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作者duodeviginti (XVIII)
標題[新聞] 基隆輕軌暫訂到南港展覽館 如何延伸待解
時間Wed Jan 9 23:38:00 2019
原文PTT 原始連結 ↗
https://udn.com/news/story/7328/3584283 基隆輕軌暫訂基隆到南港展覽館 如何延伸南港車站待解 2019-01-09 20:36聯合報 記者游明煌╱即時報導 基隆輕軌案今在行政院召開可行性研究會議，交通部鐵道局進行可行性研究報告，基隆市 政府交旅處長李綱表示，根據鐵道局的規畫，起點為基隆，終點暫訂為南港展覽館。延伸 到南港車站部分，到底要採高架、地上、地下及經費如何分攤仍有爭議，各單位已有共識 ，延伸部分留待進入綜合規畫時再討論。 李綱指出，基隆市政府的立場希望趕快進行到綜合規畫階段，早日讓基隆輕軌往下一步走 ，先確定好頭尾兩端的主線，要如何延伸到南港車站部分，可以再好好談。如果進入綜合 規畫作業，約6到7年可以完工。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.74.200 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1547048283.A.789.html

推文 (62)

推 Metro123Star 推延伸松山可轉環狀線 走南港路-八德路 沿線再增站 01/09 23:50
→ Metro123Star 隔壁台鐵班次增不了就好好利用這緩急分離 01/09 23:50
→ Metro123Star 當然我還是想推快速線發少站區間快出來 01/09 23:50
→ Metro123Star 八德路遇到松山線站體的部分再說 那一塊應該也有地 01/09 23:50
→ Metro123Star 能躲開 01/09 23:50
→ hicker 松山線還有尾軌 一樣不好解決 01/09 23:53
→ hicker 所以我才說 基隆輕軌跟松山線都走南港路延伸到南港車站 01/09 23:54
→ hicker 兩線共用車站及利用結構互做尾軌 然後再跟現有南港車站 01/09 23:55
→ hicker 打通大廳層 即可直接轉乘台鐵與高鐵 及板南線(前一站即可) 01/09 23:56
→ akchen 樓上不錯的想法，而且松山線延伸到南港車站，與板南線形 01/10 00:07
→ akchen 成類似市區小內環，是有效益的構想。 01/10 00:07
推 shter 不過要怎麼進南港都不知道就決定蓋高架的南港展覽館 01/10 00:25
→ shter 若南港最後要地下化，那就是要在南港路上潛下地去了? 01/10 00:26
推 Mytsb2421 接到松山車站的綠線是正確的選擇 01/10 00:29
→ Mytsb2421 板南線已經過於擁擠了，近來狀況也多 01/10 00:30
→ hicker 基隆輕軌的南港展覽館站已確定是高架?? 沒地方做橋墩吧... 01/10 00:32
→ Mytsb2421 松車以東的市民大道，目前還很空曠，即使是南港路也可 01/10 00:32
→ Mytsb2421 以考量 01/10 00:32
→ lawrence7373 台北市長找中央要地的嘴臉，對上基隆和中央跟台北市 01/10 00:33
→ lawrence7373 長要的時，台北市長的嘴臉 01/10 00:33
推 you1111 當初如果藍線去內科綠線去南港 藍綠在松山交會的話松山就 01/10 00:35
→ you1111 起飛了 01/10 00:35
推 shter 不一定，現在東環線的設計反而讓松山有機會飛的更高 01/10 00:44
→ shter 松山還有一個大絕，五分埔大都更後把松山跟後山埤蓋地下街 01/10 00:44
→ shter 到時候就會成為黃綠藍三線轉乘，雖然有點勉強就是 01/10 00:45
推 Lincoln 地下延伸到南港車站最好 01/10 01:07
→ you1111 我是覺得松山靠南北環要增加的客源很有限 01/10 01:36
→ you1111 不如串起信義大安精華區 01/10 01:38
推 shter 那應該是要讓信義線延伸到松山 01/10 01:46
→ you1111 理想就是三線直通松山XD紅藍兩線進內湖 藍經內科到劍南路 01/10 01:57
→ you1111 接北環 紅經三總到內湖/大湖公園/葫洲任一站 01/10 01:57
推 nyu5765 為何不是延伸基隆市端 01/10 06:37
→ railfan 基隆市政府應具體提出基隆端延伸市區構想，中央不會比市 01/10 08:07
→ railfan 府輕軌應服務社區那些地方。 01/10 08:07
→ keydata 現在的可行性研究審查完全都把責任丟到綜規，綜規再丟給 01/10 08:14
→ keydata 環評XD 01/10 08:14
→ Metro123Star 信義線方向做死了怎麼延伸松山 01/10 08:18
→ Metro123Star 尾軌末端是原定R4站的位置 01/10 08:18
推 Metro123Star 雖然尾軌也是能拆但現在都要蓋R3站了(公司編號R01) 01/10 08:20
推 railfan K大說的是實情 01/10 08:35
→ railfan 可行性研究做完還不知道誰來營運、是什麼系統，就核定了 01/10 08:38
推 princeguitar 五分埔一定要都更！ 這是松山甚至是台灣零售服飾業 01/10 09:24
→ princeguitar 最主要也可能是最後的一次轉型升級的生機！ 認真的 01/10 09:24
推 sdhpipt 都更還轉型升級生機哩 XD 光是改建那幾年 商家都只能搬家 01/10 09:57
→ sdhpipt 等到改建完 人家商家運氣好沒倒的 都在新地點做起來了 01/10 09:58
→ sdhpipt 根本不會搬回來 所以說都更只能給新的大企業來做 01/10 09:58
推 Metro123Star 用漸進式都更吧 不要一整塊全拆 01/10 10:34
→ Metro123Star 讓商家可以搬到同區域不遠的地方 留在原處 01/10 10:34
推 u8572535 五分埔真的是應該考慮分期改建，然後是否能更整合的方式 01/10 10:59
→ u8572535 比如現代化的商場混合不分老建築商業步行街的方案，日本 01/10 10:59
→ u8572535 或一些海外案例都可以看到老街區混合重建的可參考案例 01/10 11:00
→ u8572535 不然五分埔真的再不趁東環線機會轉型，大概就更難有發展 01/10 11:01
→ u8572535 空間跟可能性了，畢竟以產業模式來看確實是面對挑戰了 01/10 11:02
推 iddqd 這樣窄軌系統對公路的衝擊比較小，只有高架為雙線，平面全 01/10 11:24
→ iddqd 部都是單線！ 01/10 11:24
→ iddqd 推錯文，抱歉！ 01/10 11:26
→ JCC 民生汐止線延到基隆不就好了? 01/10 15:06
推 henryeech 推輕軌接民汐 要接板南或松山線就已經有火車了 01/10 17:04
推 Metro123Star 其實是想把輕軌當成緩行線 不和東線快車打在一起 01/10 17:36
→ rogger 民汐到基隆搞不好30年後還沒好 www 01/10 18:25
推 house40105 公布的路線圖裡，基隆八堵間台鐵已經消失剩輕軌路線了 01/12 01:53
推 tyytt 樓上和m大說的沒錯 01/13 00:18
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