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作者z5419 (邱哥)
標題[閒聊] 其實每個鄉鎮市只建一條輕軌
時間Wed Jan 9 21:57:04 2019
原文PTT 原始連結 ↗
其實我覺得 每個鄉鎮市只要是有火車站的話 都可以 建造 一條捷運或者是輕軌 來帶動 整體運輸 台北台中高雄 建造 高運量捷運 其他縣市則看人口 人口多的可以建中運量或者是輕運量的捷運 人口少的至少也可以建一條輕軌 用來連接火車站 到 市區主要景點 不管是觀光用途或者是運輸用途 可以兩全其美 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.140.78.55 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1547042227.A.549.html

推文 (81)

→ shter 最後會變成全部緊貼著台鐵蓋基隆輕軌那種 Tram Train 01/09 22:00
→ labbat 票箱收入有限 不如實際點 輕軌炒地皮先累積財源再擴建 01/09 22:09
→ labbat 到人口密集區域 01/09 22:09
→ ciswww 新竹、台南都有「只有一條」的版本 01/09 22:09
推 ciswww 新竹(當時未有前瞻) http://i.imgur.com/2oITprx.jpg 01/09 22:13
推 OhmoriHarumi 都市內的軌道運輸，一定要能發揮通勤效果才做得起來 01/09 22:15
→ OhmoriHarumi 只靠觀光是無法撐起軌道運輸的。 01/09 22:15
→ a8401094033 人口多的用LRT人口少的用BRT還比較有可能 01/09 22:17
→ ciswww 台南約2006 http://cis.pixnet.net/album/photo/161043747 01/09 22:22
推 CORSA 可以遙想卅年前的糖鐵網... 01/09 22:23
推 neon7134 先弄一條公車路線 候車設施無障礙設施班距等周邊軟硬體 01/09 22:32
→ neon7134 都跟輕軌一樣 看看使用率如何再說 01/09 22:32
→ Metro123Star 花蓮不知道有沒有搞頭 整個市區夠大 01/09 22:35
→ Metro123Star 不過公車先做好 起碼總站的服務… 01/09 22:35
→ ciswww 新竹的藍線非常無感 01/09 22:37
→ Cascadia 還是先從有品質的公車做起 公車運量培養起來後 幾個10萬 01/09 23:06
→ Cascadia 以上的縣轄市或許可再進一步評估輕軌 01/09 23:06
→ valkyrie3812 南北平行預備線輕軌(誤) 01/09 23:06
→ Cascadia 像是嘉義、彰化、竹南/頭份、花蓮/吉安 或許是有潛力 01/09 23:11
→ Cascadia 但肯定不是每個鄉鎮都撐得起來 01/09 23:11
推 omkizo 還以為會有路線圖看呢…… 01/09 23:21
推 hinajian 那真是鐵道迷的夢之國度啊 01/10 00:35
推 Lincoln 嘉義高鐵站到阿里山鐵路嘉義站 01/10 01:03
→ Lincoln 台南 基隆 新竹都可以試試看 01/10 01:03
推 chuegou 每個縣我同意 但每個鄉鎮市... 01/10 01:29
→ omkizo 人口10萬以上都可以弄一條OK啦 01/10 03:35
→ omkizo 除了直轄市和省轄市外就彰化屏東竹北員林斗六臺東花蓮 01/10 03:36
→ omkizo 頭份 翻譯一下就是本島每個縣市都有啦 喔內地沒有QQ 01/10 03:38
→ omkizo 宜蘭也沒有QQ 01/10 03:40
推 zero95154 公車系統做好就好惹... 01/10 05:36
推 geesegeese 台灣的工程品質，還是算了吧 01/10 07:16
→ geesegeese 你知道以後人口會減少嗎 01/10 07:16
→ saikyoci 新竹應該養的起吧 光復路路幅小 又是新竹各個重要節點 01/10 08:17
→ saikyoci 間的連結 01/10 08:17
推 zhi1999 人口會減少，但是邁入高齡化之後，每個人都有能力自行駕 01/10 08:31
→ zhi1999 車嗎？ 這種時候大眾運輸就非常重要 01/10 08:31
→ Metro123Star 三寶 01/10 08:33
噓 forcetrain 一廂情願 01/10 09:01
推 billlushana1 從阿里山林鐵延伸高鐵&提速看看XD 01/10 09:45
推 Vincient 基隆新竹台南都可以 嘉義勉強也可以 01/10 10:00
→ coon182 目前最適合的大概就新竹跟台南了 01/10 10:42
→ coon182 只是台南要用單軌系統，造價不菲 01/10 10:42
推 iddqd 其實每全國每個縣市的各鄉鎮市和各直轄市的區治都可以成立 01/10 11:16
→ iddqd 一條以上輕軌系統，運量高的高架，中運量就平面，低運量採 01/10 11:16
→ iddqd 用鐵公路兩用車來行駛，讓各縣市的主要幹道路線都有輕軌系 01/10 11:16
→ iddqd 統，再分支出去至各鄉鎮市(區)裡，這樣很多地方均可靠輕軌 01/10 11:16
→ iddqd 和鐵公路兩用車系統串聯成路網，就是將全國所有的公車路線 01/10 11:16
→ iddqd 系統(不含高快速道路部份)改成輕軌系統的意思，比照30年前 01/10 11:16
→ iddqd 糖鐵網林鐵網礦鐵網模式，軌距使用762公厘，車廂是可以有冷 01/10 11:16
→ iddqd 氣且提速至最高100公里(高架)，平面則是時速70公里以下，是 01/10 11:16
→ iddqd 柴油鐵公路兩用車來行駛，日本就有實際案例了，這就是鐵道 01/10 11:16
→ iddqd 迷的夢之國度啊！ 01/10 11:16
推 iddqd 台灣公車客運業者直接經營軌道路線電車系統，有保留高快速 01/10 11:21
→ iddqd 道路經營權，讓公車直接變輕軌電車了！ 01/10 11:21
推 iddqd 這樣窄軌系統對公路的衝擊比較小，只有高架為雙線，平面全 01/10 11:25
→ Cascadia 區治是啥 01/10 11:26
→ iddqd 為單線。 01/10 11:26
→ iddqd 直轄市的每一區啊，原縣區的鄉鎮市及原省轄市的區治理範圍 01/10 11:29
→ iddqd 啊！ 01/10 11:29
→ Cascadia 我只聽過縣治=縣政府所在鄉鎮市 哪來區治=直轄市每個區 01/10 11:31
→ Cascadia 這種說法 01/10 11:31
→ iddqd 平面全部都是單線，採單側設站，中間有些路段做交會站！ 01/10 11:33
→ iddqd 區治是本人自創的。 01/10 11:35
噓 Metro123Star 詞不能亂創 01/10 11:38
推 iddqd 那改成直轄市自治區好了，選舉公報原住民區長選票寫的！ 01/10 11:42
→ hostage911 要看路輻大小 01/10 12:22
推 aclahm 我在Cities:Skylines 就這樣做啊（誤 01/10 14:22
→ z510 喊時速100公里的 站距想多長啊 01/10 14:31
推 iddqd 那就出站加速之後就要進站減速了，時速100是給輕軌快車開行 01/10 15:08
→ iddqd ，是跳蛙停站(比照機捷直達車)，所以高架雙線段有待避的路 01/10 15:08
→ iddqd 線，平面單線段則有交會(待避)的路線設計！ 01/10 15:08
→ Metro123Star 輕軌站距又不一定要短 01/10 17:36
→ omkizo 輕軌開快車想太多 01/10 19:47
噓 WeAntiTVBS 不用把鄉鎮市的預算想得那麼美好 01/10 21:42
推 iddqd 以前糖鐵北港線就有開行過對號快車喔，時速70公里以上在行 01/10 23:30
→ iddqd 車，我以前也搭過數次林鐵下山車次中興號快車，在平地段一 01/10 23:30
→ iddqd 路從竹崎站飆車至北門站，時速也有70公里以上！ 01/10 23:30
推 Vincient 每個鄉鎮都蓋輕軌 你以為政府這麼有這麼多錢嘛 01/11 01:39
→ Vincient 鄉鎮市搞好公車系統簡單又省錢多了 這還比較實際 01/11 01:40
→ Vincient 捷運輕軌蓋在幾個都市就夠 01/11 01:41
推 maxwelleqn 鄉鎮靠摩托車就夠了 01/12 22:46
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