※ 引述《gg28cm (大雞巴)》之銘言：
: 搭電扶梯應該要靠右邊站？英國地鐵站實驗打臉
: https://www.youtube.com/watch?v=Be2OgWlc5aw
: 英國研究出來啦~~
: 靠右站的電扶梯 運輸量約12000 每分鐘39人
: 兩邊站的電扶梯 運輸量約16000 每分鐘64人
: 兩邊站的電扶梯效率 >>> 靠右站
: 靠右站的缺點一大堆
: 危險 低運輸量 設備損壞...
: 現在只有自私到極點的人 才會在電扶梯上喊"借過"!
這就跟高速公路把內線空出來一樣的意思。
如果每條車道都能用，容納的車會比較多，
內線空出來，可以給急的人以超過正常速度去跑，
兩方都有支持者，永遠爭論不出結果。
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推文 (31)
推
Metro123Star
看看雙線道的北宜高速公路 車多時兩邊一起塞
01/05 22:09
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Metro123Star
能不能有急行線純粹看人多不多 當然大家一起走在停
01/05 22:10
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Metro123Star
機的電扶梯是路線容量使用最有效率的
01/05 22:10
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adort
車多的時候內側有空出來過嗎
01/05 22:22
推
Metro123Star
不過台灣不少駕駛喜歡慢慢開內線 照理來說內線要開
01/05 22:31
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Metro123Star
最高車速 之前去西安發現各線道有不同最低速限
01/05 22:31
推
wcc960
像日本高速最內線是超車道
01/05 22:37
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wcc960
一直開內線(超完車後不回外線，除非繼續超車)是違規的
01/05 22:39
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Cascadia
說實在仔細觀察過就會發現 有時候明顯站兩邊效率比較好
01/05 23:37
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Cascadia
有時候左側通行比較好
01/05 23:38
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Cascadia
不同車站、時段、手扶梯最適合的策略都不同
01/05 23:39
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edison
北車尖峰時段就右邊站整排,左邊整排走,這樣效率比站著還高
01/05 23:50
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Howard61313
高速公路比較沒有兩邊重量不平衡這種爭論吧
01/05 23:54
推
MiaoXin
零件耗損確實檢查換掉就好。
01/06 01:27
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MiaoXin
上次不是有篇反應慢的人容易出事嗎？這樣的人乖乖搭電梯
01/06 01:28
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MiaoXin
就好，電扶梯左邊就看個人本事，敢跑起來出事的時候不要
01/06 01:28
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MiaoXin
拖累其他人就好。
01/06 01:28
推
kevinkuokk
推你 這是本來就沒有對錯
01/06 16:20
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kevinkuokk
乾脆通通改樓梯就沒得吵XDD
01/06 16:22
推
dryden
難怪台灣內線老是一堆烏龜
01/06 18:31
推
nadoka
主要是不急的人你跟他說這樣運量比較高，他無感啊...
01/06 21:01
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nadoka
很急的人你跟他說這樣運量比較高，他只覺得變慢啊...
01/06 21:01
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nadoka
觀點不同，快慢都是相對的，肯定不會有結果
01/06 21:02
推
lina7inverse
推樓上
01/07 12:37
推
kutkin
前提是旁邊有樓梯
01/07 15:44
噓
darkMood
放屁，又不是沒有樓梯給你跑，爭的人去跑樓梯。
01/08 01:04
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darkMood
怎麼會爭論不出結果，不就做了選擇了嗎? 按你們這種廢文
01/08 01:04
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darkMood
這世界什麼事都不用做了啊，因為都有兩面啊，但實際上
01/08 01:04
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darkMood
社會運轉不是這麼回事的啊，樓梯給急著跑，跑死算你活該
01/08 01:05
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darkMood
電扶梯兩邊站滿，這就是人類的最佳解啊，用用腦子啊
01/08 01:05
推
MiaoXin
人類不會找最佳解，強烈懷疑樓上不是人類
01/08 08:29