最近因為高雄市府換人，所以又開始討論高捷經營狀況，
高雄捷運通車10年，若以北捷的發展軌跡，再過幾年就要開始更新車站電梯了，
目前北捷都是選擇整台更新，以一般大樓的電梯來說更換一台上百萬應該是合理價格，
請問為何都要整台換呢？
多數電梯公司都有提供更新控制系統服務，有點類似當年文湖線的「換腦」，
車廂、軌道都留用，但控制系統與馬達等都更換，是很多大樓會用的選項，
這樣比起整台全換差很多，看過網路上有小廠十多萬就能搞定控制系統更新。
而且電扶梯用了超過20年了，也還沒看到哪站要整台更新，
是電扶梯真的可以不用整台換只換零件嗎？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.158.100.176
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※ 編輯: gigihh (49.158.100.176), 12/28/2018 08:46:07
推文 (34)
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hicker
是整台維修 不是整台換吧
12/28 08:59
推
focuslight38
早期受限於技術是用油壓梯，很難用常常過熱所以重置
12/28 09:03
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focuslight38
就換成無機房電梯
12/28 09:03
推
globalhawk
棕線某些車站的電扶梯也已經有重置過的喔
12/28 09:28
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globalhawk
電梯給小廠翻修...有在住宅社區遇過，個人覺得質感跟
12/28 09:30
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globalhawk
穩定度......真的不怎麼樣
12/28 09:30
推
focuslight38
若是木柵線的CNIM扶梯，不知道重置哪些地方
12/28 09:49
推
Lincoln
技術進步當然換新，不然常在維修也會被罵
12/28 10:09
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hicker
就整台檢修 能修的修 不能修的換
12/28 10:16
推
kutkin
工錢比料錢貴
12/28 11:05
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kutkin
小廠 就看隔壁台鐵就好
12/28 11:06
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hicker
(點頭)
12/28 11:09
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Metro123Star
忠孝復興木柵線出口有兩邊電扶梯不一樣的XD
12/28 12:19
推
focuslight38
我以為是後來才加裝另一台
12/28 14:22
推
how1229
公共設施使用率很高,整台換新不是比較安全
12/28 14:56
推
Killercat
電扶梯重置一次都搞一個月 其實我猜裡面大概能換都換了
12/28 15:29
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mytedliy
CNIM大概換過變頻馬達、踏階、機構帶動鏈條、扶手帶、指
12/28 15:44
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mytedliy
示燈系統；應該剩下外殼、詢問處內的控制面盤還沒換吧
12/28 15:44
推
focuslight38
我以為扶梯只有換變頻器，有換到馬達啊？倒是PLC不
12/28 15:47
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focuslight38
知道換了沒？
12/28 15:47
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hicker
馬達也是會故障的 用到不能修當然就換
12/28 15:51
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hicker
參考:之前北捷招標用的永大電梯電扶梯維護工作說明書
12/28 15:57
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hicker
http://bit.ly/2StWJcw
12/28 15:57
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hicker
其實各廠牌的電梯電扶梯應該都大同小異啦....
12/28 15:58
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Killercat
以前也是在想說 不過就是個定期保養 怎麼要封個一個月
12/28 16:02
推
focuslight38
維護跟重置是不同的約喔
12/28 19:36
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focuslight38
不過除了整台重置，也有部分重置，就是只換重要零
12/28 19:37
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focuslight38
組件。馬達不知有沒在內
12/28 19:37
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hicker
http://bit.ly/2Tde0GL 六川電梯整修說明書
12/28 19:48
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hicker
http://bit.ly/2LDLJXf KONE電扶梯整修說明書
12/28 19:49
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jh961202
目前北車好像只剩下2號詢問處旁的電梯還是油壓式的
12/28 23:08
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jh961202
其他全部都是六川無機房電梯
12/28 23:08
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jh961202
油壓式的運作超慢，人多時會很煩
12/28 23:08
推
focuslight38
重置跟維護預算來源不同喔
12/29 08:21