機捷通車近2年未完成驗收 卡在速度慢一分鐘
中央社
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(中央社記者汪淑芬台北2日電)桃園機場捷運通車快滿兩年,但交通部鐵道局還未完成
驗收,主要是鐵道局認為,速度不夠快,比合約標準慢一分鐘,鐵道局要求承包商丸紅提
速改善。
桃園機場捷運在2017年3月2日通車,目前,每天平均運量超過6萬5000人次;不過,機場
捷運至今還未完成驗收。
機場捷運是由鐵道局前身高速鐵路工程局主導興建,交由桃園捷運公司營運。
鐵道局發言人楊正君今天受訪說,機場捷運通車後,就與丸紅就各項目逐步驗收,目前系
統運作正常,多數已完成,但速度部分並未達合約要求,還無法完成驗收,會要求丸紅提
速改善,如果無法達成,就依履約爭議機制處理,今年要設法完成驗收。
目前,機捷直達車從台北車站A1站到桃園機場第一航廈A12站,中停新北產業園區A3站與
長庚醫院A8站,行車時間是35分鐘。
不過;根據當年高鐵局與丸紅簽訂的合約,A1站到A12站直達車行車時間35分鐘,設定的
條件是在A1站及A3站都有提供託運行李的預辦登機服務,因直達車多一節加掛行李車廂,
停等時間會較長;雖然目前A3站因暫無預辦登機需求,鐵道局認為,機捷的速度仍應達合
約標準。
鐵道局曾測試A3站有預辦登機服務情況下,直達車從台北車站桃園機場第一航廈,行車時
間要36分鐘,比合約要求慢了一分鐘,鐵道局要求丸紅,提速改善。
桃園機場捷運公司說,目前各站停留時間會依旅客人數做調整,A3站直達車停站時間約1
分10秒,將來若有增設預辦登機服務,停等時間也會增加。(編輯:陳俊碩)1080102
心得:
斯巴拉系
其實這一分鐘只要把下坡段拉到原設計速率就可以解決了吧
但新聞裡只提到停站時間跟上下行李的時間
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推文 (51)
推
azcooper
上下坡段提速10KM/H不就好了
01/02 13:26
推
SHR4587
差這一分鐘其實還好,班次多一點票價更實惠點比較實際
01/02 13:38
推
kutkin
誰蓋章誰被告
01/02 14:43
→
ususa
台灣高鐵到現在為止,班表台北~左營都還沒有達到合約的90分
01/02 16:18
→
ususa
鐘,堅持這種東西有點無聊
01/02 16:19
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omkizo
那個90分鐘的條件是臺北左營中只停臺中 (不停板橋)
01/02 16:27
→
omkizo
https://www.tcoc.org.tw/articles/20060601-61b2588e
01/02 16:30
→
ususa
合約只管你台北~左營要跑90分鐘,至於中間要停什麼站,不停
01/02 16:56
→
ususa
什麼站,並不管你台灣高鐵要怎麼停
01/02 16:56
→
ususa
簡單說,你台灣高鐵要是有本事停板橋桃園新竹台中台南左營還
01/02 16:57
→
ususa
有辦法台北左營90分鐘跑完,合約也不管你的
01/02 16:58
推
kutkin
有規定停站
01/02 17:05
推
kutkin
https://tw.appledaily.com/headline/daily/20070215/2325
01/02 17:11
→
kutkin
8667/
01/02 17:11
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dantes1013
不管差多少就是未達合約要求,當然不能驗收
01/02 17:11
→
kutkin
https://goo.gl/oUnPMr
01/02 17:11
→
kutkin
高鐵局要求90分鐘 台高擬不停板橋站
01/02 17:12
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dantes1013
不用"未達合約要求"卻強調一分鐘,新聞標題很耐人尋味
01/02 17:12
推
sj4
有些路段真的慢到不行
01/02 17:55
推
agh386690
只有我覺得直達A3普通A2停站很久嗎
01/02 18:17
→
agh386690
根本浪費時間
01/02 18:17
推
ultradev
歷經通車前的疑似打滑事件,桃捷這種公務員心態重的公司
01/02 18:28
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ultradev
不會輕易提速的,不做不錯
01/02 18:29
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coon182
A3直達南下都要等北上進站才會開車,不知道為什麼
01/02 18:51
推
JOGIBA
胖周瑜硬政治通X且之後只拿來當行銷工具的東西,意外嗎?
01/02 18:52
噓
Metro123Star
把兩個彎道提速就好了 沒事搞25通過幹嘛
01/02 18:58
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Metro123Star
還有 直達車停站時間排太長了 降為30秒應該夠用吧
01/02 18:58
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Metro123Star
兩個彎道:三重和泰山貴河附近 都噪音降速的
01/02 18:58
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Metro123Star
三重的彎道真的扯 設計通過時速我猜也有60 看路程
01/02 18:59
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Metro123Star
景超高都很明顯了 而且又不是新北投那樣靠近民宅
01/02 18:59
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Metro123Star
停靠時間減少比中間某段提高10km/h省時
01/02 19:02
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Metro123Star
但是彎道從25提高到50就很有感了
01/02 19:02
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Killercat
當初一堆人跳說BRT沒驗收就通車.....
01/02 22:09
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Killercat
現在才發現原來這是正常的常態了吧 =_=
01/02 22:10
推
SHR4587
也不能說正常的常態,當年北捷哪有甚麼初履勘都沒過就通
01/03 00:09
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SHR4587
車的......
01/03 00:09
推
Debian
三重彎道噴起來啊,然後住戶就會跟你靠北噪音了。
01/03 00:24
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ususa
kutkin大 合約只管台北~左營要90分鐘跑完,中間停不停那一站
01/03 06:57
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ususa
是台灣高鐵自己決定,有本事停板橋桃園台中台南還可以台北
01/03 06:57
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ususa
左營90分鐘跑完,合約也不會管停靠站的。
01/03 06:58
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cutegcm
因為設計跑多快是寫在品質文件給主管機關備查,不是說改
01/03 08:05
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cutegcm
或沒差的問題
01/03 08:05
推
YEHhuan
高鐵少一些班次停板橋,乘客會很高興
01/03 14:54
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ysr
這算新聞喔。
01/03 18:39
推
Dissipate
機截初履勘也過了啊 當初BRT就覺青惡鬥惡搞啊
01/04 00:30
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Dissipate
事實就是先用再驗收 連私人公司買設備也是這樣
01/04 00:30
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Dissipate
沒有實際操一段最好會驗收
01/04 00:31
推
gigihh
BRT的問題根本不是先用再驗收好嗎?車站設備還沒完工甚至
01/04 09:55
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gigihh
通車路段還有部分車站還在施工就開放營運,然後優先號誌也
01/04 09:55
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gigihh
被質疑沒有運作才是問題,機場捷運至少開放試乘設備就已經
01/04 09:55
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gigihh
完工了。
01/04 09:55