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作者H2 (超級噴火龍X)
標題Re: [問題] 北捷紅線北投淡水班距
時間Sun Dec 30 10:14:48 2018
原文PTT 原始連結 ↗
1280加上淡水輕軌通車後, 紅線北投以北班次的問題看來更迫切需要 解決了,雖然這幾站除了淡水外的捷運站人次都屬於中後段, 不過, 整 個北段搭乘人次也是一直增長, 看今年這幾個月以來, 復興崗到淡水搭 乘人數增長很顯著, 而且相信多數搭乘距離都長, 北捷真的應該認真考慮 增班了 想要來跟北投區議員反映一下, 順便跟台北市政府來提個iVoting ※ 引述《H2 (超級噴火龍X)》之銘言： : 想問一下, 現在北捷紅線因為採取淡水-象山跟北投-大安兩種班次, : 所以北投到淡水端, 以及大安到象山端的班距都比中間的班距長一倍, : 會這樣做的原因是列車不夠或者車班調度困難的關係?還是有什麼原因? : 未來有沒有機會改成都是淡水-象山這樣跑啊? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.226.17.173 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1546136090.A.A23.html ※ 編輯: H2 (36.226.17.173), 12/30/2018 10:20:32

推文 (62)

推 Kevinsun 還有環狀線後的新店線 12/30 11:28
→ ciswww 增長很顯著是一回事，但捷運公司的標準是增長到滿載 12/30 11:36
推 countryair 載客率可能要常態性100%up 北捷才會主動想去改變 12/30 11:40
推 kutkin 因為這是台北捷運 12/30 11:45
推 gigihh 淡海輕軌要看開始收費之後運量會掉多少，這才是未來比較 12/30 11:50
→ gigihh 能參考的數字，且因為沒有閘門很多人都不刷卡，所以目前 12/30 11:50
→ gigihh 應該也沒辦法統計真正的運量，說實在淡海輕軌的刷卡機真 12/30 11:50
→ gigihh 的很爛，刷卡位置太低又常常感應不到 12/30 11:50
推 charlie1995 蘆洲線向北延伸到到淡水線，向南延伸到民生汐止線 12/30 11:56
→ charlie1995 可以紓解淡水與台北的人潮 12/30 11:57
推 ciswww 我簡略試算，晨峰一律淡水<->象山需要37~38列車，是不是 12/30 12:07
→ ciswww 該買車了啊? 12/30 12:07
推 earthuncuttv 就每班到北投的拉到淡水不就好了 12/30 12:46
推 countryair 北投全拉到淡水車的運用很吃緊吧 12/30 12:53
推 kutkin 全部拉到淡水 那台北市民真的都不用坐了 12/30 12:56
→ kutkin 就是怕位子在淡水都被坐滿 12/30 12:57
推 jwph 尖峰時間就算是北投發車，也都在北投站就坐滿了，市區站根本 12/30 13:21
→ jwph 不可能有位子 12/30 13:21
→ jwph 淡海輕軌只是把人從淡水站轉移到紅樹林站，運量不會有太大變 12/30 13:24
→ jwph 化吧（試乘熱潮的運量成長不算） 12/30 13:24
→ ciswww 綜合規劃表5.2.2-26: 淡水線晨峰PPHPD由29870變為30552 12/30 13:48
推 kutkin 至少北投還有位呀 不然你要北投連搶位機會都沒 12/30 13:52
→ ultratimes 全部拉到淡水， 每班車人會減少，所以台北市還是有 12/30 14:04
→ ultratimes 位置坐的，現在沒有就是因為沒有每班過去 12/30 14:04
→ ultratimes 不然板南線 市政府以西到台北車站怎麼辦？ 12/30 14:05
→ Stan6003 大濕一定沒在尖峰的石牌站等過車 12/30 14:20
→ coon182 大濕：雲搭車不行嗎 12/30 14:26
推 countryair 淡水有位跟北投有位的差異是....？ 12/30 14:28
推 agh386690 中和線班次加密之後人也不一樣爆多 12/30 14:30
→ omkizo 我想對北捷來說北投以南座位根本不是考慮的重點 12/30 16:16
→ omkizo 對大多數人不論站還是座還是會搭啊 12/30 16:18
推 naruto1010 雲搭車XDDD 12/30 17:20
推 countryair 你會因為沒有座位就不搭車嗎？ 12/30 18:06
推 Metro123Star 剛剛估算 8分循環 2班淡水1班北投 38運用 12/30 19:20
推 aclahm 大濕雲乘客 12/30 19:20
→ Metro123Star 北投改石牌的話少1運用 象山其中一個改大安再少1 12/30 19:22
→ Metro123Star 象山這邊應該有硬體限制必須2-4配 之後R01通了會比 12/30 19:22
→ Metro123Star 較沒問題 12/30 19:22
推 Metro123Star 不過之前8分循環是為北淡快線想的XD 12/30 19:25
推 SHR4587 市區位子要到民權西路才大量釋出，是說象山尖峰不就3分 12/30 20:10
→ SHR4587 鐘一班了？ 12/30 20:10
推 Metro123Star 象山是2-4配出來的 因為橫渡線… 12/30 20:43
推 SHR4587 目前2/4不等間隔班距體感是還好，影響好像不大 12/30 21:54
→ sydwuz 長遠來看啦，12分循環，3班淡水1班北投應該是必然的 12/30 22:03
推 agh386690 3:1的模式在假日偶爾會看見 12/30 22:10
→ agh386690 淡水只要遊客多，發車就會變成淡水-大安 12/30 22:11
推 Qmmmmmmmmmmm 蘆洲線想辦法拉兩站去淡水應該就可以分掉超多人了 12/30 22:16
推 countryair 蘆洲線拉兩站去淡水？ 12/30 22:47
推 Metro123Star 我是想過 從竹圍匯入 12/30 23:02
→ Metro123Star 跟北淡快線類似 12/30 23:02
推 Qmmmmmmmmmmm 蘆洲 成州 關渡橋 竹圍接淡水線 12/31 22:26
→ omkizo 應該可以 民權西路經紅線到竹圍要26分 民權西路經橘線到蘆 01/01 03:49
→ omkizo 洲13分 蘆洲到竹圍開車也只是9分鐘 捷運不設站一定更快 01/01 03:49
→ omkizo https://imgur.com/URFNBkq 改個圖讓大家幻想一下XD 01/01 04:35
→ hicker 蘆洲到竹圍開車9分鐘 這數字顯然忽略塞車呀.... 01/01 10:05
→ hicker 蘆洲到竹圍這路線 環團反對力道可能會比淡北快凶狠 01/01 10:07
→ hicker 因為會斜穿過紅樹林保護區 如果走關渡大橋這邊的話 01/01 10:08
推 kenro 改掉區間車吧，101那也一堆遊客，直接拉到底 01/01 11:51
推 Metro123Star 蘆洲那邊我也想延伸去八里欸 有點麻煩 01/01 19:29
推 Metro123Star 話說 有沒有可能利用現有引道做而不另外開挖 01/01 19:33
→ omkizo 推估捷運行車時間不用算塞車 所以Google地圖時間選深夜 01/01 19:48
→ mazinger O大那個讚 純幻想 03/16 10:22
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