大家好，前幾天搭乘淡海輕軌，因為我是採部分車站下車再搭乘的方式，
目的是檢視車站的部分無障礙設施缺失改善玩了沒，所以有機會搭乘不同列車，
發現有些列車行進中車廂下方會傳來叩叩聲，且在車廂也能明顯感受下方傳來的抖動，
依個人所了解應該是車輪到了該鏇削的時候了，車輪滾動久了會失圓，
若不削就會造成抖動，輕者造成不適，嚴重者甚至有出軌危險，
想到去年三月有阿里山林鐵員工爆料，阿里山鐵路車輪都是用焊補的，
新聞在此：
https://tw.appledaily.com/new/realtime/20180313/1313620/
當時的台鐵林鐵處表示因為林鐵車速慢，時速約20多公里，所以可以用焊的，
若用削的大概一年多就要汰換了，若用焊補的可以使用至少三年以上，
那請問輕軌系統的車輪也是用焊補的嗎？還是跟一般的重軌系統一樣用削的？
另外目前淡海輕軌有提供車輪保養的空間嗎？還是要等機廠完工以後才能進行？
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推文 (32)
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HIRU
應該只能等機廠完工 所以當初履勘能過 這背後....
02/15 13:25
推
z510
這麼快
02/15 15:47
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Odakyu
輕軌用彈性車輪，應該是要把外皮剝掉換新的
02/15 16:25
推
kenliu100
焊補容易脫落吧@@
02/15 17:50
推
komachi275
有聲音是擦傷...
02/15 17:56
推
tony0526
輕軌要大修也是規劃送原廠處理
02/15 20:52
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gigihh
不可能整車送回原廠吧，應該是在機廠解決，畢竟送去原廠可
02/15 22:54
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gigihh
要走上很長一段路，中間的交通維持可不是小事，看看台鐵
02/15 22:54
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gigihh
之前怎麼把流落在外車輛送回維修就知道了，還有高鐵當年
02/15 22:54
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gigihh
怎麼把新車送回燕巢基地
02/15 22:54
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gigihh
淡海機場本來就是五級廠，其他輕軌要大修都送回淡海，
02/15 23:02
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gigihh
如果淡海還要送回原廠那也不用五級廠了
02/15 23:02
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hicker
問題是現在機廠還在蓋呀呀呀呀呀.......
02/16 00:42
推
XDDDpupu5566
樓上是說前鎮機廠是空殼子？
02/16 07:45
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XDDDpupu5566
喔喔，是說淡海，抱歉請無視
02/16 07:46
推
hun820723
某樓 北捷的機廠分級制不適用於新北捷，而且新北捷路線
02/17 18:01
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hun820723
全都各自獨立，如果只有淡海能五級大修，豈不是其它路
02/17 18:01
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hun820723
線的車全得上板車才能做五級保養？
02/17 18:01
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hicker
似乎新北捷真打算就其他輕軌線這樣做耶....
02/17 18:12
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hicker
安坑輕軌的機廠就沒達到五級的樣子
02/17 18:13
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gigihh
新北確實打算這樣做啊！可google淡海輕軌參訪
02/17 23:21
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gigihh
就有參訪過的某運輸科系同學提過了，可能是想說大修幾年
02/17 23:21
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gigihh
才一次而已還好吧！而且系統也與淡海用同一套
02/17 23:22
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gigihh
只是列車外觀不同，但機電應該會是相同的。
02/17 23:22
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gigihh
個人認為這批車的缺點就是馬達聲很大，不然其他方面真的
02/17 23:23
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gigihh
很不錯，應該不輸外國車了吧！畢竟是德國設計的
02/17 23:24
推
hun820723
google了一下還真的，到時如果淡江大橋沒完工的話，大
02/18 12:27
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hun820723
度路在大修期間應該三不五十就得交管...
02/18 12:27
推
hun820723
大修雖然好幾年才一次，但一次就是所有列車都得輪流進
02/18 12:38
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hun820723
廠
02/18 12:38
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hicker
到時列車拉去淡海做五保 應該都會在夜間拉車 不致影響交通
02/19 19:47
推
akk77999
正常使用5萬公里就要車輪校正(鏇削等)，20萬公里換輪箍
02/20 19:17