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作者hansopp (hanlock)
標題[分享] 新北捷對淡海輕軌常見問題的回覆
時間Tue Jan 15 14:59:55 2019
原文PTT 原始連結 ↗
相信版上的北部版眾已經去體驗過淡海輕軌了 大家也在板上分享很多心得和建議新北捷能改善的地方 所以在不久前我也將版上一些比較常提到的問題用市長信箱問問看 最近也收到新北捷營運維修組洪先生的回覆 1. 車門開啟問題 他們有發現在端點站上下車旅客數量大 已經將關門的設定秒數加長且在駕駛室新設車門常開開關 在必要時可以切換成手動關門 2.到站時一直播終點站的廣播問題 已在檢討 3. 淡金北新(V05)到新市一路(V06)間道岔因為構造規範才限速10公里(看來是無解了) 4.刷卡機、售票機高度太低 售票機部分會錄案研議辦理 刷卡機高度經查該設計符合人因工程 以提供旅客無阻礙地觀看旅客資訊顯示器，目前沒有打算變更高度 5.車內內部悶熱 已進行全列車空調溫度設定，悶熱情況已逐步解決 6.車門按鈕反應過慢 輕軌列車到站需要旅客自行按壓開門 因此在按下按鈕後會先搭配警示音提醒車內外乘客車門即將開啟 避免發生門端夾手的危險情況，所以目前沒有調整開門速度的規劃 這是約一個星期前收到的回覆 如果版友有要去搭輕軌的話可以去複查看看這些情況還有沒有發生 讓新北捷越做越好 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.116.204.61 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1547535597.A.ADC.html ※ 編輯: hansopp (140.116.204.61), 01/15/2019 15:00:55 ※ 編輯: hansopp (140.116.204.61), 01/15/2019 15:01:51

推文 (107)

噓 Metro123Star 純噓直線通過速率超低 01/15 15:12
推 gigihh 不知現在誤點問題有沒有改善，若依據官方公佈的時刻表， 01/15 15:24
→ gigihh 全程應該再24分內，但是目前大部分都要27分左右，不知跟前 01/15 15:24
→ gigihh 面有人提到的沒有開優先號誌是否有關 01/15 15:24
推 z510 馬步紥好使用刷卡機 01/15 15:29
→ m42040 所以那組道岔是多脆弱? 01/15 15:43
→ ymad 原來車門是計時自動關的 01/15 15:48
→ ymad 而且除非改裝 就只能這樣關 01/15 15:49
→ ymad 這設計也太奇怪了 01/15 15:49
→ ymad 開門延遲不是問題 問題在讓人不知道 01/15 15:50
→ ymad 車子到底有沒有接到開門指令 01/15 15:50
→ ymad 應該要有回饋機制 顯示會開門 01/15 15:52
→ ymad 例如原本的黃綠光按了會變紅光這樣 01/15 15:53
→ gigihh 其實可考慮設置兩種警示音，到站後亮燈時一種警示音 01/15 16:08
→ gigihh 提醒旅客由此側下車，按下按鈕後有另一種警示音提示即將 01/15 16:09
→ gigihh 開門請注意 01/15 16:09
→ gigihh 第二種警示音搭配紅燈提示 01/15 16:09
推 kutkin 很多人開了門就不關 才改成計時吧 01/15 17:00
→ gigihh 列車本來就沒有設計手動關門按鈕，所以也沒有開了不關的 01/15 17:03
→ gigihh 問題 01/15 17:03
推 hicker 乘客沒辦法關門吧?? 01/15 17:04
→ globeMIX 養成隨手關門好習慣(? 01/15 17:06
推 globeMIX 開門延遲感覺是蠻不習慣的 01/15 17:10
推 rifleman 還是像高雄那樣按就快比較好，又直覺。。 01/15 17:15
推 infinitie 道岔永遠要10km這麼慢？ 01/15 18:03
推 gigihh 高雄到目前為止有發生過夾手案例嗎 01/15 18:04
推 evanzxcv 原來這車門開啟時不是伸入車殼內的喔？要不然開門怎麼需 01/15 18:20
→ evanzxcv 要警示？再快都不會夾到啊 01/15 18:20
推 KEYSOLIDER 高雄車門會自動感應 01/15 18:31
推 rifleman 高雄不只是有防夾而已，他根本就有感應 01/15 19:33
→ rifleman 高雄一堆道岔都30KM過去，為何淡海做高架的一定得10KM 01/15 19:33
推 coffeemilk 那個道岔到底有什麼特殊規格，只能10KM 01/15 19:38
→ hansopp 不知道 或許各位可以去問問看 10KM真的太誇張 01/15 20:06
→ sfhk46 亂亂猜一下，跟藍海線軌道交叉有關？ 01/15 20:09
推 t7101271328 製造道岔的中鼎公司表示不解 限速是新北捷放的 01/15 20:11
→ t7101271328 其實該道岔可以時速100通過沒問題 應該是高捷因噎廢 01/15 20:11
→ t7101271328 食 01/15 20:11
→ hicker 常態開通直線 理論上不存在速限問題呀....?? 01/15 20:20
→ hicker 所以新北捷到底是在想啥呀....?? 01/15 20:20
推 rifleman 新北捷說是構造規範，可是製造商卻不知道？ 01/15 20:21
→ hicker 構造規範....這不過就一組一般般的X道岔組呀....?? 01/15 20:21
推 kenliu100 車門延遲的感覺很不習慣，到現在高雄也沒夾過幾次手吧 01/15 20:22
→ kenliu100 ，上次搭車就看到一堆人按一次以為不會開，又瘋狂猛按 01/15 20:22
→ kenliu100 很多次，殊不知第一次就有開始啟動開門了呵呵 01/15 20:22
→ hicker 車門按鈕開門不用設定延遲 +1 01/15 20:22
推 rifleman 我也不懂延遲是幹嘛，捷運還不是聲音跟開門是同時作動 01/15 20:23
→ rifleman 還有那個道岔，應該是全世界首例走正線時速10公里的 01/15 20:24
推 kenliu100 直線也可以速限10…這道岔是三不五時就會開岔逆？高架 01/15 20:25
→ kenliu100 也沒什麼東西會卡到岔尖吧… 01/15 20:25
→ Metro123Star 就算是7號道岔(25km/h) 直線也應該是全速前進 01/15 21:25
→ Metro123Star 台鐵所有道岔規範都是直線130km/h 管它幾號的 01/15 21:26
噓 Xixiaofan 純噓玻璃道岔 01/15 21:46
→ hansopp https://i.imgur.com/7RpZsaf.jpg 01/15 22:24
→ hansopp 這是他們回覆的信件原內容 01/15 22:24
→ hansopp 我應該沒誤解打錯吧… 01/15 22:25
→ hicker 所以 這道岔是誰設計的....?? ＝.＝+ 01/15 22:47
→ hicker 還有一個有點蠢的可能....寫規範的人少寫了1個零 01/15 22:48
推 sfhk46 會跟養護水準有關嗎？例如開比較慢磨損較少，可以延長道岔 01/15 22:52
→ sfhk46 壽命，少保養幾次省錢和時間 01/15 22:52
→ hicker 保養的錢省不得吧.... 01/15 22:55
→ sfhk46 我也是覺得這樣蠻蠢的 01/15 23:01
→ NCC1305 不會買到傳統鐵路用的道岔吧？同樣1435mm軌距但車輪背距 01/15 23:14
→ NCC1305 差了20mm有，也就是輕軌的車輪比較薄，如果護軌抓不住車 01/15 23:15
→ NCC1305 輪的話在過岔心時就容易出軌 01/15 23:16
→ ymad 剛開始營運時有輕軌關ATP開的新聞 01/15 23:25
→ ymad 我本來以為那個10km是為了目視確認 01/15 23:25
→ ymad 結果是結構問題@@ 01/15 23:26
噓 NaoSensei 刷卡機設計符合人因工程？？容易看餘額？？ 01/15 23:46
→ NaoSensei 這群辦公室吹暖氣的有沒有去現場用過啊？ 01/15 23:47
→ NaoSensei 根本又難刷又不容易看啊 01/15 23:47
→ ciswww ...刷卡機高度...提供所有旅客無阻礙地...，所有是關鍵字 01/16 06:49
→ ysr 通用設計本來就包含各種身高，不懂身為正常人是在抱怨什麼 01/16 08:13
→ ysr 因應高齡社會和兒童友善，這個高度我不覺得有什麼問題 01/16 08:15
→ ciswww 也許螢幕做成斜的(如台北捷運無障礙閘門)可讓高者易讀? 01/16 08:36
→ ciswww 無障礙閘門http://cis.pixnet.net/album/photo/120378019 01/16 08:42
推 lidongyun 北捷的無障礙閘門也是很低，方便需要的旅客沒有問題 01/16 08:59
推 evanzxcv 限速10公里的道岔是用紙糊的嗎... 01/16 09:26
→ windty 那個高度沒甚麼問題吧 正常人不懂通用設計的重要 對老人 01/16 11:29
→ windty 輪椅族來說很重要 01/16 11:29
→ Metro123Star 但螢幕方向就… 01/16 11:35
→ Metro123Star 是說那個高度跟公車刷卡機是不是類似？ 01/16 11:35
推 gigihh 如果做成斜面會比較順手吧！就像北捷那樣 01/16 12:03
→ gigihh 公車刷卡機也是因為有立柱所以感應區為斜面 01/16 12:04
推 kenliu100 我看一個站好像不只一台刷卡機，難道不能一高一低嗎@@ 01/16 12:22
→ kenliu100 ？ 01/16 12:22
→ ciswww 如此低的那台就不好用了，不是嗎？ 01/16 13:34
→ hicker 做成升降式的最簡單 (誤?) 01/16 13:44
推 t7101271328 有一說是因為之前高雄輕軌在道岔處出軌過 所以這裡就 01/16 18:24
→ t7101271328 搞成這樣 目視確認無誤才能通行 反正就因噎廢食 01/16 18:24
→ coffeemilk 那如果直線區段也出軌的話，以後都全程10KM 算了= = 01/16 19:07
→ omkizo 一般中青年人用不爽就不要說是通用設計了 一點都不通用 01/16 22:50
→ omkizo 還是這時候非特殊群體就不是人了? 01/16 22:50
推 aaronbest 那些說正常人在怎麼的 乾脆把所有正常人的腿打斷好不好 01/17 08:56
→ aaronbest ？兩台機器一台弄高一點不行嗎？不要再那麼政治正確好 01/17 08:56
→ aaronbest 嘛？跟公車弄兩個輪椅位一樣公然違憲迫害一般通勤族權 01/17 08:56
→ aaronbest 益 01/17 08:56
→ ysr 人有聖賢才智平庸愚劣，希望大家能多有同理心 01/17 11:39
噓 Metro123Star 是誰才是大眾 通用設計不是犧牲大多數吧 01/17 12:47
推 aaronbest 機器設計那麼矮 大多數正常人不好利用當然有問題 01/17 13:47
→ aaronbest 照有些人邏輯 捷運的閘門全部弄成輪椅用的大閘門最好了 01/17 13:48
→ hicker 旁邊售票機都做成一高一低了 但刷卡機卻做成一般高.... 01/17 13:58
推 hoyunxian 我自己開門的感覺是按鈕觸感不好，完全沒有壓下的感覺 01/17 19:40
→ hicker 應該是觸控的 所以根本沒有壓"下"去.... 01/17 22:22
推 Metro123Star 學iPhone7和8的Home鍵啊 就算壓不下去也要有觸感 01/18 22:00
→ Metro123Star 開門延遲應該是滑塞門的緣故 但輕軌不用滑塞用什麼 01/18 22:01
→ Metro123Star 滑塞門開門時會凸出來 警示一下是比較好 01/18 22:02
→ Metro123Star 不過給反應時間1秒應該就夠了 01/18 22:02
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