※ [本文轉錄自 Kaohsiung 看板 #1SFqR2vD ] 作者: ctx705f (鍵盤小妹) 看板: Kaohsiung 標題: [閒聊] 林于凱 大順路段輕軌工程座談會 心得 時間: Wed Jan 16 22:59:10 2019 好，今天我又去了 不過這次沒有安排專家學者的部分，主要分三個主要議題交互民眾發言，並且在之後由捷 運局和交通局官員來做回覆 講結論：與1/5吳益政議員舉辦的公聽會差不多，支持輕軌者佔壓倒性多數 正方意見都講到爛掉了，其實把1/5的片段放出來和今天有九成像，所以我聽幾個反對意 見，我比較有印象的： 1.為什麼鐵路都地下化了，我們還要在路面再弄一個輕軌 2.都市計畫法在程序上有沒有問題？我都去找黃昭順陳情、找監察院blabla，都沒有給我 一個滿意的答覆。(好像是大順路反輕軌會長之類的) 而且我媽八九十歲了，他不停在門口的話要怎樣才方便？ 我誰誰的朋友就是車商，他們這些車的使用該怎麼辦 為什麼就不能在大順路先跑一個電動公車咧 3.應該地下化啦，我們要有遠見，這樣才不會塞車 4.大順路原本就很塞車了，弄一個平面輕軌不是更塞，我們應該高架化 5.大順路就很塞車了，弄一個平面輕軌這樣車流不是會跑到別條路？ 6.你說大順路輕軌附近有學校，難道你要讓這些學生自己走去搭輕軌然後走到學校嗎？ 7.說很多國外的意見，但是這裡是高雄不是國外，有沒有去看看為什麼淡海輕軌有高架 正方意見： 8.因為淡海輕軌的高架段下方是重車車流多，所以高架化來分離重車和輕軌及路人 9.大順路為穿越車流，利用輕軌讓穿越車流改道，有需求的車輛才能進來，反而能夠促進 大順路段人流解放、商業繁榮、房價上漲etc 10.把大順路段部分區域改為BC混合路權，讓左轉車流使用輕軌車道，並藉由號誌在輕軌需 要運行時把車道清空 11.莫再提高架化，高架化雨豆樹必死無疑，必定抗爭。地下化如果不會動到樹就沒意見 、平面我們會好好監督施工過程是否會影響樹根和樹的生長 12.有多少錢做多少事，輕軌預算放著也不能拿去蓋黃線，不如好好研議後做掉平面。 13.日本、美國、英國等先進城市在市中心運行輕軌並退出私有車，反而商業更加繁榮 14.高雄市過去六年車禍傷亡人數40萬人，約合高雄市人口14%，捷運輕軌系統無傷亡 15.有大順路輕軌趕走不必要車流，商場人口流動更加方便，貨出去人進來高雄發大財 16.按照韓市長發大財及不多花錢邏輯，大順路做平面輕軌才是最佳選項 17.高架化仍會因為站體、基柱等關係佔用車道，還會有噪音、隱私等問題 == 後面記比較清楚、前面有些可能混在一起了，不過大多是正向討論和技術性問題討論 比如說禁止左轉、避車彎、卸貨臨停區使用、無障礙優先使用車位、橫向車位優先規劃無 障礙用車位等問題 總而言之，又是一場輕軌支持者取暖大會，不知道韓總聽不聽得到？ -----------------(以下請勿刪除)--------------------------------- 高雄板非心情板、個板，無關高雄廣泛市民之文章請勿張貼。 例如：我家隔壁的母貓生了小貓、對面的阿婆一個人獨居之類的。 這裡是高雄板，請討論與多數高雄市民有直接關聯性的文章。 高雄點請參考板規1-2 修改文章標題請於文章列表按大寫T 修改文章內文請於文章列表按大寫E 同性質文章請以大E修改內文方式加註，請勿於板上重覆多發 -- -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.236.13.216 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1547650754.A.E4D.html ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 轉錄者: ctx705f (36.236.13.216), 01/16/2019 23:06:42 刪除原看板推文 ※ 編輯: ctx705f (36.236.13.216), 01/16/2019 23:19:18 那個說法應該是將近幾年A1+A2的人數全部加起來的算法 ※ 編輯: ctx705f (36.236.13.216), 01/17/2019 19:14:08