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作者neiloox (Neil)
標題[閒聊] 小碧潭月台擴建的可行性
時間Sun Jan 20 16:23:22 2019
原文PTT 原始連結 ↗
小碧潭站的問題相信大家都討論很久了，也很無奈... 但今年中IKEA在美河市要開幕了， 招商順利的話，之後也可能有其他廠商及公司進駐， 廢除小碧潭站的機率也愈來愈小。 在未來小碧潭旅客數可能上升的情況下， 有沒有可能藉這個機會擴建小碧潭的月台， 讓月台能容納得下六輛的列車，並讓區間車行駛至小碧潭呢？ 目前想得到的幾個好處有： 1. 增加 公館-七張 區間的班次密度 2. 未來環狀線通車，能夠抒解大坪林轉車的人潮 3. 增加小碧潭的班次密度，因應未來的人潮需求 六輛的列車長度約141公尺， 在Google Maps測量小碧潭的月台長度如下圖： https://imgur.com/a/C6J95gd 就現有的空間來說，應該是可以擴建到160公尺， 對於停放六輛的列車應該是足夠的吧？ 有沒有其他工程上的因素可能導致小碧潭月台無法擴建？ 大家怎麼看呢？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.116.41.210 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1547972606.A.1D9.html ※ 編輯: neiloox (122.116.41.210), 01/20/2019 16:29:47

推文 (125)

推 jason222333 沒錢 01/20 16:30
推 justdoit 去Ikea通常會開車去吧 01/20 16:35
→ hicker 前方止衝擋的長度不能算進去吧.... 01/20 16:43
→ hicker 真要延長月台的話 或許可以把小碧潭站東廣場吃下來 01/20 16:52
→ hicker 但中間設備間要移到哪去....?? 01/20 16:52
推 agh386690 頭前庄隔壁有ikea運量也沒多高阿 01/20 16:57
→ hicker 頭前庄站跟IKEA有段距離吧.... 01/20 16:58
推 aa1477888 頭前庄走到IKEA不如搭公車 01/20 17:03
→ aa1477888 現行月台停不了六列嗎？ 01/20 17:04
→ aa1477888 反正是終點 有些門別開或許還可以？ 01/20 17:05
推 hicker 現行月台就是3節長度 記得無法直接從駕駛室對車門分別控制 01/20 17:06
推 aa1477888 那維基寫的2006七月之前採選擇性車門操作是...？ 01/20 17:08
推 lions402 以前開六節車進來呀! 只能從在頭三節搭 01/20 17:12
推 shter 台北小巨蛋站應該比較多搭捷運去逛 IKEA 的客群 01/20 17:12
推 shter 如果不逛傢俱只吃東西，餐廳賣的是一樣的 01/20 17:14
→ hicker 當時是第三第四節間 以及第四節後的所有車門拉紅龍 01/20 17:16
→ hicker 所以雖開六節車 但後三節是完全的空車 01/20 17:16
推 ron19971997 如果在七張站對後三節徹底清車應該可行吧 01/20 17:25
→ ron19971997 然後就直接六節開進小碧潭 01/20 17:26
→ ron19971997 三四節的連接處可以置一人員拉紅籠 01/20 17:26
→ ron19971997 七張到小碧潭間也可以有人員把人趕到前三節 01/20 17:28
→ hicker 感覺可行性還是不太高....太搞剛了.... 01/20 17:29
推 playthesong 去ikea開車比較多吧 01/20 17:33
→ sliver 其實頭前庄3號出口出來300公尺就到ikea了，應該算近了吧 01/20 17:33
→ weichia 等到年中開幕 民眾七張轉車等15min 吸引記者報導就會改了 01/20 17:35
→ hicker 小碧潭線不知能否用兩列三節車來跑?? 01/20 17:38
推 ron19971997 清車會很搞剛嗎 亞東醫院不是每天都在清車 01/20 17:45
推 ron19971997 只是願不願意做的問題吧 01/20 17:46
→ hicker 同樣六節車容量 用兩列三節車來跑還比較實際 01/20 17:48
推 Lincoln 絕對可行 01/20 17:50
推 shter 清車不難啊，區間車都要清車，也會有清車人員 01/20 17:51
→ shter 反正七張派清車人從車尾開始把乘客引導到前三節就是 01/20 17:52
→ hicker 趕人可不是件簡單的事....(茶) 01/20 17:54
→ hicker 世界上有沒有 路線中需半列清車的前例?? 01/20 17:55
推 cheng1990 如果不清車，直接在小碧潭站讓乘客在頭三節下？ 01/20 18:12
→ edison 日本有列車前半和後半車廂的目的不同,會在中途站分開 01/20 18:25
→ coon182 可是台灣捷運列車沒有這種東西啊... 01/20 18:41
→ coon182 未來要採購也幾乎不可能 01/20 18:41
推 Metro123Star 分割的話車站要有4股道 不然會造成路線瓶頸 01/20 18:56
→ Metro123Star 北捷目前不能只開3節車廂 之前都是直接去隔離車門 01/20 18:56
→ Metro123Star 隔離要在機廠裡面做 因此沒事也不會換編組跑 01/20 18:57
→ Metro123Star 臨時需要抽調也會準備好編組開一整天 01/20 18:57
推 Metro123Star 再來是 北捷可以2分以內間隔 其實小碧潭可以塞 01/20 18:59
→ Metro123Star 主線班距4分以上要平均班距都完全沒問題 01/20 18:59
→ Metro123Star 去年除夕也排過1分間隔的神奇排點… 01/20 18:59
推 tony900735 很少人買家具是搭捷運吧 01/20 19:01
推 Metro123Star 止衝擋有安全距離限制 可限制進站速度縮短之 但會 01/20 19:02
→ Metro123Star 造成行駛時間拉長 我會想改東廣場 01/20 19:02
→ Metro123Star IKEA不一定買家具 很多人去逛只買小東西(娃娃類)或 01/20 19:03
→ Metro123Star 吃IKEA的餐點 IKEA也可以宅配家具 01/20 19:03
→ Metro123Star 可以看看敦北店怎麼做的 01/20 19:03
→ coon182 買傢俱應該都會選擇宅配啦...逛的比買多不是正常的嗎 01/20 19:14
推 agh386690 ikea本業不是餐廳嗎? 01/20 19:24
推 jecko ikea餐廳不錯吃 頭前庄站離ikea不遠啊 01/20 20:33
推 jwph 1~4樓IKEA，5樓是京站，會有餐飲 01/20 20:36
→ hicker 所以京站部分沒美食街?? 01/20 20:36
推 b325019 名鐵締め切り不少啊，日本那邊玩法可多的了 01/20 20:42
→ b325019 甚至待避到平交道上的都有 01/20 20:42
推 meowgy 東廣場擴充，中間設備不用移，中間設備的月台門固定不開， 01/20 22:04
→ meowgy 並在月台門寫此門不開，久了，大家自然會知道該怎麼做 01/20 22:05
→ ohsI 関空/紀州路快速併解節超費時，住日根野的人大概人生一半時 01/20 22:09
→ ohsI 間都在等平交道吧 01/20 22:09
推 Lincoln 把一組列車在３～４節間裝車門 01/20 22:50
→ Lincoln 裝隔間門 01/20 22:50
推 steven920705 話說本魯帶單車到小碧潭站搭電梯時電梯直接一個下墜 01/20 23:02
→ steven920705 好險後來緊急剎車 幹超恐怖 01/20 23:02
→ omkizo 小星星你抄我 01/20 23:21
推 hicker 那台電梯該修了 寫意見函回報吧 01/20 23:31
→ Metro123Star 締め切り也要列車支援 目前北捷做不到 01/20 23:40
→ Metro123Star 以前用6車都是去隔離車門的 跟車門故障一樣的隔離 01/20 23:40
→ Metro123Star 看要改現有軟體還是買新車時順便弄 01/20 23:41
→ Metro123Star 反正目前高運量列車運用都在吃緊… 01/20 23:41
→ feel159357 小碧潭的運量都快當最低的爐主了 擴建? 01/21 00:10
→ cheng1990 擴建是為了新店線的班距啊... 01/21 00:39
→ hicker 先看看IKEA+京站可以幫小碧潭站多多少運量吧.... 01/21 01:03
噓 relio /a/ 01/21 03:55
推 poopaa 覺得以後安坑交流道要塞爆了 01/21 08:35
→ sdhpipt 其實現在直接停也可以吧 部分車廂門不開就好 01/21 09:44
→ jackwula9211 現在就是沒辦法做到部分門不開啊......看一下前面 01/21 09:50
→ jackwula9211 的討論 01/21 09:50
推 shun01 當初七張怎麼沒弄成四股道？ 01/21 13:10
推 yao 北新路不夠寬吧 01/21 13:48
→ yao 小碧潭也是多生出來的 01/21 13:48
噓 sunny15 不要亂搞 01/21 14:32
推 Metro123Star 小碧潭是用進出機廠線外掛一條的 01/21 14:59
推 shter 其實開也還好，做成下不了車的指引往前告示看板擋在後車門 01/21 15:00
→ shter 重點是每列都要上引導員引導後三節旅客移動 01/21 15:00
→ Metro123Star 但會有人看不到就跳下去了 01/21 15:00
→ shter 反正停靠時間應該夠人從最後面移到第三節下車 01/21 15:00
→ shter 不然就車門都改裝斷路器，往小碧潭的車行駛中手動斷路 01/21 15:02
→ shter 車門拿到訊號也沒有電源開門，全切成車門故障狀態 01/21 15:03
→ shter 不能用搖控訊號就開車後清車員手動把十二扇門的開關關掉 01/21 15:03
→ shter 停到小碧潭後再手動把十二扇車門開關打開 01/21 15:04
推 hicker 還真是不嫌麻煩.... 01/21 15:12
→ hicker 兩列三節車兩端對開 選我正解 01/21 15:13
推 Metro123Star 離峰主線雙向都改純6分班距 小碧潭12分班距隨意插 01/21 15:47
→ Metro123Star 小碧潭單列車最密12分班距 更密就要雙列車運作 01/21 15:48
推 JCC 最省錢的方法就是開六車 只開三門 修改一下應該做的到吧 01/21 17:38
→ JCC 不然就是月台改長一點　這是很有效益的事 01/21 17:39
推 JCC 當初開六節時在主線怎麼管制後三節不上人? 01/21 17:41
推 Lincoln 三節車不能跑松山線嗎？高雄捷運都這樣開了 01/21 18:02
→ hicker 回JCC 紅龍大絕 第三第四車間與第四車後所有車門都放紅龍 01/21 18:15
→ hicker 回林肯大 三車跑松山線問題在於月台門需增設可收兩種訊號 01/21 18:16
→ Metro123Star 而且3車編組沒那麼多 01/21 21:32
→ Metro123Star 班距12的話 松山-小碧潭往返72+分鐘 需要7列車 01/21 21:33
→ Metro123Star 72+是行車時間 不含端點等待折返時間 01/21 21:33
→ Metro123Star 不過這裡就有一個問題 折返時間總計達12分鐘 實際 01/21 21:34
→ Metro123Star 上必須和松山-新店搭配運用 也就是沒辦法專用3車 01/21 21:34
→ Metro123Star 班距15對於折返時間會吃緊 一樣無法獨立出來 01/21 21:36
→ Metro123Star 班距16則有機會獨立運用 01/21 21:36
→ Metro123Star 要縮短班距則是10分鐘比較適合獨立運用 01/21 21:37
→ Metro123Star 如果有觀察松山新店線運用 會發現目前全程區間是互 01/21 21:38
→ Metro123Star 串的 並沒有專用 尤其在班距調整時段 01/21 21:38
推 meowgy 車門開，但不開放區的月台門做死不開就行了 01/21 22:31
推 Metro123Star 然後有三寶給你卡在車和月台門中間… 01/21 23:28
→ WeAntiTVBS 小碧潭如果直通到松山 那麼跑公館以南的公車業者路線 01/22 00:03
→ WeAntiTVBS 會先倒掉一半...... 01/22 00:04
→ WeAntiTVBS (往新店方向) 01/22 00:04
→ abc480528 全程區間3:1在發之後就很少聽到哀嚎聲了 頂多公館大站 01/22 14:00
→ abc480528 為了多坐一站要多等3分大家會抱怨 公館以南其實滿習慣 01/22 14:00
→ abc480528 現在的班距 不會像樓上講的那麼誇張 01/22 14:01
→ Metro123Star 公館的問題是人太多了 01/22 16:46
→ Metro123Star 之前我提出輔導公車延長緩衝區來變更轉乘習慣 01/22 16:46
→ Metro123Star 不然台電區間車根本是空車… 01/22 16:46
推 jack801016 月台門也要改成六節 02/03 00:00
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