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作者Xkang (一日台大人 終生台大人)
標題[新聞] 淡海輕軌連假人擠爆？捷運人員喊冤曝間距
時間Sat Dec 29 23:52:56 2018
原文PTT 原始連結 ↗
淡海輕軌連假人擠爆？捷運人員喊冤曝間距15分原因 元旦連假首日，民眾紛紛前往搭乘才剛試營運的淡水輕軌，針對有人向媒體投訴排隊要等 上1.5個小時，質疑工作人員動線管理不佳，新北捷運公司表示，他們已經盡力調度，但 輕軌運能就是如此，原間隔15分鐘一班，已盡量加開班次，但試營運目的是以運行順暢度 為優先，這樣才有意義，希望民眾能體諒。 新北捷運公司總經理吳國濟說，為因應大量的載運量，今天已經加開班次，從原先的15分 鐘一班，縮短為10至12分鐘一班，真的已經盡量在調度了，若再加開班次，對司機而言是 增加工作量，輕軌的定義與捷運不同，運量比公車高一些，但低於捷運，輕軌的司機員還 需要目視控制速度、開關門以及停靠站，因此才會控制在這樣的班次。 吳國濟表示，畢竟輕軌就是有限定運量，若是以捷運的標準來看待輕軌，對工作人員而言 是有些不公平，不過民眾的正反意見都會聽進去，接下來也會盡量去做調整，希望民眾能 互相體諒。 新北捷運公司人員透露，今天一整天都待在排隊人潮旁疏導人潮，從上午11時開始人潮增 加，直到下午1時許人潮最多，因為多數旅客都是從紅樹林站開始坐到底站，再原車坐回 來，排隊等候時間約30分鐘至60分鐘左右，不過幾乎沒有民眾向他們抱怨，現場民眾多能 理解。該名人員也喊冤，「排隊直直一條線，再照U字繞回來，要怎麼動線不佳？」 https://udn.com/news/story/7323/3565200 -- 果然如預料地人潮洶湧XD 看圖 淡水天氣應該也不會太差 本來要再去一次的 還好沒去"湊熱鬧" 去搭高雄的 主要是去看地下化新站 輕軌定位為低運量 能衝到10~12分一班該給工作人員鼓鼓掌了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.194.152.66 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1546098779.A.22B.html ※ 編輯: Xkang (123.194.152.66), 12/29/2018 23:53:28

推文 (85)

→ Xkang 反正淡海隨時都可以去 高雄的就要喬時間了 12/29 23:56
→ Xkang 而且又是剛營運...工作人員辛苦了XD 12/29 23:57
→ Xkang 高雄今天的情況人也頗多 果然是觀光鐵路 12/30 00:00
推 kutkin 確實是有管理不佳 還不承認 12/30 00:27
→ kutkin 對，紅樹林有排隊，那其他站呢，常常都要發車還有人去開門 12/30 00:28
→ Xkang 樓上說的這點今天搭高雄的其實也有 12/30 00:29
→ Xkang 因為還沒有要開車 陸續過來的人又把門打開 12/30 00:30
推 kutkin 而這情形是從試營運就開始了 不是只有連假 12/30 00:30
→ kutkin 我不知道你為什麼會提高雄....淡海是現場有人顧還這樣 12/30 00:31
→ kutkin 現場工作人員很散漫，根本也沒有排定好何時下，何時上 12/30 00:33
→ Cascadia 缺車缺人才是班距加密不了的原因吧 12/30 00:38
推 kutkin 開太慢才導致無法加密...開超慢 12/30 00:40
→ kutkin 真的沒能力當初就應該規劃單向試乘 就能少掉很多打醬油的 12/30 00:40
→ kutkin 也能增加回送速度 12/30 00:41
→ Cascadia 再怎麼慢也不會因此而被限制在10-12分一班啊XD 12/30 00:41
→ kutkin 會，同樣的車跟人，開的慢班距就會變大 12/30 00:42
→ Cascadia 不知道淡海有沒有閉塞 12/30 00:43
→ Cascadia 誤會你的意思了 所以是車少又開慢導致班距長 12/30 00:44
推 kutkin 就是運輸學常考的那個呀 班距XX 速度XX 距離XX 要幾車? 12/30 00:45
→ mazinger 要開車 會收回控制權 你也開不了門 另外 人都到了不開 12/30 02:08
→ mazinger 門 讓車從眼前開走 也會有人客訴 父子騎驢的問題 12/30 02:08
推 omkizo 官方認證 輕軌只是有軌的公車 大灑幣的運能跟公車差不多 12/30 02:25
推 omkizo 同樣的錢 開BRT可以開到吐 12/30 02:27
推 kenliu100 但是聽到公車跟捷運，你會搭哪個～看看可愛983的～ 12/30 02:45
推 Nexus055202 有輕軌住淡海才潮呀 沒輕軌的話誰想住淡海啊 又濕又 12/30 03:05
→ Nexus055202 冷又遠 12/30 03:05
推 gigihh 淡海輕軌對於尖峰時間的淡金路確實有疏導效果 12/30 03:38
→ gigihh 前幾天看Youtube有人做過測試，在早上08:00從濱海義山 12/30 03:39
→ gigihh 同時搭乘輕軌與開車，看誰先到紅樹林，結果搭輕軌的約18 12/30 03:39
→ gigihh 分，開車的因為塞車，花了30分才到。 12/30 03:39
推 kutkin 開門的問題，我想說的是，現場人員完全沒有管制作用 12/30 05:49
推 gigihh 是該比照北捷設定一個時間到就自動關門 12/30 06:10
→ gigihh 不知系統設計是否是出站後才會鎖上開門權限 12/30 06:10
→ gigihh 如果司機可手動控制的話，因為司機不用出車廂，其實可考慮 12/30 06:10
→ gigihh 離站前月台設置聲光警示，提示旅客列車即將開出，警示音 12/30 06:11
→ gigihh 結束後如果有還在開門時限以內者強制關上車門並鎖住開門 12/30 06:12
→ gigihh 權限等待發車。 12/30 06:12
推 saikyoci 還是沒解釋為什麼會開得比香港叮叮車或是日本路電還慢… 12/30 07:28
→ saikyoci 我是覺得硬體與線形一定不會比上面這兩個差 服務水準卻 12/30 07:37
→ saikyoci 可以弄成這樣有些可惜 12/30 07:37
推 es91213 我覺得現在批評還太早，就像報導所說等試營運結束再說也 12/30 09:05
→ es91213 不遲 12/30 09:05
推 gigihh 但速度真的要提升，目前幾乎班班都誤點 12/30 09:27
→ gigihh atraintime的時刻表，紅樹林-崁頂其實只有23分，現在都要 12/30 09:28
→ gigihh 28分才跑完，所以這幾天搭乘有助義對時間，但基督都是錯 12/30 09:28
→ gigihh 的，若不是時刻表排太緊就是車子開太慢了。 12/30 09:29
→ HT2 四天連假做壓力測試，試營運 12/30 09:49
推 f871114 覺得可以晚幾周開放試乘，沒必要趕在跨年連假 12/30 10:38
推 gigihh 用連假當壓力測試其實也好，訓練眾多人潮的應變能力 12/30 10:43
→ gigihh 未來的尖峰人潮應ㄍ該就是這樣，如何在這種人數之下進行 12/30 10:43
→ gigihh 秩序控管，應該納入員工訓練教材好好訓練。 12/30 10:43
→ gigihh 應該 12/30 10:44
推 taro0116lo 某人又在挑毛 12/30 13:15
→ dantes1013 不知這篇對於輕軌的解釋，能否套到基隆的那條? 12/30 15:24
→ dantes1013 這篇官方說，輕軌的定義與捷運不同，但某自稱交通專家 12/30 15:24
→ dantes1013 的地方首長卻堅稱輕軌就是捷運 12/30 15:25
→ jason222333 真的很慢又很擠 12/30 15:31
→ cutecoffee 新手+新車+新系統+下雨下坡... 12/30 15:39
→ cutecoffee 要是EB還沒機廠可以修 12/30 15:39
→ cutecoffee 人車都還沒到位，10-12分鐘是保險起見了 12/30 15:40
推 gigihh dantes大，輕軌就是捷運這句話其實是沒錯的 12/30 16:59
→ gigihh 因為在台灣都適用大眾捷運法，只要在此之下的都屬於捷運 12/30 17:00
→ gigihh 原本第三條的規定是只要有專用車輛行駛於專用道，並提供 12/30 17:00
→ gigihh 密集班次大量快速輸送都市與鄰近地區，後來因為要排除 12/30 17:01
→ gigihh brt，所以加上導引兩個字，依此定義輕軌當然算是捷運 12/30 17:02
噓 a5mg4n 道岔直進側還只能開10kph也太強大 12/30 20:22
→ a5mg4n 森鐵的手動道岔都沒這麼鳥 12/30 20:22
→ a5mg4n 另外,至少一組車的踏面有明顯擦傷...這下怎麼修呢? 12/30 20:24
→ ciswww 不是說新北各輕軌的機廠共用嗎? 送去安坑機廠修啊(誤) 12/30 20:37
推 kutkin 大捷法不就文字遊戲 12/30 20:48
→ kutkin 口語中的捷運就是MRT 12/30 20:49
推 gigihh 雖然是文字遊戲但事實就是這樣，除非再修法明定捷運與輕軌 12/30 23:38
→ gigihh 道岔問題不知是當初設計就這樣還是故意放慢速度 12/30 23:39
推 Metro123Star g大的關門描述就是大多數手動開門鐵路捷運輕軌做的 12/31 17:22
→ Metro123Star 時間到就不准開門並把還開著的門關好 12/31 17:22
→ Metro123Star 通常就是在發車前5~10秒 12/31 17:22
→ HIRU 道岔10kph大概是為了讓司機可以確實視認轉轍器方位正確吧 12/31 20:22
→ hicker 轉轍器開位不都是看號誌的嗎?? 12/31 20:44
→ hicker 主線上的轉轍器通常也都不太會動吧.... 12/31 20:45
推 HIRU 號誌顯示是一回事 就怕實際上軌尖方向不符啊 12/31 21:45
→ HIRU 至於轉轍器會否常常扳動 這就不知了 要看他們的規畫了 12/31 21:46
推 HIRU 營運初期 所有東西都還不穩定 謹慎點是OK啦 12/31 21:54
→ HIRU 等之後整體系統穩定 這部分是該檢討看看能否提高速限 12/31 21:55
→ Metro123Star 我猜道岔本身限速就不高啦 搞不好用#7… 01/03 15:08
→ Metro123Star (望向機捷沒事正線用#7的…) 01/03 15:08
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