📋 PTT 文章瀏覽
作者Xkang (一日台大人 終生台大人)
標題[新聞] 基隆輕軌最快1年能動工
時間Wed Jan 9 20:52:29 2019
原文PTT 原始連結 ↗
交通部鐵道局日前已經完成基隆輕軌可行性研究，鐵道局主任秘書溫代欣表示，今天上午 召開相關會議，國發會審查同意鐵道局的規畫，將由國發會回報行政院，待行政院核定後 ，將由鐵道局委外進行綜合規畫評估，同時期也進行相關環評程序，預計最快1年時間可 以動工。 為解決基隆、台北間通勤問題，蔡英文總統去年3月宣布打造基隆輕軌。根據鐵道局可行 性研究，起點為基隆，終點暫訂為南港展覽館，全長約19公里，擬新增基隆西岸會展與旅 運智慧大樓、六堵工業區、北五堵研發國際新鎮、樟樹灣、南港展覽館等5站，建設經費 估約103億元，工期約6到7年。基隆輕軌跨越大坑溪進入台北市後到終點南港展覽館會採 高架，總經費約103億元。 https://money.udn.com/money/story/12524/3584040 -- 終於確定要蓋了~應該是TT無誤了 終點在南港展覽館哦 感覺有點可惜... 要不然南港就會是全國第一也是唯一有輕軌的高鐵站 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.194.152.66 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1547038352.A.DEF.html ※ Xkang:轉錄至看板 Railway 01/09 20:52 ※ 編輯: Xkang (123.194.152.66), 01/09/2019 20:55:36

推文 (58)

→ keydata 看看路竹延伸的環評，連小組會都出不了門XD 01/09 20:56
推 jwph 所以基隆輕軌國發會過關了？動作真快 01/09 21:11
→ ron19971997 新竹高鐵站也有輕軌吧 01/09 21:13
→ ron19971997 只是沒什麼進度嗚嗚 01/09 21:13
→ hicker 綜合規劃+環評 1年能搞定?? 01/09 21:18
→ ron19971997 民汐線可行性100年就過了 108還在環評 01/09 21:23
推 iddqd 也就是台鐵車站與輕軌的轉乘會在基隆輕軌，高雄輕軌轉乘台 01/09 21:36
→ iddqd 鐵車站就別想，已經被韓市長推翻了！ 01/09 21:36
推 kenro 北市府不是希望地下化，甚至將來延伸南港站?所以搞定了? 01/09 21:40
推 shter 基隆輕軌就是台鐵，何來轉乘問題.... 01/09 21:57
→ shter 看來真正會走上馬路的只有基隆港西岸那一小段而已 01/09 21:58
→ shter 不知道基隆輕軌進三坑需不需要放平交道?目前的輕軌都沒有 01/09 21:59
→ shter 在通過路口時要降下平交道的問題 01/09 21:59
推 duodeviginti 希望百福三坑都改在輕軌設站 讓緩急徹底分離 01/09 22:06
推 kunyuanwu 我比較好奇樟樹灣到汐科怎麼蓋，這樣不是跟民汐線重疊 01/09 22:12
→ kunyuanwu 嗎？ 01/09 22:12
→ Metro123Star 三坑沒辦法分離 就雙線共用了… 01/09 22:30
→ Metro123Star 基隆輕軌 希望能用六家輕軌(誤)的標準興建 01/09 22:31
→ Metro123Star 不過我還是比較推松山線直接去基隆 捷運局所謂南港 01/09 22:31
→ Metro123Star 路太窄根本是不想蓋而已 中和線環狀線都蓋了 01/09 22:31
→ Metro123Star 當然以目前規劃來說把基隆輕軌延伸到松山車站較佳 01/09 22:33
→ Metro123Star 這樣方便轉乘環狀線(新東側南北線) 01/09 22:33
→ Metro123Star 畢竟轉民汐線也要轉兩次 除非本身就汐止人 01/09 22:33
→ Metro123Star 但顯然輕軌不是只為汐止蓋的 01/09 22:33
推 a5mg4n 此段直接與民汐直通? 01/09 23:29
推 Mytsb2421 沿著市民大道到松山車站最佳了 01/09 23:50
→ Mytsb2421 看看那板南線擁擠不堪的人潮 01/09 23:51
推 a5mg4n 以北捷的狀況不太適合吧,真蓋高架恐怕一堆永久限速 01/10 00:04
→ a5mg4n 而且近年來台鐵的號誌功能上反而比北捷高運量先進了? 01/10 00:05
→ a5mg4n (理論上可以用速度曲線,而高運量只有目前段位 01/10 00:06
推 shter 樟樹灣到汐科其實沒有問題，半壁昊天嶺山坡可以架軌道 01/10 00:31
→ Metro123Star 北捷號誌系統升級一下 比照ATACS去做 01/10 00:31
→ Metro123Star 不用ATACS的話 山手線和高鐵用的D-ATC也夠了 01/10 00:31
→ Metro123Star 北捷目前跟埼京線舊的ATC-6差不多 01/10 00:32
→ omkizo ATC-6沒有移動閉塞 北捷應該有吧? 01/10 00:35
推 qwe753951 唉，跟台鐵共線那誤點肯定少不了 01/10 00:58
推 globeMIX 不知道到時輕軌車廂會不會掛載的比較長一點來應付通勤人 01/10 02:45
→ globeMIX 潮 01/10 02:45
→ railfan 歐洲大廠已經退出TT市場，只剩小廠在維護既有路線 01/10 08:09
→ railfan 這些路線被綁維修備品，經營很辛苦，台灣要留意前車之鑑 01/10 08:11
→ railfan ，當肥羊宰 01/10 08:11
→ Metro123Star 北捷沒有移動閉塞 是超短閉塞 01/10 08:12
→ Metro123Star 但北捷高運量限制一個站間只能容許一列車 長的除外 01/10 08:13
→ Metro123Star TT說穿了只是用輕軌車體跑傳統鐵路 01/10 08:15
→ Metro123Star 但台鐵的供電會變特規 01/10 08:15
推 Lincoln 都已經蓋成四軌了 為何還要堅持輕軌 01/10 15:13
推 a5mg4n 輕軌不一定要供電阿,柴油機很好用的 01/10 17:12
推 a5mg4n 1.法規 2.選線和施工 3.要形成相對獨立系統 01/10 17:15
推 Metro123Star 基隆五貨間要共用路線 除非完全開新路 01/10 17:48
→ globeMIX 堅持用輕軌應該是為了以後延伸路網可以深入基隆市區吧 01/10 17:58
推 koushimei 應該是前年三月吧 01/10 18:26
推 shter 但是基隆跟汐止人應該不想要幹線區段走平面直通市區 01/10 21:31
→ shter 最後基隆輕軌可能蓋了市區段也不會直通而是要在基隆站轉車 01/10 21:31
→ shter 否則基隆港區一帶交通狀況讓輕軌誤點機率很高 01/10 21:32
推 Metro123Star 時刻表排鬆一點 要不然就基隆市區段現時刻 01/10 22:02
→ Metro123Star 基隆車站隨時放備用車或抓提前折返去補可能的脫班 01/10 22:02
→ railfan 延伸進基隆市區段須依大捷法，基隆市要出錢，看市府願不 01/11 08:32
→ railfan 願意 01/11 08:32
‹ 回 捷運板 列表