[問題] 民汐線SB04為何不和文湖線交會?

作者sobigone ()

標題[問題] 民汐線SB04為何不和文湖線交會?

時間Wed Feb 20 21:59:45 2019

各位前輩大大好小的研究一下目前版本的民汐線發現這條線與南北向的交會(轉乘站)很少只有西半段雙連和行天宮站東半段只能等以後東環段了只是好奇SB04(暫名龍江or北大台北校區) 明明站點(民生遼寧街口)和中山國中站(復北錦州街口)超近為何不直接以中山國中站設SB04? 一來節省經費不用另設站體二來多一個南北向的轉乘站三來原SB04預定地可做其他用途不是一舉數得? 且文湖線的復興北路段也算是南北向的要道民汐在中山國中站交會是有利無弊不然一條東西向的捷運和南北向沒什麼交會感覺效益就沒那麼大了有人知道為什麼不交會嗎? 謝謝 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.159.175.19 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1550671187.A.D69.html

推文 (143)

推 NaoSensei 高架橋下面不容易設站吧 02/20 22:06

→ hicker 現在的中山國中站沒到民生東路口呀.... 02/20 22:08

→ sobigone 大安忠孝復興南京復興都是這樣設的呀~~ 02/20 22:08

→ hicker 這三站都是在路口呀 02/20 22:09

→ sobigone 錦州街和民生東路超級近可以像南京復興一樣開出口而且 02/20 22:11

→ sobigone 轉乘距離算起來應該比南京復興站松山轉文湖近... 02/20 22:11

→ hicker 要的話也有解啦從民生東路口拉地下轉乘通道到中山國中站 02/20 22:11

→ sobigone h大松山線的南京東路站沒有在路口喔要到文湖線要走非 02/20 22:13

→ sobigone 常長一段... 民汐線應該也可以在中山國中站這樣搞省錢 02/20 22:13

→ hicker 算是了吧....還是是以從月台來算的?? 02/20 22:14

→ hicker 綠線出口可是有開到南京復興路口西側的 02/20 22:15

→ sobigone 嘿啊我也是這樣想中山國中站和SB04明明距離不到500公尺 02/20 22:16

→ hicker 但卻不挖轉乘通道 02/20 22:16

→ hicker 怎麼想都不合理是吧?? 02/20 22:17

推 blackwind910 這距離地下挖一條轉乘通道加電動步道應該可行吧? 02/20 22:23

→ sobigone 這距離根本連電動步道都不用甚至比東湖站的轉乘距離近 02/20 22:47

→ sobigone 所以我才好奇明明有交會卻不設轉乘還開一個超近的站 02/20 22:47

推 yevvi 其實我比較想蓋民權汐止線 XDD 02/20 23:34

→ lajji 你中山國中要從哪裡連到地下 02/20 23:38

→ sobigone 詳細工法我不清楚但大安忠孝復興南京復興可應該行吧 02/20 23:43

→ ji394xu3 中山國中站要走到民生東路口也要300公尺多,稱不上超級近 02/20 23:52

→ ji394xu3 再加上一個是高架站,一個是地下站,轉乘再加上爬上爬下, 02/20 23:54

→ ji394xu3 實際走起來超過500米了才有辦法... 02/20 23:54

→ ji394xu3 狀況就像板南線新埔站跟環狀線新埔民生站一樣 02/20 23:57

→ lajji 不是工法的問題是根本沒那個空間呀那三站都是在規劃時就 02/20 23:59

→ lajji 有預留轉乘空間興雅大樓應該沒有吧? 02/20 23:59

→ sobigone 300公尺的步行速率約3~4分鐘加上電扶梯距離其實不遠 02/21 00:00

→ sobigone 我舉例的南京復興轉乘絕對不只這距離還有其他站也是 02/21 00:00

推 Metro123Star 南京復興那樣應該是規劃用地實際上根本大外掛 02/21 00:05

→ Metro123Star SB04其實是有本事做轉乘通道也沒有長到很誇張 02/21 00:06

→ Metro123Star 東京轉乘距離500m的的確存在一些 02/21 00:06

→ ciswww 原po拜託開地圖量一量，中山國中->民生東路絕對超過 02/21 00:08

→ ciswww 南京復興的轉乘長度 02/21 00:09

→ sobigone 如果是沒有空間就沒辦法了因為我真的覺得這條線沒有接 02/21 00:09

→ sobigone 文湖真的會少很大的效益文湖也算南北向的要道明明很近 02/21 00:09

→ sobigone c大我是用走路來算的以錦州街走到民生和松山轉乘文湖 02/21 00:11

→ sobigone 500公尺還好吧民生社區居民也覺得走到南京東很近而反對 02/21 00:13

→ sobigone 看來以後SB04和中山國中只能站外轉乘了XDD 如果民汐有蓋 02/21 00:15

→ ciswww 南京復興B1才150公尺就讓你覺得超遠了，500公尺是超超超遠 02/21 00:17

推 NaoSensei 原po說的那三站是一開始就有預留轉乘空間，而SB04站則 02/21 00:20

→ NaoSensei 不是 02/21 00:20

→ ciswww 如果你支持中山國中連，那你的立場要是南京復興超短才對 02/21 00:21

→ sobigone 超超超遠XDD 或者不知道能否走斜一點直達中山國中@@ 02/21 00:32

推 Mytsb2421 南京復興跟文湖線距離短多了 02/21 00:45

推 Mytsb2421 雙連站跟中山站不到500公尺，民生汐止線 02/21 00:47

→ Mytsb2421 真的有必要在北市蓋嗎？ 02/21 00:48

推 e80276 會不會蓋都還是個問題.... 02/21 00:55

推 yevvi 其實我有想過折衷辦法雙連和行天宮這一條還是蓋 02/21 00:56

推 sj4 當然有必要，看看人家其他國家首都地鐵密度 02/21 00:57

→ yevvi 但是路線立刻轉到中山國中民權國小(民權三民路口) 02/21 00:58

推 yevvi 民權六瑞光路口葫州站 SB09-SB15後面一樣 02/21 01:07

推 yevvi 少一個民權六和成功二口也就是灣仔站 02/21 01:22

→ Fakhrou 老實說超遠 02/21 01:43

→ pcsheric 之所以覺得南京復興轉乘遠，是因為他的轉乘路線本身要彎 02/21 01:49

→ pcsheric 很多彎，搭手扶梯到文湖線大廳還要往回走才到月台，但實 02/21 01:49

→ pcsheric 際上兩個月台距離不遠。 02/21 01:49

→ pcsheric 中山國中和SB04的距離倒是真的遠很多，與其要挖超長地下 02/21 01:49

→ pcsheric 道接中山國中大廳，不如就自己出站走出去做站外轉乘 02/21 01:49

推 pcsheric 不過我覺得從轉乘角度來看，民汐線不會交到的只有板南線 02/21 01:58

→ pcsheric 和松山線，板南線可以在東湖轉。松山線的話前有新蘆後有 02/21 01:58

→ pcsheric 環狀線，要多花一筆經費去挖長半公里的地下隧道還要改建 02/21 01:58

→ pcsheric 既有中山國中站，可能沒啥效益乾脆就當作兩站。 02/21 01:58

推 yevvi 這樣就喪失建這一條的意義了這條主要目的就兩個 02/21 02:15

→ yevvi 1.快速分散內科人潮 2.能夠服務到社後和汐止南端的人口 02/21 02:16

推 shter 中山國中站本身也不是蓋在路口，算了吧，而且需求沒很大 02/21 05:34

→ shter 做好東湖站轉乘文湖線就可以了，台北市端使用民汐線進內湖 02/21 05:36

→ shter 的乘客主要還是往內科，會在舊宗站轉環狀線為主 02/21 05:36

→ shter 就算民汐線把車站做在復興北路口也很難跟中山國中站內轉乘 02/21 05:38

→ shter 西邊往木柵照舊，北邊往內湖將來士林搭環狀線 02/21 05:41

→ shter 東邊往內湖跟木柵就環狀線以及東湖站轉文湖線 02/21 05:41

→ shter 民汐線也沒有必要說非跟文湖線轉乘不可，只是可惜而已 02/21 05:42

→ shter 你說民生社區往木柵也是回舊宗轉東環 02/21 05:43

→ shter 民生社區往六張犁嘛..以研是給舊版南北線健康路去服務的 02/21 05:44

→ taxlaw1991 自己去看地圖南京復興兩個站體很近都繞成這樣民生 02/21 07:35

→ taxlaw1991 民權直接光直線距離就是N倍... 02/21 07:35

→ ususa 民汐線跟中山國中站,有轉乘只是錦上添花,沒有其實也影響不 02/21 07:44

→ ususa 大1.東湖站轉文湖線 2.建國北路以西:行天宮站與雙連站轉乘 02/21 07:45

→ ususa 3.舊宗站轉環狀線到內湖科技園與松山(轉松山線),永春(轉板 02/21 07:46

→ ususa 南線)/象山(轉信義線),動物園站(轉環狀線南環段)。其實都有 02/21 07:48

→ ususa 替代路線。 02/21 07:48

推 nektsu2 民權東路方案松山機場站可轉乘文湖線 02/21 07:49

推 infinitie 所以是不是走民權反而比較好？ 02/21 08:27

推 Mytsb2421 聽起來，東環越來越重要 02/21 08:38

推 infinitie 東環超重要但南北線真的沒機會蓋了嗎 02/21 08:43

→ hicker 南北線都已經投胎轉世變成現在的東環了 02/21 08:53

推 ayumijacky 文湖線跟松山線的南京復興站都是在「路口」 02/21 09:21

→ ayumijacky 但民汐線的台北大學站&文湖線的中山國中站，都不是在 02/21 09:22

→ ayumijacky 「民生復興路口」 02/21 09:22

→ ayumijacky 所以鐵定是「站外轉乘」 02/21 09:23

推 ayumijacky https://i.imgur.com/NcI3LnL.jpg 02/21 09:26

→ ayumijacky https://i.imgur.com/BQO515E.jpg 02/21 09:27

推 infinitie 站外轉乘的標示必須要很清楚否則很多人就不想轉了 02/21 10:50

推 homebrian 其實中山國中跟民汐線有段距離啊.... 02/21 11:02

→ hicker 推ayu大的圖 XDDDDDDD 02/21 11:13

推 ctbro25451 推ayu大真的有段距離 02/21 11:42

推 yevvi 那為什麼不在粉寮站直接做環狀和民汐的十字轉乘站呢舊宗站 02/21 11:48

→ hicker 粉寮在哪?? 02/21 11:49

→ hicker 倒是有聽過米粉寮 02/21 11:50

推 yevvi 單獨做一個環狀線就好 02/21 11:51

→ yevvi 內湖粉寮街正確來說就是權東六和瑞光路交接口附近 02/21 11:52

→ hicker 就中天大樓嘛 02/21 11:52

→ hicker 說公館山還比較知道.... 02/21 11:54

→ sobigone 謝謝各位大大解答我本來最初的想法是覺得兩站很近才距 02/21 11:57

→ sobigone 離500公尺為何不乾脆把SB04設在中山國中站的下面共用 02/21 11:57

→ sobigone 一個站體又可轉乘不是在原SB04預定地轉乘我知道遠@@ 02/21 11:57

→ sobigone 上面推文也有解釋到了因為中山國中站下面沒有預留空間 02/21 11:57

→ hicker 要先看看那棟共構大樓的B1是啥....再研究能不能挖通道 02/21 11:59

推 chawo 因為又不會蓋 02/21 12:07

推 yevvi 所以當初設計都沒預想好你看民權東西路上一堆相關捷運站 02/21 12:08

→ yevvi 大橋頭(權西重慶口) 民權西路中山國小(權東森北口) 02/21 12:10

→ yevvi 行天宮(權東松江口附近) 中山國中(權東復北口) 粉寮(權六 02/21 12:13

→ yevvi 瑞光口附近) 下灣仔(權六成功二口附近) 就是沒人想到連起來 02/21 12:16

→ hicker 行天宮應該算是權東生東口了吧民汐線要連是可以連的 02/21 12:21

→ hicker 就是出口2旁邊那謎樣空間 02/21 12:22

推 yevvi 那是為了彎道南移就跟東門站為了彎道西移一樣原本信義新 02/21 12:24

→ yevvi 南口改到信義金南口一樣的道理 02/21 12:25

→ hicker (街道名簡寫到剩一字感覺有點怪....) 02/21 12:26

→ hicker 東門站本來就是在那位置吧....信義永康口 02/21 12:27

推 yevvi 反正你看得懂 XDD 02/21 12:27

→ yevvi 理論上應該要信義新生南口設一個剛好跟文湖線平行 XDD 02/21 12:30

→ yevvi 但是你設了就不好轉彎了 02/21 12:30

推 nyspre 東環段的民權瑞光不是已經沒了嗎??轉彎去內湖運動公園 02/21 12:31

推 yevvi 那Y34站的地址是? 02/21 12:40

→ hicker 瑞光路方案還在呀 02/21 12:43

→ hicker http://www.dorts.gov.taipei/cp.aspx?n=2353836DD875EA15 02/21 12:44

→ hicker 對民權瑞光是沒了沒錯 02/21 12:45

→ hicker Y34位置就大約是大都會客運內湖站後面 02/21 12:46

推 yevvi 民權瑞光那裡客源才多吧，沒地蓋? 02/21 12:56

推 jamesweb3 吉隆坡就是一個典型沒站內轉乘的地方哈哈 02/21 13:13

推 SHR4587 標示做好站外轉乘其實也行，挖連通道除非座地下街不然效 02/21 13:43

→ SHR4587 益未知(望向尖東-尖沙咀) 02/21 13:43

推 shter 尖東跟尖沙嘴是精華區，利用率高路網也沒什麼別的選擇 02/21 14:45

→ shter 如果中山國中轉乘利用率不高但又要設計成站外轉乘站的話 02/21 14:45

→ shter 可能會遇到很多旅客引導問題 02/21 14:46

推 SHR4587 我是想說尖東-尖沙咀有做連通道效益不低，但相同狀況下 02/21 14:59

→ SHR4587 中山國中-SB04到底能做到多少效益就不知道了，不如直接地 02/21 14:59

→ SHR4587 面站外轉乘吧，也比較省錢。 02/21 14:59

→ hicker 單純連通道其實還好環狀&萬大線中和站就是了 02/21 15:00

推 ciswww 昨天我看沿路街景，看到綠色人行道時想到可以沿路用某色 02/21 15:01

推 nektsu2 粉寮街=瑞湖街粉寮站=Y34 (近民權舊宗路口) 02/21 22:08

→ Metro123Star 還沒命名就用代號稱呼吧 02/21 23:45

→ sydwuz 題外話，到現在都還是覺得民權瑞光那站就這麼沒了很不OK 02/21 23:53

→ sydwuz 雖然寫過讓民汐線在這段改線的建議但也沒啥用 02/21 23:57