從udn資料庫中翻了一下，用捷運+政治大學找不到明確反對的新聞 不過到找到木新路這個關鍵字 感覺一開始就計畫環狀線經過政大，只是高架反對聲音太大所以改地下? 北市大眾捷運系統長期路網 決定較原計畫新增五條路線 【1988-05-07/經濟日報/02版/要聞】 (一)中運量木柵--松山線增加路線：南由木柵萬芳社區起--經木柵路--木新路--寶橋路-- 至新店七張；北由松山機場起--經民權東路--向北延伸轉向內湖成功路--至內湖路交岔口 ，此均擬採用高架建築方式。 捷運木新支線 民眾意見分歧 【記者施靜茹╱台北報導】 【1992-03-25/聯合報/14版/大台北新聞】 根據捷運局規畫，捷運環狀線木柵至新店段，係沿本新路以高架方式佈設，該局為了向文 山區民眾說明規畫環狀線原始構想，前晚在台北市文山區舉辦首場規畫說明會，近三百名 文山區樟腳里居民代表到場聽取簡報，居民一致希望該路線能改採地下化，或沿景美溪堤 防興建。 (略) 負責規畫的捷運局第一處處長毛淞鶴解釋說，該路線係捷運後續路網路線之一，目前全線 的可行性研究，正報送交通部審議當中，行政程序上仍未定案，未來捷運局還將就路線選 定、站位選定，再進行後續走廊仔細評估，因此居民實在不必擔心。 千餘住戶反對木新路捷運高架 【記者馮金珩╱台北報導】 【1992-04-16/聯合報/14版/綜合新聞】 樟腳、樟新、順興及木新等四里居民代表高銘枝里長陳情指出，他們反對木柵至新店支線 高架的理由是：木新路寬度廿公尺，扣除左右人行道四點五公尺，加上廿四小時道路兩側 路肩停放各種大小型車輛，目前只能單線通車，如果捷運系統在路中心架設二點一公尺直 徑主柱，絕對會造成人車爭道交通阻塞。 目前木新路一段沿線中央地下埋設有直徑兩公尺排水涵管至三段底木新抽水站，如捷運打 基柱將使涵管無處可移，而影響沿線排水。捷運木新支線高架將使木新路兩側一、二樓住 戶採光不足，捷運噪音干擾，將造成居民生活不安。高銘枝等人說，木新路目前對外交通 尚算暢通，但將來捷運高架施工，其情況將和現在的臥龍街捷運工地相似，道路兩側非但 小汽車一輛都不能停放，甚至連公車都不能設站。 高架捷運系統 不經木新路 市長昨明確宣布 請居民安心 【記者李漢昌╱台北報導】 【1992-07-28/聯合報/13版/焦點】 台北市長黃大洲昨天明確宣布，文山區木新路寬僅廿公尺，他不會同意捷運系統中運量環 狀線，也就是木柵至新店支線以高架方式通過木新路，木新路民眾可以放 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 106.104.75.173 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1549705017.A.E38.html