 02/25 05:42
→ gigihh 傳統電梯需在頂部設置機房，對地下車站來說會增加量體， 02/25 05:43
→ gigihh 所以當時油壓電梯是最好的選項，但現在已幾乎被無機房取代 02/25 05:44
→ gigihh 因為後者無上述缺點，且速度又可更快。 02/25 05:44
→ gigihh 一般有機房的電梯大樓來說，假設電梯最高樓層為10樓， 02/25 05:45
→ gigihh 因為法規規定須預留安全距離，因此11樓的頂樓其實只是安 02/25 05:46
→ gigihh 全距離的空間，真正的機房是在12樓。 02/25 05:46
推 tyytt 感謝樓上電梯介紹 02/25 11:24
推 a5mg4n 也可以用斜面電梯啊 02/25 12:10
推 a5mg4n 用斜行電梯還可以跟樓梯/電扶梯並行，減少動線複雜度 02/25 12:17
推 gigihh 用電動步道的長度還是筆電扶梯長，而且輪椅、嬰兒車的輪子 02/25 12:21
→ gigihh 除非能卡住坡道上的溝槽，否則也是很危險的 02/25 12:21
→ chicagoboy 高齡社會只是平均年齡增加,不代表輪椅族。再者大部分 02/25 15:13
→ chicagoboy 要靠輪椅的人,也都懶得出門搭什麼大眾運輸跟人家擠擠. 02/25 15:14
→ chicagoboy 例如平均壽命最高的日本跟歐洲最高的瑞士(剛好二個鐵 02/25 15:16
→ chicagoboy 道都很發達),地鐵的輪椅族也沒有多常見 02/25 15:17
推 gigihh 公共設施都是要事先準備的，如果到時候輪椅族真的變多了呢 02/25 15:21
→ gigihh ？而且使用電梯的族群也包含嬰兒車，在公共政策的規劃理， 02/25 15:21
→ gigihh 使用平均年齡來當作重要的參考試很正常的 02/25 15:21
→ chicagoboy 想太多了,台灣的平均壽命不僅輸日韓紐澳星,也輸一堆歐 02/25 15:26
→ chicagoboy 洲國家,跟美國差不多,只有小贏中國。歐洲地鐵的電梯那 02/25 15:27
→ chicagoboy 真是比台灣的捷運少太多了 02/25 15:27
→ chicagoboy 高齡輪椅族的生活模式本來就不像一般人沒事就捷運搭來 02/25 15:29
→ chicagoboy 搭去的,不是選擇郊外靜養,就是出門有家人接送了居多 02/25 15:29
推 miwako 我想不是輪椅族「本來」就懶得出門，而是環境或身體因素不 02/25 15:52
→ miwako 能讓輪椅族跟一般人一樣沒事就搭捷運來來去去，所以「只好 02/25 15:52
→ miwako 懶得出門」 02/25 15:52
推 bahia 現在假日還有推自行車的人也在擠電梯 02/25 21:02
推 Yelnats28 如果方便 當然大家就願意多出門了 02/25 21:58
推 dick49576111 西門也是 只要連假電梯就是排滿人 02/26 20:57
→ dick49576111 尤其中間層 看過有人當場情緒大暴走直接三字經 02/26 20:59
→ hicker 西門的話 整座月台其餘空間都放滿電扶梯了.... 02/26 21:19
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