抱歉
非台北人 問蠢問題QQ
最近到台北搭捷運發現一件事情
就是板南線上幾乎很多車站
(特別是忠孝三站)
幾乎是挑高站體設計
而其他線好像就比較少有這個情況
是為什麼原因讓板南線有這樣的設計阿？
好奇想問一下
謝謝大家
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推文 (72)
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ciswww
那是那個年代的標準配置
12/05 18:03
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ciswww
過了那個年代就不是了
12/05 18:04
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ciswww
你去過台大醫院 古亭 台電大樓 公館 萬隆 景美 大坪林嗎?
12/05 18:10
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ciswww
他們不是板南線但也是那種配置
12/05 18:10
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hn9480412
台大醫院當初是設計成防空避難車站
12/05 18:20
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hn9480412
台北和中正紀念堂也是
12/05 18:20
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ciswww
挑高對於防空避難應無幫助 反而減少可用地板面積
12/05 18:26
推
Metro123Star
因為板南線佔六線齊發裡面兩條
12/05 18:37
推
b7239921
因為比較闊氣
12/05 18:40
推
oralboralb
雖然比較貴 但是確實比較漂亮而且比較沒壓迫感 讓
12/05 18:41
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oralboralb
人比較願意待在裡面
12/05 18:41
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oralboralb
最近年通車的松山線也只剩極少數站體有挑高而已 而
12/05 18:42
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oralboralb
且只是局部挑高
12/05 18:42
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ciswww
https://goo.gl/maps/jJsHcTNVto32 德國慕尼黑全挑高車站
12/05 18:44
推
shun01
慕尼黑這個比較像中正紀念堂吧！
12/05 18:47
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shun01
是說頂溪也是挑高
12/05 18:47
推
Metro123Star
慕尼黑那個設計國外其實很常見
12/05 18:48
推
chichi850828
頂埔站是近年通的但也挑高…
12/05 19:06
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ciswww
頂埔 板橋 (南京復興) 是另一種配置 具備一個較小的挑空
12/05 19:20
推
mstar
第一期的車站都是挑高，當時捷運是新玩意可以做各種設計；
12/05 19:21
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mstar
第二期工程的車站就改採省錢省開挖的設計了。
12/05 19:22
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liweihau
第一期跟第二期建的車站，風格很明顯不一樣
12/05 20:06
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liweihau
第一期挑高挑的很闊氣，第二期走簡約風
12/05 20:07
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hicker
就算是高架也一樣闊氣 請見劍潭站
12/05 20:11
推
keita2277
高捷就僅剩三多商圈和世運比較霸氣了
12/05 20:23
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valkyrie3812
寶傑(LBJ)早年寫的4444億教訓一書重，有提及到挑高
12/05 20:59
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valkyrie3812
的缺點。
12/05 20:59
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valkyrie3812
空調跟地板空間的浪費
12/05 20:59
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hinajian
其實挑高比較不會熱 但是通風要設計好
12/05 21:09
推
SHR4587
寶傑我跟你說
12/05 21:33
推
taipeiguyptt
挑高的話，跨年塞滿人比較不會窒息
12/05 22:48
推
hun820723
板橋站設計其實跟新埔-龍山寺格局類似，差別是付費區
12/05 23:05
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hun820723
凸字型的挑高區被填掉
12/05 23:06
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hun820723
二期車站中，頂埔站挑高規模已經很接近一期的設計了
12/05 23:15
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hun820723
南京復興的挑高敗在月台門與挑空區的間距大，且挑高牆
12/05 23:20
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hun820723
面下寬上窄，導致挑高設計有點多餘
12/05 23:21
推
Debian
因為爽。
12/06 01:46
推
pupu409509
我比較希望菜市場可以挑高，味道差很多
12/06 02:04
推
otakuxavier
奇怪 當初早期捷運車站挑高不是為了趕工六線齊發和省
12/06 07:14
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otakuxavier
混凝土的錢嗎？ 怎麼反而還比較花錢？？
12/06 07:14
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otakuxavier
而且挑高挖空後空調會漏進捷運隧道這問題無解 之後新
12/06 07:14
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otakuxavier
設的半高月台門也對空調漏光光一事毫無幫助
12/06 07:14
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ciswww
挑高可以省時省混凝土的觀點是誰提出的?
12/06 07:40
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saikyoci
闊氣到底是啥 完全不覺得挑高有什麼特別的
12/06 07:44
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saikyoci
還是最喜歡松山線信義線的風格
12/06 07:45
推
saikyoci
明明北捷非挑高車站屋頂也不矮 到底是在那覺得壓迫啥
12/06 07:56
推
evanzxcv
漏空調跟挑高無關吧，是有沒有全高式月台門的問題
12/06 08:22
推
keydata
那個年代錢多，長官眼界也高到頂~
12/06 08:37
推
keydata
挑空好看，但少掉穿堂層的樓地板面積可用空間
12/06 08:39
推
SHR4587
實際上體驗其實還好，照片拍下去壓迫感是有出來的。
12/06 09:36
推
SHR4587
體感比較大差異就是中正紀念堂，從34月台到12月台感覺很
12/06 09:38
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SHR4587
明顯，但體感上最不方便的挑高車站也是中正紀念堂，走錯
12/06 09:38
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SHR4587
閘門就很麻煩。
12/06 09:38
推
hun820723
一般人在月台上等車時間最多6-8分鐘，就算沒挑高壓迫感
12/06 12:39
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hun820723
重，也不至於會造成嚴重的不適吧
12/06 12:39
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hun820723
更何況現在人等車大多都在滑手機，有沒有挑高有差嗎？
12/06 12:39
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hun820723
就算有也是照滑不誤啊
12/06 12:39
推
xylophone135
有挑高視覺上比較好看 但就實用角度而言 寬的月台
12/06 14:13
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xylophone135
>>>>>調高月台
12/06 14:13
推
Yamapi5566
大撒幣時代
12/06 14:14
推
Johnnyyang
市政府站也很寬廣，因為中間沒有樓梯，直接無阻礙看
12/06 14:21
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Johnnyyang
到另一端
12/06 14:21
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saikyoci
無多的地方設置扶梯 所以疏散更不易
12/06 15:39
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saikyoci
除非是像新埔 南京復興那種
12/06 15:39
推
Lincoln
挑高比較氣派
12/06 15:54
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Metro123Star
市政府站是真的比較寬
12/06 18:18
推
jasonsby
就中看不中用呀… 進月台兩邊走到很窄
12/06 21:24
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Cascadia
市府除了挑高、寬之外，配色應該也是讓人覺得開闊的原因
12/06 22:45
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Cascadia
之一
12/06 22:45
推
but
挑高版比較容易搞懂方向 日本交通指標專家赤瀨也讚賞有加
12/07 10:48
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but
在月台層就可以直接看到兩側方向 有較能減少地下迷路的好處
12/07 10:48
→
but
但真的就是建築貴很多 所以第二期後就不做了......
12/07 10:49