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作者: ASROCK (永遠羈絆) 看板: TamShui
標題: [新聞] 考驗人性？淡海輕軌「無閘門收費」遭譏
時間: Fri Dec 21 23:46:33 2018
考驗人性？淡海輕軌「無閘門收費」遭譏自由樂捐
2018/12/21 11:40 東森財經新聞
https://imgur.com/a/WVZKDd2
▲不少網友擔心淡海輕軌的無閘門收費方式，恐變相成「公益設施」。（圖／東森新聞資
料畫面）
淡海輕軌綠山線即將在後天（23日）舉行通車典禮，24日起正式開放民眾免費搭乘1個月
。而淡海輕軌列車與捷運最大的不同就是不管上下車都要按鈕，才能開啟車門，且車站月
台並沒有閘門，採開放式候車站，讓不少人擔憂輕軌未來是否會變相成「公益設施」？
淡海輕軌列車緩緩開進月台，水藍色的車體和淡水的藍天海景相互輝映，就連椅子都搭配
藍色系。東森新聞記者鍾佩芸：「淡海輕軌最大的特色，就是車門必須要手動開啟，不管
上車或下車都要先按鈕，另外車門也都設有防夾裝置，不用擔心會被車門給夾到。」
https://imgur.com/a/srnkktz
▲淡海輕軌綠山線即將在後天（23日）舉行通車典禮，24日起正式開放民眾免費搭乘1個
月。（圖／東森新聞資料畫面）
淡海輕軌綠山線連結北捷紅樹林站，全線總長7.3公里，一共11個車站，是北台灣第一條
輕軌路線，也是國車國造首例。乘客必須自行按鈕上下車，月台也沒有閘門，採用開放式
候車站。基本票價20元，單程最高25元，如果持電子票證打8折，雙北1280元月票也可以
使用。
https://imgur.com/a/ANLgICU
▲淡海輕軌綠山線連結北捷紅樹林站，全線總長7.3公里，一共11個車站。（圖／東森新
聞資料畫面）
比較淡海輕軌和台北捷運，輕軌車廂採用挑高設計，也不像台北捷運有月台閘門，必須按
鈕開啟車門，更和北捷截然不同。
https://imgur.com/a/a4dIIgC
▲淡海輕軌車廂採用挑高設計，也不像台北捷運有月台閘門，必須按鈕開啟車門。（圖／
東森新聞資料畫面）
試乘人員：「有很多的車體本身沒有這樣（按鈕開門）的設計，可是當你溫度（調節），
有冷氣禁止它外洩的話，沒有人進出這時候，對節能有很大幫助。」
對於車站月台沒有設立閘門，新北市長朱立倫曾表示，台灣是越來越進步的社會，是走榮
譽制，相信市民都非常守法，也很有榮譽觀念，「那我相信用這樣方式，將來是一個進步
的觀念。」
但淡海輕軌未設管制安全閘門的收費方式也引起網友熱議，不少網友擔憂道「歐洲作風挑
戰台灣人性」、「沒閘門是自由樂捐嗎」、「閘門是該省的東西嗎...？」、「相信人性
，但不要考驗人性」、「朱相信市民守法，但我不信」、「擺爛啊！除非查到逃票罰20倍
」、「應該是忘了設計吧」。
https://imgur.com/a/GPZV8T4
北台灣第一條輕軌「淡海輕軌綠山線」，將在23號通車舉行通車典禮，24號起開放民眾免
費試乘，帶您搶先看！叮叮聲在淡水街頭穿梭，藍武士車廂就快開始載客人。淡海輕軌第
一階段的綠山線，通車倒數計時。
https://imgur.com/a/qw2Kw9M
▲「淡海輕軌綠山線」與台北捷運「紅樹林站」相連（圖／東森新聞 ）
這裡是與台北捷運相連的「紅樹林站」，即將通車的「淡海輕軌綠山線」就從這裡開始，
車剛開出，映入眼簾的是，觀音山下滿滿水筆仔淡水河。迷人日落餘暉，意外也出現火燒
雲，飽覽淡水河美景，列車往淡海新市鎮前進。
https://imgur.com/a/5wDT06X
▲北台灣第一條輕軌路線（圖／東森新聞 ）
這條北台灣第一條輕軌，跟北捷淡水線紅樹林站銜接，沿著台2線、淡金公路。初期營運
到V11崁頂站，明年還會延伸到漁人碼頭，分成綠1線跟綠2線，除了加速淡海新市鎮發展
，也能再促進淡水觀光，居民進出也更方便。
https://imgur.com/a/AcuwdXx
▲迎合時下打卡風，找來本土插畫家幾米創作，整條綠山線就是幾米大師的作品（圖／東
森新聞 ）
迎合時下打卡風，車站公共藝術找來本土插畫家幾米創作。像這個小女孩閉上眼，一段充
滿無限想像的旅程 ，簡單說，整條綠山線就是幾米大師的作品。
https://imgur.com/a/jrqtlVM
▲小女孩閉上眼，一段充滿無限想像的旅程 （圖／東森新聞 ）
只是輕軌沿線並不完全開過人口密集地，最熱鬧的集合住宅區域其實也沒有經過幾棟，效
益能帶來多少，備受關注。
https://imgur.com/a/JGQGr6K
▲輕軌效益能帶來多少，備受關注（圖／東森新聞 ）
新北捷運公司董事長 陳建宇：「剛開通的時候，每天的運量大概「1萬8千6百人」，那假
日可能會到「2萬人」，結合當下的商家結合各種優惠，那我們的運量可以再往上 拉升上
來。
https://imgur.com/a/Z6hWy77
▲等了4年的淡水居民，總算要有自己的輕軌可以搭乘（圖／東森新聞 ）
任何交通路線通車，客群都要慢慢養。不管如何，等了4年的淡水居民，總算要有自己的
輕軌可以搭乘。
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https://fnc.ebc.net.tw/FncNews/headline/64050
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※ 轉錄者: ASROCK (114.43.113.120), 12/21/2018 23:48:58
推文 (67)
→
Auslayer
高雄輕軌:
12/21 23:53
→
garyihu
台鐵立柱刷卡機：
12/21 23:59
噓
ludwig0201
高雄不是早就是了
12/22 00:32
→
ludwig0201
記者大概沒到過高雄搭輕軌吧
12/22 00:32
→
hicker
所以說 高雄輕軌的"搭車未刷卡"的現象是多是少??
12/22 00:33
→
hicker
台鐵至少車上會有車長查票的說
12/22 00:33
推
ultradev
就隨機高頻率查票，然後查到重罰囉
12/22 00:41
推
Carpenter33
高雄的也有隨機查票人員
12/22 00:54
→
leopika
公車：
12/22 01:06
→
hicker
公車要看司機盯得緊不緊....
12/22 01:08
推
globeMIX
大台北就是不一樣，什麼都是走在前頭，不過話說車上沒有
12/22 01:31
→
globeMIX
刷卡機嗎
12/22 01:31
→
globeMIX
突然想到它是進出都要刷的...
12/22 01:43
推
shter
香港新界也是無閘門的，不過現在科技應該有其他手段解決
12/22 01:47
→
shter
比如影像辨識沒有靠近觸卡的人將特徵寄送給查票員
12/22 01:50
推
Deming
歐洲逃票的更多，就算有閘門也可以給你明目張瞻跳過去
12/22 01:52
推
shter
另外台鐵是多數閘門配少數無人招乎站的立柱
12/22 01:54
→
shter
機率上台鐵比較少乘客旅程是兩個無人站間移動
12/22 01:54
→
shter
當然支線這種情況會很多就是了
12/22 01:55
推
omkizo
s大的提議不錯 以現在的技術來看 把刷卡機和CCTV連動不難
12/22 02:43
→
omkizo
但台鐵抓了也沒用 只可以加收50% 算上找出犯人常出沒的時
12/22 02:44
→
omkizo
間起訖甚麼的(這些要累積一定數量的逃票記錄才找得出來)
12/22 02:45
→
omkizo
抓一次很難填回之前的逃票錢 要10倍甚至50倍才有用
12/22 02:46
推
vhygdih
台灣最喜歡就是看不起自己人, 說真的再怎麼樣台灣人逃票
12/22 04:08
→
vhygdih
絕對沒有歐洲誇張
12/22 04:08
→
liweihau
幹嘛要比爛
12/22 07:07
→
gigihh
沒閘門的原因是因為規劃為無人車站，萬一出問題的話沒人可
12/22 10:46
→
gigihh
從現在往回看不知台中brt設閘門到底是對還是錯
12/22 10:46
推
youngsam
高雄輕軌表示
12/22 10:47
→
gigihh
如今盧市長沒有讓林良泰回鍋當交通局長，看來短期內沒有
12/22 10:48
→
gigihh
重啟打算，她至少還知道不能讓胡團隊全部回鍋
12/22 10:48
→
gigihh
新任局長為葉昭甫，與林良泰都是逢甲運輸與物流系的
12/22 10:58
→
kougousei
葉昭甫不就林良泰學生 意思差不多啦XD
12/22 11:03
推
kerbala
之前去法國 有看到黑人都直接用跳的也沒人管LUL
12/22 11:29
→
kougousei
不只歐洲啊 舊金山地鐵有閘門還不是一堆人照跳XD
12/22 11:29
→
kougousei
歐美人沒比較高級啦
12/22 11:30
推
Sunny821210
我也覺得台灣算逃票率低的了XD
12/22 12:13
→
Sunny821210
不過希望該罰的還是要罰
12/22 12:13
→
hinajian
沒數據就在那邊嘴台灣逃票比較誇張是不是沒出國過
12/22 13:26
→
hinajian
不過基本上我同意絕對不要考驗人性，只是某些高官不知
12/22 13:26
→
hinajian
為何都有著不切實際的樂觀好像相信人性善人就會自動變善
12/22 13:27
推
kutkin
請人顧成本太高
12/22 14:13
推
moaice
會擔憂的人就是想這樣做
12/22 14:39
→
gigihh
閘門出問題了要等多久才有人處理？
12/22 14:47
→
gigihh
輕軌當初設計就不是每站都有站務員，出問題至少要等10分
12/22 14:48
→
gigihh
以上，我覺得這樣的設計是不得已。
12/22 14:48
→
gigihh
台中brt幸好沒正式啟用就拆，不然應該會出現一堆刷卡出問
12/22 14:49
→
gigihh
題的，志工也沒辦法解決。
12/22 14:49
噓
kenliu100
又一個把高雄當空氣的新聞
12/22 15:33
推
jwph
又沒說淡海輕軌是全台首條，沒提到高雄就會有人氣噗噗
12/22 20:17
推
gm79227922
逃票 義大利表示
12/22 20:49
推
qzrolf83612
家長：我只是要進來看幾米裝置藝術而已
12/22 21:51
→
globeMIX
只有車上才查票吧，進站看裝置應該是不用刷吧
12/22 22:01
噓
Kevinsun
覺得以後就會設
12/22 22:54
推
logan
歐洲不管輕軌地鐵一堆都沒閘門阿
12/23 00:47
推
jay121133
淡海輕軌 會等紅綠燈嗎? 如果要等紅綠燈 時刻表怎麼會
12/23 01:10
→
jay121133
準? 我記得我有在別的地方看到說 淡海輕軌的車 如果要
12/23 01:10
→
jay121133
經過綠燈 錢 他會讓 紅燈變綠燈 變成可以過 這是 情況
12/23 01:10
→
jay121133
之一嗎 還是說不一定
12/23 01:10
→
hicker
記得是要等紅綠燈 但應該號誌時相都已跟輕軌時間match到
12/23 02:14
噓
styyu1281
記者已知用火。
12/23 12:04
推
WongTakashi
蘋果的報紙上也寫"台首創無閘門設計" 看了滿頭問號XD
12/23 14:18
→
WongTakashi
高雄輕軌表示:我怎麼都被媒體給遺忘了QQ
12/23 14:19
→
hicker
顯見媒體心中只有大台北
12/23 15:36
推
aaronbest
北台灣第一個沒說錯啊
12/24 00:15
噓
a39452011
這東西跟公車差在哪裡
12/29 14:25
→
dcdc
沒有閘門的理由太瞎了，要考慮實用性和台灣民情吧...
07/06 21:41