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作者Karren965 (艾絲翠德的妹妹)
標題[新聞] 捷運環狀線試車噪音 北市府捷運局允改善
時間Fri Jan 25 21:43:31 2019
原文PTT 原始連結 ↗
https://www.cna.com.tw/news/aloc/201901250299.aspx 捷運環狀線試車噪音 北市府捷運局允改善 （中央社記者黃旭昇新北25日電）台北捷運環狀線試車過程，產生巨大聲響擾鄰，讓居民 苦不堪言。台北市政府捷運工程局北區工程處總工程司黃泰聰今天說，會調整鋼軌減少高 低磨擦，並加高隔音牆，改善噪音問題。 立法委員張宏陸今天邀請相關單位，在新北市板橋區實地會勘捷運環狀線的試車噪音。他 說，會勘是單一時間檢測，很多因素影響結果，不等同住戶實際感受。 此次會勘地點在板橋區文化路一段與民生路口附近大樓，張宏陸要求相關單位，全天候架 設檢測儀器，再比對試車時間才比較準確。且數據僅供參考，最主要是居民的真實感受。 李姓屋主表示，他睡覺時若列車通過，都會感受到如同高架橋上大貨車經過時的震動。住 在後棟的社區主委也說，連後棟都能聽到聲音。有時住戶覺得像轟炸機的聲音，被吵到不 能上班。 介壽里里長李昆晏說，捷運環狀線開始施工至今，板橋文化路陷入交通黑暗期，現在好不 容易即將完工，卻又碰到試車的噪音夢魘，令居民快崩潰。 黃泰聰表示，試車階段一定比正式營運的狀況多，今年7月正式營運前，將調整鋼軌減少 高低磨擦、並加高隔音牆，改善噪音問題。（編輯：陳俊碩）1080125 -- 心得： 捷運試車產生的噪音問題無解 這個就請附近居民將就一下忍耐吧 建置在地面上本來就會有這樣的問題 環狀線可以讓新北市民通勤不必再進入台北市 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 153.163.214.81 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1548423814.A.82C.html

推文 (66)

推 Metro123Star 跟住戶妥協就是犧牲乘客的時間 01/25 21:58
推 ast2 應該地下化的 開車經過感覺很有壓迫感 破壞市容 還有噪音 01/25 22:00
→ ast2 寧願等資金夠了 慢個幾年再蓋 也不要受害400年 規劃者很短視 01/25 22:02
噓 hansopp 不會裝氣密窗喔 01/25 22:03
推 azcooper 文湖線表示 01/25 22:07
推 ansonkuo 今年七月........ 01/25 22:14
噓 utamaru 有請2樓出錢 01/25 22:19
推 Stan6003 釣魚的就別理了 01/25 22:24
推 something320 到底什麼是壓迫感 高架橋明明就很酷啊 01/25 22:31
推 xy1904312 地下化確定技術不可行了 2樓可以去讀一下資料 01/25 22:42
推 oralboralb 速度降慢就行了 居民人權優先 乘客不可將自己方便 01/25 22:49
→ oralboralb 建立在居民的痛苦上 01/25 22:49
推 YOPOYOPO 如果蓋在你家旁邊你還願意「將就」一輩子再來嗆，站著 01/25 22:50
→ YOPOYOPO 說話不腰疼 01/25 22:50
推 Metro123Star 50降25還有80降55的 就有點誇張了 01/25 22:57
→ Metro123Star 分時段降速 不要整天都降速 尖峰滿速開才好 01/25 22:57
推 yankbarca ㄜ...原本不是6月 又偷偷變7月囉 01/25 22:59
→ NaoSensei 到底為什麼設計出噪音這麼大的？ 01/25 23:24
推 kougousei 只求別降速 不過依北捷尿性鐵定降速解決 01/25 23:24
推 mstar 捷運高架 → 壓迫感、短視 汽車高架 → 方便、有眼光 01/25 23:31
推 Metro123Star 噪音通常是彎道 可以靠軌距加寬和轉向架設計改善 01/25 23:33
→ Metro123Star 機捷是限速55和60的彎道都降到接近25 個人認為是無 01/25 23:34
→ Metro123Star 法達到35分鐘的重要因素之一 01/25 23:34
→ mstar 不知道 台64線 還是 捷運環狀線 的聲音比較大？ 01/25 23:35
推 coffeemilk 比較安靜的膠輪台灣人又不愛XD 01/25 23:38
推 Japan2001 軌道高架破壞市容，那東京、首爾不就壞光光了？ 01/25 23:41
推 LZong 噪音不完全等於聲音大，就算兩者音量一樣，「尖銳」的磨軌 01/25 23:41
→ LZong 聲絕對比汽車引擎聲還要令人反感 01/25 23:42
→ LZong 想要體會的話，刮幾下黑板或保麗龍就可以了 01/25 23:43
→ Japan2001 道路高架道也破壞市容，是不是也要壞光光了 01/25 23:43
→ billkingFH 那段根本技術上無法地下化 地基管線過於複雜 01/25 23:47
推 mons0330 之前在板橋站有聽到巨響 01/26 00:04
→ mons0330 我戴著耳塞式耳機 01/26 00:04
→ mons0330 列車行駛的聲音真的非常大聲 01/26 00:04
→ mons0330 印象中跟飛機差不多 01/26 00:04
→ mons0330 抬頭一看 原來是在試車 01/26 00:05
推 mons0330 在東方富域旁邊 01/26 00:07
→ Cascadia 我覺得架太高的都蠻醜 鐵公路都一樣 包括市民大道 01/26 00:38
推 Saikiss 膠輪貴啊.... 01/26 00:49
推 sinsony 環狀線一階段的運量,好像沒有地下化的必要性... 01/26 01:28
→ sinsony 看影片,那個噪音是比較尖銳刺耳的... 01/26 01:30
推 Bombardier 那當初怎麼得標的? 還是當初規範寫太爛? 如果有寫卻 01/26 02:15
→ Bombardier 沒達標，沒罰則? 01/26 02:15
推 sj4 木柵線是膠輪，哪有不愛 01/26 06:42
推 hunng5 日本jr: 01/26 07:08
→ SuperModel 重慶地鐵穿過住宅大樓，可以借鏡取經。 01/26 07:39
推 barryh 我家2X樓，每次經過像飛機飛過，不知隔音牆要加多高 01/26 08:29
噓 tyytt 噪音降速令人反感，但原po這種嘴臉(將就)更令人反感^^ 01/26 08:30
推 kuso10582 覺得高架蓋那樣蠻好看的說 01/26 09:04
推 ultradev 2樓是鄭文燦嗎？ 01/26 10:11
噓 keydata 沒有業主敢真的去限制車輛轉彎段的噪音標準啦，真的嚴格 01/26 10:59
→ keydata 限制下去，膠輪才會有優勢，不然怎麼搞都是鋼輪便宜 01/26 10:59
→ spiritman 同tyytt大... 01/26 11:23
→ spiritman 膠輪貴? 那因為影響居民而降速而犧牲眾人的時間成本就 01/26 11:25
→ spiritman 便宜? 01/26 11:25
推 SHR4587 是說補助沿線住戶氣密窗如何? 01/26 13:11
→ Jcat 山手線附近吵死了,還不是殺人列車開法 01/26 16:07
推 lopune 隔音牆為了安全考量(排煙？ 頂部都是開放的，聲音都直接 01/27 23:34
→ lopune 往上傳，景平路沿線5樓以上應該都感受得到明顯噪音 01/27 23:34
推 Metro123Star 話說有考慮過巴黎地鐵的膠輪嗎 膠輪鋼輪並用的 01/27 23:45
→ justin7587 7月！！！！！ 01/28 21:21
推 kenro 不可能再改膠輪了，都要通車了怎麼可能還改這個 01/30 07:11
推 fusapphire 不只景平路沿線居民 住自立路附近 秀朗橋試車 天天聽 01/30 17:36
→ fusapphire 到噪音 01/30 17:36
推 e1q3z9c7 我住在軌道旁邊 其實聲音不會很大 就悶悶的而已 01/31 13:17
推 Metro123Star 巴黎膠輪是後來加裝的 只有一條沿用加裝的系統新建 02/02 00:02
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