[新聞] 韓國瑜喊停輕軌二期中鋼:新市府改路線中

作者hicker (重度懶人癌發作)

標題[新聞] 韓國瑜喊停輕軌二期中鋼:新市府改路線中

時間Wed Dec 26 16:04:10 2018

https://www.ettoday.net/news/20181226/1341075.htm 韓國瑜喊停輕軌二期　中鋼：新市府正在申請變更路線記者林淑慧／台北報導新上任的高雄市長韓國瑜宣布，將停止輕軌第二階段的工程，承攬此工程的中鋼公司表示，該案合約金額為57.89億元，工程期已施工兩年，後續待新市府申請變更路線，該案目前暫停施工。「高雄輕軌」被視為前高雄市長陳菊的執政成績單，但水岸輕軌上路後，乘載量不如預期，使得輕軌二期動工後，屢遭外界質疑功能性、效益性，九合一大選前也成為藍綠角力戰場。高雄市長韓國瑜日前對外表示，民眾對輕軌二期的反彈聲浪太大，必須立即停工，好好傾聽民意所需，並將與中鋼等廠商談判，如果技術工程改良，能以高架或地下取代原定地面興建案，工程費用又不超過市府負擔，可以再來想辦法調整。對此，中鋼公司表示，目前輕軌第二階段的C14到C17車站間的路線已完工試車中，而市府已針對美術館和大順路段的工程申請變更路線，申請變更程序仍在進行中，後續要視新市府決定，目前雙方沒有違約問題。另外，義联集團董事長林義守也表示，對於目前輕軌已通車的沿海路段，因具有觀光價值，建議市府可以保留；至於尚未建設的路段，則應修改建設方式與路線，採高架化或地下化捷運，形成一條新的環狀捷運。高雄市政府於2016年9月與中鋼公司簽約興建高雄輕軌，第二階段路網總長約13.4公里，今年9月底起已於C15壽山公園站開始進行上線測試，原本預定明年通車至C17鼓山區公所站。心得：所以喊停工只是喊暫停而已也並非永久停工也看來原路線似乎問題不小.... 但就不知會是直接改線還是原路線改高架或地下?? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.229.150.163 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1545811453.A.0A5.html

推文 (144)

推 jackydai 到鼓山區公所站就有日本時代環狀雛型了 12/26 16:07

推 Ruke 感覺市府現在要嘛改線，要嘛改高架或地下，至少不會停蓋了>< 12/26 16:08

→ jiff3312425 改線大概就是一路沿著台鐵路廊蓋到左營蓮池潭吧但 12/26 16:11

→ jiff3312425 這樣幹嘛地下化...原路線還是效益最高改高架或地下 12/26 16:11

→ jiff3312425 的話大概8年以後才有機會看到了 12/26 16:11

推 gigihh 如果只是改線或改為高架或地下還是可以期待 12/26 16:13

→ gigihh 那之前大家所提出有些轉乘距離太遠的問題若能一次解決，也 12/26 16:13

→ gigihh 是高雄市民之福。 12/26 16:14

推 andi0524 對他不期不待～高雄人的優質選擇 12/26 16:17

→ andi0524 都只會做夢哈哈哈 12/26 16:17

推 gigihh 還沒搭過高雄輕軌，不過以淡海平面段的速度，輕軌跟公車比 12/26 16:17

→ gigihh 能比較快嗎？ 12/26 16:18

→ gigihh 希望修改可以朝向提高營運速度考量，不然就只是有軌道的 12/26 16:18

→ gigihh 公車而已。 12/26 16:18

噓 ultratimes 原路線一點問題都沒有，不可能有更好的路線了 12/26 16:19

→ gigihh 如果公車限速40，輕軌至少要限速50 12/26 16:20

→ hicker 所以請問大濕現在在吵的問題是出在哪?? 12/26 16:20

→ gigihh 民眾會抗議就是兩個點啊！速度與對道路影響 12/26 16:21

→ gigihh 如果對道路有影響，但可因此提高速度，那支持的會比較高， 12/26 16:22

→ hicker 所以改線OUT 平面OUT 選項就剩原線改高架或地下吧?? 12/26 16:22

推 andi0524 輕軌就是不用塞在車陣中啊～這點在尖峰時間就優過公車 12/26 16:22

→ andi0524 了！原路線真的效應最大了.... 12/26 16:22

→ gigihh 如果速度慢，但對道路影響小，也有一定支持度，最怕的是 12/26 16:22

→ gigihh 兩者都不滿意 12/26 16:22

→ andi0524 高架或地下化的錢從哪生顆顆等挖到石油嗎 12/26 16:23

推 jiff3312425 速度只要號誌調整好就可以解決擋路根本是民眾自己的 12/26 16:24

→ jiff3312425 運輸思維還是以車為本跟不上輕軌的觀念而已 12/26 16:24

→ hicker 所以原本計畫完全沒問題改號誌連鎖也只是設定問題而已 12/26 16:25

→ hicker 那現在還有啥問題好吵.........?? 12/26 16:25

→ gigihh 大順路居民就是怕更塞啊 12/26 16:26

推 jiff3312425 問那些大順路以後人行道不能做生意的商家啊還有只會 12/26 16:26

→ jiff3312425 開車的美術館居民 12/26 16:26

→ hicker 所以大順路段改地下?? 12/26 16:27

→ gigihh 輕軌雖可移轉一部份私人運具，但如果原本道路流量到達 12/26 16:27

→ gigihh 一定程度，就會移轉率還沒到就先塞車 12/26 16:27

→ gigihh 淡水老街段也是相同問題，本來就是人多車多的地方 12/26 16:28

→ jiff3312425 規劃報告就寫了只要轉移8%的車輛使用者到輕軌大順路 12/26 16:28

→ jiff3312425 就不會塞了輕軌通了168公車停駛陸橋拆掉交通就會改 12/26 16:28

→ jiff3312425 善很多不知道擔心的人腦袋到底裝什麼塞的話自然會 12/26 16:28

→ jiff3312425 有人選擇替代道路 12/26 16:28

→ andi0524 就是因為很容易塞車才要快點建路網啊... 12/26 16:29

→ gigihh 這就是專業者必須與民眾溝通的地方了 12/26 16:29

→ gigihh 但台灣的很多局處首長其實都缺乏這方面的能力 12/26 16:30

→ gigihh 自己知道政策該怎樣走才是對的，但很難用民眾聽得懂的 12/26 16:30

→ gigihh 方式告訴民眾。 12/26 16:30

→ jiff3312425 反對的思維大概就是這樣不知道他什麼時候等過五分鐘 12/26 16:30

→ jiff3312425 了 12/26 16:30

→ jiff3312425 https://i.imgur.com/I9lMNbX.jpg 12/26 16:30

→ andi0524 錯是選民沒有思考的能力～ 12/26 16:31

→ hicker (點頭) 12/26 16:31

→ hicker 同意g大 12/26 16:31

→ andi0524 說真的kmt就是一直亂放假消息，然後一堆人傻傻相信無 12/26 16:32

→ andi0524 腦的ㄖㄣㄊㄞˋㄉㄨㄛㄌㄜㄅ 12/26 16:32

→ andi0524 人太多了* 12/26 16:32

→ hicker 感覺高雄市民的字典裡還沒有"大眾運輸"這詞 .... 12/26 16:32

→ hicker 但現在高雄也是KMT當家了 12/26 16:35

→ Cascadia 不塞=>沒運輸需求，蓋來養蚊子 12/26 16:37

推 jiff3312425 其實高雄已經是全台最適合發展輕軌的城市了路大條又 12/26 16:37

→ jiff3312425 直下雨天數又少結果現在輕軌反而被一堆市民當成垃 12/26 16:37

→ jiff3312425 圾真的很可悲 12/26 16:37

→ Cascadia 塞=>影響交通，不能蓋 12/26 16:38

推 gigihh 下雨天數少反而大家容易騎機車吧 12/26 16:39

推 sleepyrat 既然要改路線，美術館跟大順路都可以放生了~~ 12/26 16:39

→ gigihh 在台灣真的要搭配收費管理，昨天柯P又被罵了 12/26 16:39

→ Cascadia 好吧就等韓國瑜改線高架地下要怎麼改我個人認為現在 12/26 16:39

→ Cascadia 已經是最佳解了 12/26 16:40

→ jiff3312425 但前高雄市府也要負很大的責任凱旋路那邊的道路規劃 12/26 16:40

→ jiff3312425 真的蠻有問題的號誌問題處理一年還用不好轉乘規劃 12/26 16:40

→ jiff3312425 也用不好會被批鬥成這樣造成民眾對輕軌觀感不好自己 12/26 16:40

→ jiff3312425 也要負責任 12/26 16:40

推 gigihh 想想三十年前北捷開工時也面對不少民意抗爭 12/26 16:41

→ gigihh 慶幸台北市歷任市長都尊重專業，讓捷運局親自與民眾溝通， 12/26 16:42

→ jiff3312425 如果高雄嚴格取締違規機車就不會那麼方便了大家都騎 12/26 16:42

→ jiff3312425 機車是因為成本太低又可以違停 12/26 16:42

→ gigihh 才有現在的北捷，現在北捷就連當初市議會決議也違反，但 12/26 16:43

→ gigihh 現在來看是隊的，1988年市議會曾決議民權西路至北投全部 12/26 16:43

→ gigihh 地下化 12/26 16:43

→ gigihh 國家圖書館可以查當時的新聞稿，後來捷運局是說過基隆河的 12/26 16:45

→ gigihh 施工問題還有怕淹水，加上路線用舊台鐵，所以維持高架 12/26 16:46

→ gigihh 說珍的對高雄來說現在是最關鍵的時間點 12/26 16:47

→ gigihh 再等個四年甚至八年後，環境已經與現在不同了 12/26 16:47

→ gigihh 因為自動駕駛車的蓬勃發展，目前還不確定會走向公共化還是 12/26 16:47

→ gigihh 但如果變成共享汽車那種自駕車，恐怕整個輕軌的必要性又 12/26 16:48

→ gigihh 要重新評估了。 12/26 16:48

→ gigihh 到時候再想到蓋輕軌可能已經來不及了 12/26 16:49

→ gigihh 不確定走向公共化還是私有化 12/26 16:49

推 sleepyrat 可以改走九如四路到果貿，有超寬安全島，平面高架皆宜~ 12/26 16:53

推 stu962046 高架跟地下陣痛期明明更大... 12/26 17:10

推 Nexus055202 如果變共享汽車那輕軌的效用更低呀坦白講輕軌以前 12/26 17:13

→ Nexus055202 早就被時代淘汰了，是後來為了城市環保需求才又興起 12/26 17:13

推 manboisold 應該會停擺到卸任，這才是熟悉的台灣味 12/26 17:17

推 openrobert SLEEP大大的路線不錯，可以再北延到高鐵站 12/26 17:18

→ lawrence7373 不拆就是要蓋 12/26 17:28

推 iddqd 也就是輕軌鼓山段要連接到台鐵車站確定沒望了，在這四年內 12/26 17:33

→ iddqd ！ 12/26 17:33

→ latin0126 砍掉地下化的不就國民黨先把你打死再來裝救世主喔? 12/26 17:59

→ latin0126 大順路就美術館的天母人和違規停車的車行在叫啦 12/26 18:00

→ latin0126 民眾本身素質也是可以注意他們的主詞都是車不是人 12/26 18:00

推 Xkang 如果C17後直接右轉接台鐵舊路廊再接凱旋路繞回C1 12/26 18:05

→ Xkang 這樣有效益嗎? 反正台鐵地下化後舊路廊不是沒有在用 12/26 18:06

→ Xkang 記得讀過高雄輕軌的條目更早的規劃就是這樣不知有沒記錯 12/26 18:07

推 ksfh 其實我覺得樓上x大的想法不錯 12/26 18:07

→ Xkang 只是又會被罵說你已經地下化了還又蓋回平面輕軌 12/26 18:08

→ ksfh 再加上還有鐵路綠園道 12/26 18:08

→ ksfh 應該可以構成不錯的城市景觀 12/26 18:08

→ Xkang 最早的規劃好像就是要經過高雄車站後來要擴大服務範圍才 12/26 18:09

→ Xkang 往北繞 12/26 18:09

→ Xkang 立體化應該是無解要變更路線大概也只能這樣吧XD 12/26 18:10

→ Xkang 這樣也不錯高雄車站也更強大全國唯一有高+低運量兩種的 12/26 18:11

推 gpee 不要像之前某議員的線，越改越偏遠有和台鐵重疊。到時又沒人 12/26 18:12

→ gpee 搭了。 12/26 18:12

→ Xkang 所以要看新市長怎麼處理了 12/26 18:14

推 gpee 怕大順路塞車？我怕等到大順路五間賣場都完工沒有輕軌疏運才 12/26 18:16

→ gpee 會塞的更慘。 12/26 18:16

推 keith222 我覺得板上的一些朋友可以先來高雄玩玩在來討論 12/26 18:38

推 siowan135 真的要地下化就專門地下跟五塊厝共構那段就好了 12/26 18:47

推 ksfh 五塊厝？這不是捷運橘線嗎0.0 12/26 18:49

→ ksfh 樓上是想說三塊厝嗎 12/26 18:49

推 Metro123Star 推輕軌小環然後藍棕線蓋回去黃線微調 12/26 18:50

→ Metro123Star 不過高雄車站站區輕軌怎麼蓋… 12/26 18:50

推 Bustycat 板上有多少認真考量在地需求？還是覺得蓋軌道就是好？ 12/26 18:52

→ jiff3312425 在地就是支持比反對多啊之前吳益政做過民調了現在 12/26 18:57

→ jiff3312425 反而是少數人在決定你在講什麼.... 12/26 18:57

→ hicker 因為只有反對的才會喊話大聲.... 12/26 19:00

→ gigihh 如果資源是無限的當然可以直接升級到最高級的高運量全線 12/26 19:01

→ gigihh 地下化，但現實就是資源有限，所以必須做出取捨， 12/26 19:02

→ gigihh 那些反對的就是因為自己的目標無法達成才會出來反對 12/26 19:02

→ hostage911 砍樹吧 12/26 20:21

→ GTR12534 會最輕軌平均時速的大概也沒了解過捷運的平均速度 12/26 20:58

→ GTR12534 嘴 12/26 20:58

→ dannyzzz 一堆鄉民忙著找褲子 12/26 22:15

→ dannyzzz 個人還是覺得頂多高架.不贊成地下化.不過之前說過誰承 12/26 22:20

→ dannyzzz 包的.估計後續方案應該不是高架就是地下了... 12/26 22:20

→ dannyzzz 說過地下其實就是脫褲子放屁砸錢把輕軌搞成更不方便搭 12/26 22:22

→ dannyzzz 乘.又耗能源 12/26 22:22

推 et11117 五塊厝沒錯呦！輕軌如果地下化確實有機會跟五塊厝交會轉 12/27 04:50

→ et11117 乘橘線。 12/27 04:50

推 TaiwanXDman 不可能啦五塊厝的預留空間前提是走福德路 12/27 06:19

→ plcgogo 關鍵字：林義守 12/27 09:16

推 yulanlin 最早的規劃是跟台鐵共線沒錯，只是後來因投資效益為由 12/27 14:18

→ yulanlin 取消，然後往北高雄延伸，另外後來又配合新灣區將原本 12/27 14:18

→ yulanlin 走成功路漢神百貨的路線改為現有路線 12/27 14:18

→ yulanlin https://i.imgur.com/3Gw6BWw.jpg 12/27 14:19

推 shun01 當初跟台鐵一起搞鐵路地下化，不就沒那麼多事了？ 12/30 10:10