📋 PTT 文章瀏覽
作者blackwind910 (玄風)
標題[問題] 台北環狀線的車站編號
時間Sat Feb 23 22:10:18 2019
原文PTT 原始連結 ↗
目前一期的車站編號都是直接套工程編號 但是將來二期有許多車站都是後來加的 編號都是Y00A/B 但X00A在北捷都是給支線用的 這些車站直接套應該會引起誤會 這在北環段應該還好，反正後面車站編號順延就好 但南環段就比較麻煩了 Y2A直接改Y2就好了 但Y1/Y1A要怎麼辦呢 難不成要把中環號碼全部+1嗎 但這樣引起的誤會應該更嚴重吧 還是應該要建議北捷趁還沒通車先把中環所有編號+1呢？ -- -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.177.99.241 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1550931022.A.E41.html 欸欸原來我記錯了，一直以為大坪林是用Y06 ※ 編輯: blackwind910 (180.177.99.241), 02/23/2019 22:30:33

推文 (69)

推 dieinvisible 回樓上，林鳳營真的很好賣阿，靠賣飲料我又可以多買 09/17 13:08
→ dieinvisible 一部跑車囉，你們繼續滅吧祝你們好運唷！對了，我的 09/17 13:08
→ dieinvisible 分店很多你一定看過XD 09/17 13:08
推 FoxIz http://i.imgur.com/qEE2Swk.jpg 09/17 14:40
推 dieinvisible 回樓上你真的吃飽太閒，我也不想跟你計較，如果這樣 09/17 15:09
→ dieinvisible 會讓你心情好點我也算是日行一善。
推 sydwuz 這點應該是會做啦 02/23 22:12
→ ron19971997 感覺大坪林會變Y1 南北環就配合東環重編 02/23 22:20
推 JingmeiSta 之前看施工照片 十四張站裡面的有出現編號 Y08 02/23 22:25
→ JingmeiSta 所以大坪林應該是Y07開始 可能動物園設成Y01？ 02/23 22:26
推 JasonIn 大坪林站確定是Y07無誤 02/23 22:26
→ JasonIn http://i.imgur.com/cDsC2V3.jpg 02/23 22:26
推 stu962046 所以號碼全部往後一號囉？ 02/23 22:29
→ hicker 就跟之前編號重編一樣 台北車站BL7/R13->BL12/R10 02/23 22:45
→ hicker 工程階段進到營運階段的編號重編 看來是必要步驟了 02/23 22:45
→ hicker 環狀線大坪林工程階段是Y06沒錯 營運階段就重編成Y07 02/23 22:47
→ hicker 淡海輕軌更是整個連顏色都重新來過 02/23 22:47
→ hicker 但話說 桃捷的機捷怎麼沒做重編 還是留幾個小a站 02/23 23:11
推 Metro123Star 因為是桃捷不是北捷 北捷的改法太暴力了 02/23 23:15
推 gigihh 北捷沒辦法，多年歷史造成的，不重整也不行，光編號順序就 02/24 00:12
→ gigihh 不同了，有的由下往上有的相反，還有跳兩個的，根本沒辦法 02/24 00:12
→ gigihh 直接拿來營運 02/24 00:12
→ gigihh 台中捷運未來會更怪，G0直接跳G3，另外兩站還要等大坑延 02/24 00:16
→ gigihh 伸，當初既然知道有延伸計畫，直接把大坑當作起點就好了， 02/24 00:16
→ gigihh 不知為什麼規劃編號的人這麼笨 02/24 00:16
→ gigihh 還是 北捷當初比較聰明 ，直接把預計延伸的編號先預留起 02/24 00:24
→ gigihh 來，這樣就算沒用完也沒差，信義線其實還有延伸南港的預留 02/24 00:24
→ gigihh 編號，因為最早英國規劃的方案就是延伸南港然後繞一大圈 02/24 00:24
→ gigihh 往淡水 02/24 00:24
推 ttjbus010061 想了解樓上說的方案 02/24 00:39
→ gigihh 那是英國bmtc規劃的時代了， 當時還沒有藍線，藍線是台鐵 02/24 02:46
→ gigihh 捷運化，所以最早的紅線是有規劃延伸到南港與台鐵銜接， 02/24 02:46
→ gigihh 所以廣慈站才會是r3，淡水薇r33，後來改由美國規劃，但編 02/24 02:46
→ gigihh 號還是沿用下來，綠橘的編號也是那時候就訂好了， 但後來 02/24 02:46
→ gigihh 的規劃與當時 的版本 有所差異，所以有些車站的編號就空了 02/24 02:46
→ gigihh ，例如原本的劍潭站的位置其實是比現在還要南邊的，圓山 02/24 02:46
→ gigihh 到士林中間本來是有兩站，，後來調整過後就變成現在這樣， 02/24 02:46
→ gigihh 但這兩站的編號都空了 02/24 02:46
推 Metro123Star 代碼就只是一個代碼 拿來營運用有什麼問題？ 02/24 09:33
→ Metro123Star 編相反也不是問題 乘客又不用知道上下行 02/24 09:35
→ hicker 問題是工程代碼到最後是亂七八糟 02/24 09:36
→ MarcoChieh 傳說中的銘傳大學站跟臺灣大學站 02/24 09:36
推 Metro123Star 如果怕延伸 可以學大阪從11開始編 02/24 09:37
→ Metro123Star 高捷也是用工程代碼 A尾或跳號或分支重編OT1等… 02/24 09:38
推 nektsu2 深丘站 拜託更名啊 02/24 13:07
推 gigihh 其實對乘客來說 上下行還是有需要吧！ 單一路線編號相反 02/24 14:10
→ gigihh 或許沒差但放在整個路線圖上 乘客是會去對照的，如果用工 02/24 14:10
→ gigihh 程編號直接套一定會有乘客覺得奇怪，為什麼有的路線網上 02/24 14:10
→ gigihh 數字變大有的網上數字反而變小，這樣還不如重整 02/24 14:10
→ gigihh 高捷至少編號方向是有邏輯性的，往北、東數字增大，乘客在 02/24 14:13
→ gigihh 看路線圖的時候只要跟著數字找就能知道 自己要去的方向 02/24 14:13
推 Metro123Star 大小方向沒差啊 而且北捷的路網規劃也不是單一走向 02/24 23:54
→ Metro123Star 例如包含東西向的路線 信義線上下行是反的 02/24 23:54
推 gigihh 沒有人會只看一個方向，路線有轉彎當然是跟著轉，上下行 02/25 00:24
→ gigihh 概念是大致走向，台鐵台北段不是南北向，可是這並不妨礙上 02/25 00:24
→ gigihh 下行的概念理解 02/25 00:24
推 gigihh 假如一個對台北周邊完全沒概念的人，到某個北捷車站， 02/25 00:26
→ gigihh 他通常只知道要去的站名，這時候就會研究路線圖了，可是 02/25 00:26
→ gigihh 如果直接拿工程編號，他會找著每一條路線來看看我要去的 02/25 00:27
→ gigihh 車站在某路線的第幾佔，看到橘線就會覺得怪，其他路線 02/25 00:27
→ gigihh 都是往北、東數字增加，可是這條線怎麼不同？到了月台對照 02/25 00:28
→ gigihh 相鄰車站的時候這問題會更大，尤其是其他路線要轉橘線整 02/25 00:28
→ gigihh 個方向會相反。 02/25 00:29
→ gigihh 為何會認為這樣沒差？ 02/25 00:29
→ gigihh 首爾地鐵編號有這種方向相反的嗎？ 02/25 00:30
→ gigihh 機場捷運因為是不同系統，所以相反還好，但北捷自己系統 02/25 00:32
→ gigihh 就該統一才對 02/25 00:32
→ gigihh 編號跟著上下行也可幫助乘客記憶，畢竟北捷當初就把上下 02/25 00:33
→ gigihh 行概念運用在很多地方 02/25 00:33
‹ 回 捷運板 列表