[新聞] 新北環狀線第一階段月底完工新店到新莊

作者barryh (一個小人物)

標題[新聞] 新北環狀線第一階段月底完工新店到新莊

時間Thu Dec 20 18:07:01 2018

聯合新聞網 https://udn.com/news/story/7323/3548525 2018-12-20 17:50 聯合報記者張曼蘋╱即時報導三環三線捷運環狀線第一階段將於月底完工，預計明年可通車營運。新北市長朱立倫今天下午到捷運環狀線大坪林站、中和站及十四張站瞭解目前施工進度及列車運轉，並試乘從大坪林站到中和站，朱立倫表示，接下來進行相關初勘跟履勘後，就可以正式營運，可以大幅縮減捷運族、公車族的通車時間，由大坪林站到4個主要轉乘站，可節省8到20分鐘。捷運環狀線第一階段行經新北市新店、中和、板橋及新莊四個主要人口密集行政區，並串連7條捷運路線，全線計畫進度已達95.75%，朱立倫今天從環狀線大坪林站開始巡視，整段通道以黃色為主色，給人有明亮的感覺，朱立倫等人也試乘列車，從大坪林站到中和站，但未開放媒體上車拍攝。朱立倫表示，環狀線是一個區間聯結的觀念，用中運量的聯結，把原來主要的幾條路線聯結在一起，設計也非常美，站區更是直接跟其他的捷運聯結在一起，未來可以達到非常高的通勤效果，再過3天淡海輕軌就要正式通車，而環狀線完工後，經過初勘、履勘也將要正式通車，可讓整個交通路網大幅度改善，也會改變新北跟大台北整個生活圈。新北市捷運工程局表示，今年環狀線第一階段即將完工，而淡海輕軌綠山線也即將通車試營運，屆時新北市境內捷運路線總長度達83.4公里，共66座車站，三環三線整體進度將達到57%，環狀線第二階段綜合規劃報告持續爭取中央核定，另汐止民生線也將於完成第二期路線環境影響評估後，再送審綜合規劃報告。心得：終於要完工了～但不知營運後的噪音是否能有效控管。目前聽過好幾次的試車聲音真的很大，感覺像飛機經過屋頂一樣啊～ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.218.13 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1545300424.A.ADF.html ※ 編輯: barryh (223.137.218.13), 12/20/2018 18:09:12

推文 (142)

推 neon7134 終於以後不用在成功路等公車轉乘捷運了 12/20 18:13

推 kenliu100 真的完工了嗎@@？ 12/20 18:15

推 NaoSensei 才剛換路線圖又要整張換 12/20 18:16

推 yankbarca 如果真的完工的話有機會提早到6月以前通車嗎? 12/20 18:24

→ hicker 從板橋站來看還沒完工 12/20 18:25

→ hicker 噪音可能沒辦法了隔音牆已經都裝了.... 12/20 18:25

推 LewisRong 南北環也加油! 12/20 18:27

推 chiehboy 超級期待！！！ 12/20 18:47

推 train truth：離契約實質完工日還一大段時間別太期待 12/20 18:51

推 SHR4587 意料之外 12/20 18:52

→ start9963 說不定板橋過站不停淡海都能沒機廠了 12/20 19:02

→ robotcl 板橋過站不停那乾脆不要通 12/20 19:02

推 kougousei 板橋以外完工吧 12/20 19:05

推 kerbala 官方版主說站體年底完工施工契約到明年六月是包含人 12/20 19:11

→ kerbala 行道復舊 12/20 19:11

→ kerbala 但板橋的進度看起來年底就不可能吧剩10天 12/20 19:11

推 Lincoln 過站不停高捷通車時的美麗島站也是 12/20 19:13

→ Lincoln 板橋過站不停也有新埔能夠換乘 12/20 19:13

推 trytodo 那個閘門和台北捷運長不一樣欸有沒可能開放其他支付 12/20 19:14

→ hicker ....應該....只是不同造型而已吧?? 12/20 19:41

→ moriyaorange 不過有些路段復舊進度比中捷綠線還慢... 12/20 20:57

推 Xkang 不期望年底(也不可能) 但有辦法在6月前提早幾個月嗎 12/20 21:17

→ Xkang 若能3月也不錯了 12/20 21:17

推 mantislin 朱前市長卸任受邀剪綵 12/20 21:23

→ Xkang https://news.tvbs.com.tw/life/1050838 12/20 21:31

→ Xkang 這篇有玄機可望明年"初"營運而非年中快的話過年前?XD 12/20 21:32

→ hicker 清明前還比較有可能.... 12/20 21:34

推 SmileLee20 大坪林到4個主要轉乘站(頭前景安板橋民生? 新北?) 12/20 21:44

推 hicker 新北產業園區站呀轉乘機捷 12/20 21:46

推 doraemon129K 朋友住南勢角，新北產業園區上班 12/20 22:41

→ doraemon129K 現在都是南勢角-三重-新北產業上班 12/20 22:41

→ doraemon129K 這條通了可以多睡20分 12/20 22:41

推 nicsutian 機捷救星要通了 12/20 22:51

→ keydata 這段是北捷局，柯應該不會搞通車過站不停這種~ 12/20 22:51

→ nairod 剩10天板橋站蓋不完啦（10天蓋完我會很怕..豆腐渣工程） 12/20 23:02

推 LewisRong 朱立倫真的蠻用心蓋捷運的給個推 12/20 23:09

→ Cascadia 我以為這北市捷運局蓋的?? 12/20 23:30

→ Cascadia 台北市 12/20 23:31

推 es91213 這......板橋站和新埔民生那樣就算「完工」!? 12/20 23:33

→ es91213 如果沒有淡海輕軌的前例，我真的會覺得朱在講什麼鬼話 12/20 23:36

推 taipeiguyptt 比起機場捷運，至少不是夢20年 12/20 23:37

→ es91213 Cascadia沒錯啊，施工的確實是臺北市政府捷運工程局，但 12/20 23:42

→ es91213 產權屬於新北市政府 12/20 23:42

推 b104202 拜託人行道要拓寬道路要綠化 12/21 00:08

推 kill111ful 板橋這樣要完工？？？？ 12/21 00:09

推 YellowWolf 北市府捷運局施工台北捷運公司營運產權卻是新北市政 12/21 00:16

→ YellowWolf 府？ 12/21 00:16

→ YellowWolf 所謂環狀線屬於新北市的，是因為第一階段全境都在新北 12/21 00:17

→ YellowWolf 市的緣故嗎 12/21 00:17

推 shter 環狀線是周錫偉把蘇貞昌搞不定的 BOT收回自建的產物 12/21 00:20

→ shter 找誰施工跟找誰經營無關產權是誰的 12/21 00:20

推 flytofish 淡海輕軌誰施工？誰營運？產權又是誰的？ 12/21 00:29

推 jay121133 閘門跟現在北捷的不一樣? 12/21 00:30

推 ron19971997 環狀線一階的產權當然是新北的 12/21 00:33

→ ron19971997 台北市沒出任何一毛錢只是代辦而已 12/21 00:33

→ ron19971997 經費是由新北市支付中央補助新北市府為所有權人 12/21 00:34

→ ron19971997 淡海輕軌產權經營都是新北市 12/21 00:34

→ ron19971997 至於新北捷找中鋼操作又是另個故事了 12/21 00:35

推 gigihh 環狀線麻煩的是後續路段完工後要給誰營運 12/21 00:49

→ gigihh 其實雙北該考慮整合為一個捷運公司，香港當初是兩家公司 12/21 00:49

→ gigihh 合併，台北早年興建時台北縣的路段不長所以沒問題， 12/21 00:50

→ gigihh 升格之後新北自己成立公司，但長遠來看合併才是正解。 12/21 00:51

→ gigihh 因為目前的行政區劃很畸形，長遠來看雙北合併遲早的事。 12/21 00:51

→ shter 新北要自己成立的原因是台北捷運不想接賠錢貨吧 12/21 00:56

→ gigihh 但為何會賠錢？雙方既然都有轉乘機制，應該是互補才對吧 12/21 00:58

→ shter 香港是火車公司把路權租給地鐵公司經營香港段的電車 12/21 00:58

→ gigihh 畢竟雙北是共同生活圈，與機捷性質不同啊 12/21 00:58

→ shter 台北捷運連機場捷運都不想接了才逼出桃園捷運公司 12/21 00:59

推 gigihh 可是按照台灣這種機型的行政區劃，雙方協調難免政治干擾， 12/21 01:01

→ gigihh 要整合只要其中一個首長或議會不同意就很麻煩了 12/21 01:02

→ shter 機場捷運還是有一段三重新莊泰山林口共同生活圈 12/21 01:02

→ gigihh 像是票價，還有是否納入里程續算機制等 12/21 01:02

→ shter 相對的像民汐線這種汐止需求比民生東路需求高的狀況 12/21 01:03

→ shter 掛在台北市就不會是優先甚至是想要停止施做的案子 12/21 01:03

推 Lincoln 雙北合併不太可能... 12/21 01:08

→ Lincoln 不過還是希望票價能夠優先整合 12/21 01:09

推 Hotem 2020年那個總統候選人政見有雙北市合併成臺北都我就投它 12/21 01:37

推 b104202 雙北根本就該合併只有台灣會這樣搞 12/21 01:43

推 Lincoln 如果被中國統一，雙北才可能合併 12/21 01:46

→ Lincoln 但是中華民國在台灣就是不可能 12/21 01:47

推 Hotem 雙北是共同生活圈合併自然會整體思考對公眾而言是好事 12/21 02:02

推 aakkdd 年底完工？這一定有什麼誤會 12/21 08:05

推 aaronbest 反對合併雙北一併就會形成市長＝台灣省最高領導人的 12/21 08:34

→ aaronbest 情形發生 12/21 08:34

→ aaronbest 其他縣市根本無法跟台北對抗 12/21 08:34

→ aaronbest 最多把淡水河新店溪以東（含基隆）都整併為台北市新北 12/21 08:35

→ aaronbest 只留以西的部分就能解決不少行政區畸形的問題 12/21 08:35

推 babybearyu 為什麼要跟台北市對抗？？ 12/21 09:09

→ icedsausage 葉爾欽效應吧 12/21 09:16

推 gigihh 樓上ba大，這很難講，就算不刻意對抗，很多時候也因為雙 12/21 09:20

→ gigihh 方各有主張而無法實現，最明顯的例子就是公車里程計費， 12/21 09:21

→ gigihh 台北本來說好要做，但新北認為對新北居民不利所以就暫緩。 12/21 09:21

→ gigihh 但從運輸整體的公平性，里程計費才是治本之道 12/21 09:21

→ gigihh 而且這樣也可搭配一些優惠制度，向台中10公里免費就是要 12/21 09:22

→ gigihh 以里程計費為基礎。 12/21 09:22

→ gigihh 樓上aa大請勿矮化我們的國家，請正名總統 12/21 09:23

→ gigihh 台灣已經沒省長了 12/21 09:23

推 sdhpipt 沒省長可是有省主席啊吳澤成 12/21 09:59

噓 North4use aaronbest的中華民國地理被當了吧直轄市跟省同級的 12/21 10:03

→ North4use 直轄市長哪能成為省的領導人? 12/21 10:03

推 likeilike 也算有實現一環一線了 12/21 10:23

推 duckling4343 感覺景平路這段最近列車經過聲音有變小了不曉得 12/21 10:40

→ duckling4343 其他人有這樣的感覺嗎？ 12/21 10:40

推 hinajian 以擔心對抗為出發點反對合併好像很奇怪？ 12/21 11:35

→ hinajian 韓國人也會擔心無法反抗首爾市長嗎？ 12/21 11:36

→ es91213 首爾人口還沒破千萬，佔韓國五千萬人口不到五分之一 12/21 11:56

→ es91213 相較之下雙北六百萬人口，佔臺灣兩千三百萬遠超過四分之 12/21 11:58

→ es91213 一，韓國好多了 12/21 11:58

→ ciswww 可有人質疑京畿道的獨立存在? 12/21 12:07

推 Metro123Star 反對因噪音而降速淡水線一堆80上不去的尤其某過 12/21 12:32

→ Metro123Star 河段80降55是在搞笑什麼 12/21 12:32

→ Metro123Star 夜間降速是合理但日間除了中午時段在降什麼… 12/21 12:33

推 kerbala 昨天看朱立倫fb 景平到景安中間時速有上到80 12/21 12:36

推 sdhpipt 韓國京畿道跟新北市很像挖出首爾跟仁川2個特別市廣域市 12/21 12:45

推 aaronbest 北捷速度太慢了很多地方都有提速空間在地底下就盡量 12/21 13:52

→ aaronbest 快吧 12/21 13:52

→ es91213 我認為拿京畿道比擬新北市很不妥 12/21 14:14

→ es91213 韓國的道相當於日屬臺灣的州，要比應該是找當時的臺北州 12/21 14:17

→ es91213 不過臺北州跟現在的大臺北也只差宜蘭，好像也還好 12/21 14:20

→ es91213 可以確定的是，不論是京畿道還是當時的臺北州面積都已經 12/21 14:30

→ es91213 大到不可能成為「都市」 12/21 14:30

推 yor 完工之後982會停駛嗎? 12/21 14:55

推 b104202 推新北真的是畸形城市要不把台北市切一半以西歸新北以 12/21 16:15

→ b104202 東包括基隆歸台北 12/21 16:15

推 ultratimes 要提速，先讓信義線東門段提到55 新莊線上行55下行40 12/21 17:28

→ ultratimes 信義線東門段好像可以上65 12/21 17:28

→ ultratimes 圓山-劍潭-士林應該都能到80 12/21 17:28

推 tccan 我說這個車廂外觀與塗裝都很熟悉，好像在哪邊看過，趕緊到 12/21 22:26

→ tccan 照片堆去找，果然是與廣州地鐵1號線的列車有八成像。 12/21 22:27

推 xylophone135 南京的S9比較像吧 12/21 22:29

推 tccan https://imgur.com/a/Q4uIYH1 12/21 22:32

→ tccan 南京的S9線算是不鏽鋼外殼，而且黃色線條較深，個人認為 12/21 22:33

→ tccan 差很多，還是廣州地鐵的1號線新的塗裝較接近。 12/21 22:34

推 copycat14 東北角北海岸拆給基隆，三鶯林拆給桃園，剩下台北？ 12/21 22:58

推 hinajian 行政區劃該全部打掉重練啦 12/21 23:42

推 Metro123Star 東門段是車上噪音不合格這要北捷改列車設計 12/22 12:10

→ Metro123Star 光是車廂間通道加門和改用內藏門就安靜很多了 12/22 12:10

→ Metro123Star 三峽給桃園不妥 12/22 12:10

→ kevinheyo 聲音真的不小 12/22 17:50

→ s6210603 新北行政區劃真的是有點畸形 12/23 10:13

推 jay121133 有人發現閘門又長的不一樣了嗎？似乎有掃qrcode的地方? 12/23 11:58