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作者s6210603 (漂向北方)
標題[新聞] 投資效益不佳 前瞻建設東港觀光鐵道計畫
時間Mon Dec 10 12:24:59 2018
原文PTT 原始連結 ↗
投資效益不佳 前瞻建設東港觀光鐵道計畫暫緩 http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2637831 2018-12-10 11:09〔記者侯承旭／屏東報導〕 前瞻基礎建設之一的屏東東港觀光鐵道計畫，因投資效益不佳且不符地方需求，交通部已 決定計畫暫緩。 東港觀光鐵道計畫是前瞻軌道建設項目之一，預計投入逾25億元興建，前瞻第一期已編列 2500萬元進行可行性評估及規劃設計。 東港觀光鐵道計畫可行性評估期末報告於今年6月由交通部鐵道局完成審查，8月送交通部 核備。 據了解，日前交通部聽取計畫簡報後，經依未來發展及當地需求評估後，投資效益亦不顯 著，指示宜暫緩辦理，已通知鐵道局先行結案。 交通部原本預期經由軌道建設串聯屏東縣的東港、大鵬灣、小琉球等景點，擬從台鐵林邊 車站新闢軌道至東港，路線長度約9公里，採用輕軌系統，沿線新設置6座車站。 ---------------------------------------------------------------------- 政府打算暫緩東港觀光鐵道，那東港人應該會強烈要求高捷延伸東港，到時看韓國瑜怎麼 回應。因為韓國瑜有說會爭取高捷延伸林園，但過個溪的東港就不得而知了。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.172.127.224 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1544415902.A.205.html

推文 (58)

→ sleepyrat 延伸到小港機場就有效益了 12/10 12:34
推 mapabeyb 現在高雄車站到小港約20分鐘，如延伸到東港不知要多久？ 12/10 12:46
推 mapabeyb 高雄車站-小港約11公里，小港-東港約19公里（台17路廊） 12/10 12:49
→ mapabeyb 感覺至少要1小時左右 12/10 12:49
推 hank850503 最早不是BRT到東港嗎 BRT黑掉不敢提了嗎 12/10 12:52
推 xy1904312 都選完了當然暫緩 等要選總統時就會有發聲了 12/10 12:54
→ utamaru 繞一大圈的路線 很難實現吧 12/10 13:00
推 Metro123Star 東港要紅線延伸加快速 12/10 13:02
推 saikyoci 其實就是走jr新快速模式就好 大阪-神戶間加起來也是約30 12/10 13:13
→ saikyoci km, 但新快速只要約20min就好, 不曉得為什麼整天都想蓋 12/10 13:13
→ saikyoci 又慢又貴的捷運 12/10 13:13
推 Metro123Star 你先天繞路的話也沒救 東海道本線是最直路線 12/10 13:16
推 mikamitomoya 屏東不出錢 什麼都不用談 12/10 13:43
推 duodeviginti 復駛糖鐵先吧 12/10 13:47
推 gigihh 這條就算提出BRT應該也不會過 12/10 13:59
噓 antivenom 從林邊延伸當然沒效應 最佳路線就是小港林園東港林邊 12/10 14:12
推 antivenom 延伸紅線 約4公里1站就好 縮短時間 臨海邦坑林園林邊 12/10 14:20
→ antivenom 新園 12/10 14:22
推 fenrir913 如果減少車站數量呢? 林邊車站到東港市區不到公里 要 12/10 14:30
→ fenrir913 新建6車站+改建1車站 會不會停得太頻繁? 減半成3-4個 12/10 14:31
→ fenrir913 車站 減少車站徵地及建築費用 同時也大幅減短行車時 12/10 14:32
→ fenrir913 間 成本減少效率增加 這樣會不會有效益一點@@? 12/10 14:32
→ fenrir913 *不到15公里 12/10 14:33
噓 ludwig0201 就選舉完了，不意外 12/10 14:54
推 antivenom 一區鄉鎮或一大聚落一個車站就好 行車長影響通勤意願 12/10 16:45
推 Arsitaka 支持先延伸林園 剩下再說 12/10 17:31
推 Lincoln 減少車站數量，其他就預留增站空間啊 12/10 17:55
噓 plusseal 大灑幣結果一推計畫可研綜規都過不了 12/10 18:26
推 TaiwanXDman 那台鐵延伸到林園呢 12/10 18:30
→ TaiwanXDman 畢竟班次不用太密 用台鐵就夠了吧 12/10 18:30
推 lc85301 延伸太平島載石油投資效益應該夠吧 12/10 19:04
推 sleepyrat 交通部可以幫小港機場規劃兩條觀光鐵道，一條往東港， 12/10 19:10
→ sleepyrat 一條往旗山~~ 12/10 19:10
推 YellowWolf 同意應該先減少設站，縮短行車時間 12/10 19:15
推 Metro123Star 預留2側4線有通過線的中途車站 先設聚落中心點 12/10 19:47
推 YEHhuan 2500萬元的報告只是廢紙 12/10 20:09
推 mushroomface 先預留車站 觀光做起來後小站才有機會建 12/10 20:22
推 fcupu 小港東港覺得加密公車尖峰10分離峰20就夠 12/10 20:30
推 gigihh 本來前瞻就是中央、地方政府把自己想做的提出來，然後編 12/10 21:12
→ gigihh 預算進行可行性研究，若之前已經通過就編預算進行後續 12/10 21:12
→ gigihh 程序或施工，如果可行性研究認為不必要做，那也不算廢紙， 12/10 21:13
→ gigihh 至少有評估，而非某黨所說的亂撒錢。 12/10 21:13
推 LinShiner 高捷延伸到魚市場大鵬灣就很好推觀光 12/10 21:48
噓 neon7134 今年GDP又輕鬆的增加2500萬了呢 真好 12/10 22:22
→ hantulee 司機要足夠才能加密,現在司機數一直不足… 12/10 23:43
推 cutecrv 少子化，那拿那麼多的司機 12/11 01:58
推 TaiwanXDman 其實2500萬也不是白丟啦 之前板上有人分享 12/11 02:50
→ TaiwanXDman 說其實很多什麼流量 都市各區移動量啥的 12/11 02:51
→ TaiwanXDman 政府本身的資料都舊舊的 通常會藉可行性評估之類的 12/11 02:51
→ TaiwanXDman 來更新 12/11 02:51
推 fenrir913 公車加密假日就可以了吧? 平日除了上下班尖峰時間應該 12/11 11:23
→ fenrir913 1-2小時一班就夠了吧? 是說現在也有客運在跑小港東港 12/11 11:24
推 bus668 捷運延伸林園~再從林園延到東港比較好 12/12 07:35
→ bus668 至於車站不用設太多~畢竟小港到林園之間的沿海路都是工廠 12/12 07:36
→ bus668 沿海路設太多車站沒效益~差不多2-3個就夠了~ 12/12 07:36
→ bus668 捷運延伸到林園區內可以設3-4個~ 12/12 07:37
→ bus668 就延伸到林園~捷運車站最多設7個~最少5個~時間可以縮短 12/12 07:38
→ hostage911 重點應該是發車頻率 12/14 10:42
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