高雄輕軌的前鎮之星站
雖然美其名跟高捷凱旋站是共站
但不但得要出站後上電扶梯
還得要再等紅綠燈過斑馬線到對面才能搭乘
況且
列車準備要進站時
對於「走去搭輕軌方向」的斑馬線
一定是紅燈
根本就很容易發生親眼看到輕軌在眼前開過來、看過去
卻搭不到得再等15分鐘的情況
因此
在那個地方看起來也不是沒有腹地
是有可能在那邊設個出口
讓凱旋站有出口能連通前鎮之星站的嗎？
或是可能存在什麼我不知道的困難點？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.13.212.99
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※ 編輯: btm978952 (101.13.212.99), 12/29/2018 17:16:50
推文 (40)
推
neon7134
就效益不高 輕軌本身運量就不足了 轉乘人數更是少
12/29 17:33
推
honeytoast
轉乘人數少??月台都不夠站了勒
12/29 17:37
推
Sunny821210
之前討論過好像有管線
12/29 17:38
推
ciswww
那在紅線票閘設到站時刻顯示器好了，防止乘客來不及搭輕軌
12/29 18:42
推
keita2277
話說公車站牌的凱旋西站這什麼站名...
12/29 20:10
→
DoD
我覺得從前鎮之星上面做個樓梯往下到月台感覺可以。
12/29 20:14
→
ciswww
但紅線月台太偏北了
12/29 20:32
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gfd012b
一樓真是好笑
12/29 20:55
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neon7134
月台就這麼小 站滿了很得意喔XDDD 要不要算算前鎮之星站
12/29 21:05
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neon7134
一天進出幾人 再說不是每個人到了前鎮之星站就下車 說轉
12/29 21:05
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neon7134
乘人數少何錯之有
12/29 21:05
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neon7134
挖個地下道可能要幾百萬 但一天轉乘不到千人 市政府會認
12/29 21:07
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neon7134
為這個錢值得花嗎？當然是繼續放給他爛 反正市政府的人
12/29 21:07
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neon7134
又不坐輕軌
12/29 21:07
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garyihu
前鎮之星轉乘一天不到千人？
12/29 21:32
推
h73o1012
我猜啦 那邊地下土質嚴重污染 捷運公司無能也不敢繼續挖
12/29 21:37
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h73o1012
怕挖了土壤腐蝕液直接灌爆捷運
12/29 21:37
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Metro123Star
月台一端或旁邊設出入口直通捷運站體 可以用地下道
12/29 21:53
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Metro123Star
規格避免防洪的階梯問題 下面做水閘就好
12/29 21:53
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Odakyu
當時估計轉乘的乘客並不多所以沒有特別做轉乘設備
12/29 22:12
推
c9503144
回16樓h兄 輕軌工程為捷運“工程”局 非捷運公司蓋的
12/29 23:52
推
et11117
一樓搞笑嗎
12/30 00:09
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edison
轉乘有多少人,樓上要不要給個數據
12/30 00:59
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velaro
那個轉乘真的頗鳥
12/30 01:20
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hantulee
凱旋捷運輕軌轉乘和現在高雄火車站捷運站走到公車後等
12/30 01:46
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hantulee
區比,算是近了…
12/30 01:46
推
globeMIX
一樓有說中一點，市府的人真的沒有在搭輕軌的
12/30 01:54
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globeMIX
市府永遠就是有做了就算了，不太會想要怎麼改進
12/30 01:55
推
tyytt
支持做連通道
12/30 12:41
推
atb
凱旋路是進加工出口區的重要幹道 你不知道時代大道前身是什
12/30 13:03
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atb
麼嗎？
12/30 13:03
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mazinger
其實168比輕軌好坐
12/30 14:21
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sinohara
只是168到不了駁二與西子灣
12/30 19:29
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nucleargod
其實前鎮之星上面有樓梯可以到月台邊沒錯啊
12/30 22:20
推
lidongyun
其實可以走天橋，只是沒有標示也沒宣導過
12/30 23:47
噓
andbu558
你去過東京大江戶線的御徒町站嗎?jr御徒町站就在隔壁 大
12/31 00:20
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andbu558
江戶線在地下 山手線在地上 人家也沒做地下連通道
12/31 00:20
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jiungwen
現有的轉乘機制對於身心障礙人士很不方便
01/04 09:30
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jiungwen
要推輪椅過馬路而且人行道又很小
01/04 09:30
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jiungwen
其實很危險
01/04 09:30