山手線、輕軌喊卡？交部盼謹慎：歷史都會記上一筆
https://udn.com/news/story/7266/3507408
九合一大選剛過，台中市長當選人盧秀燕表示，台中山手線經濟效益低，興建非當務之急
；高雄市前市長陳菊力推的高雄輕軌建設，韓國瑜當選後，國民黨高市黨部發言人侯亞寧
說，不排除變更施工方式或修改路線。
對此，交通部政次王國材今天表示，希望兩位市長用其高度與遠見想清楚山手線、環狀輕
軌的後續。交通部尊重他們的決定，但是一定要審慎想清楚。
王國材表示，各項前瞻計畫都是「由下而上」，由地方政府提出、申請交通部補助，交通
部尊重民意選出的新首長的決定。但王國材也說，一個城市的建設都是五十、一百年，交
通建設取決於市長的遠見與高度，若認為就長遠來看建設是對的，即使遇到爭議也應克服
萬難，希望決定要非常謹慎，這些決策在歷史都會記上一筆。
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台中:其他新聞所寫盧秀燕說優先積極爭取藍線捷運，但山手線下環線(成追線)會繼續施作
但洪慈庸說反對山手線停止，她說山手線可以縮短城鄉差距。但盧秀燕最後也說她也說山
手線非當務之急，不是不蓋。
高雄:其他新聞說韓國瑜他支持高捷延伸屏東，說希望賴清德不要因藍綠而有所不同。至於
輕軌的部分，韓說要先傾聽民意才決定，不過林義守支持停建或是改成地下化或改捷運。
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推文 (93)
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hantulee
義守老闆要贊助資金的話,當然地下化比較好,不過凹子底
11/29 21:56
→
hantulee
其他投資是否因要蓋輕軌才投入的？
11/29 21:57
推
nkfcc
交通建設真的能縮小城鄉差距？還是更強化了都市的吸力？
11/29 23:48
→
nkfcc
在台灣的情境是鐵路貨運基本是死了。所以鐵路是不會增加工
11/29 23:49
→
nkfcc
業發展的。也許可以讓少數人願意通勤；但也可能有部份原本
11/29 23:51
→
nkfcc
的在地消費轉移到大都市。
11/29 23:51
推
robotcl
越拖越久囉
11/30 00:02
推
s359999
草包還是草包，為何贏她都驚訝吧？ 背後控制的是黑色消潑
11/30 00:39
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s359999
家族，真是悲哀的呆中人啊？
11/30 00:39
推
duodeviginti
甲后線能讓顏家大本營變重要山海轉乘站欸 不蓋嗎
11/30 01:02
推
shter
搞錯了吧，顏家本陣一直在沙鹿，藍線跟海線的轉乘站才重要
11/30 01:15
推
andi0524
台中人的選擇 自己承擔囉～
11/30 02:29
推
gigihh
山手線效益超低好嗎？我自己是台中人，我也支持可以蓋，但
11/30 03:57
→
gigihh
請先想辦法增加成追班次數，如果能提升到15分鐘一般，
11/30 03:57
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gigihh
尖峰能在10分以內，才有興建的價值，依目前計畫1小時才
11/30 03:58
→
gigihh
一班，這條對於豐原、后里往海線比較需要，我高中就在
11/30 03:58
→
gigihh
后里，在1小時的班距下，我要去大甲搭公車或許還早到。
11/30 03:59
→
gigihh
至於市區內的山海連線，是我要從台中車站去沙鹿我會搭
11/30 04:00
→
gigihh
捷運藍線，說不定比台鐵這樣繞半圈還快，以上是加入捷運
11/30 04:00
→
gigihh
站距短且各站都停的估計。
11/30 04:01
→
gigihh
而且台中山線這段會面臨瓶頸，有多種運行方式交互運轉，
11/30 04:02
→
gigihh
有要跑環狀的，還有原本就存在的西部區間車、對號車，
11/30 04:03
→
gigihh
通通都要用台中山縣這段，屆時如何營運才是更傷腦筋的。
11/30 04:03
→
gigihh
可能的方案是台中高架化要再新增第三線，但不知技術上是否
11/30 04:04
→
gigihh
可行，如果規劃時有預留空間那還好，沒預留要徵收嗎？
11/30 04:04
推
JSSoryu
台中需要的是捷運交叉路網...甚麼智障山手線#@$@#*
11/30 04:14
推
Liuic0702
身為台中人，要山手線？不如橘線別亂搞先蓋
11/30 04:25
推
copycat14
甲后公車班次增加不行嗎
11/30 07:52
推
komachi275
輕軌就王在高雄任內的東西啊...但是山手線比較奇怪，
11/30 08:13
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komachi275
之前那麼多意見，現在卻嗆會後悔...
11/30 08:13
推
mantislin
軌道建設對移工的移動距離可更廣了，蓋就對了xd
11/30 08:20
推
ggfvkoi
藍線本來就該優先執行啊～有哪個地方是市區人口密集的路
11/30 08:45
→
ggfvkoi
網不做～就先在搞郊區的軌道建設？？？甚至橘線如果復活
11/30 08:45
→
ggfvkoi
的話～也應該優先執行！山手線的順序往後調絕對是正確的
11/30 08:45
推
dkl1027
一直都是藍線進度比較快吧 藍線可行性評估都過了 山手線
11/30 09:05
→
dkl1027
可行性評估都還沒做..怎麼有山手線先做的錯覺
11/30 09:05
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Metro123Star
台中排班學大阪環狀線吧 只不過範圍大多了…XD
11/30 09:09
噓
es91213
「歷史都會記上一筆」?臺中不蓋蚊子線，你交通部他媽是
11/30 09:33
→
es91213
在衝三小?
11/30 09:33
噓
es91213
某s3是家住外埔偏鄉還是龍粉輸不起?偽山手線不蓋那麼悲
11/30 09:37
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es91213
憤?
11/30 09:37
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s6210603
大甲后里外埔其實利用國4開快速公車可能都還比較方便
11/30 09:52
→
s6210603
畢竟台中的發展核心幾乎都在西屯了
11/30 09:53
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s6210603
東勢石岡也是等東豐快蓋好後，也會開快速公車
11/30 09:54
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s6210603
台中的高快速道路路網其實算很發達了
11/30 09:54
→
s6210603
實在沒必要先蓋山手，應該先蓋藍線橘線
11/30 09:55
推
Lincoln
所以桃捷有機會因為中高變天而加速嗎
11/30 10:04
推
zhi1999
南捷有機會變快嗎！
11/30 10:12
→
valkyrie3812
https://youtu.be/evZ3HnTAucM
11/30 10:17
→
valkyrie3812
我來討噓了(誤)
11/30 10:17
推
andbu558
鐵路就是準時對於不開車的學生及通勤族有利 開快速公車
11/30 10:59
→
andbu558
我都覺得替代性不大
11/30 10:59
→
coon182
痾...台鐵準時嗎？
11/30 11:02
推
a5mg4n
至少比公車準時多了，而且台鐵只要把對號車票拍給對方就能
11/30 11:39
→
a5mg4n
基本上免責
11/30 11:39
→
a5mg4n
而且快速公車必須常態考慮客滿，台鐵客滿則是例外
11/30 11:42
推
dkl1027
甲后一直都有國道公車阿
11/30 11:42
推
dkl1027
台鐵雖然爛 但能坐火車還是比較快時間也比較好抓
11/30 11:51
推
kutkin
台鐵支線算還好,沒被抓的話
11/30 12:08
推
kutkin
公車還是要看司機臉色，台鐵時間到就過去
11/30 12:09
推
u8572535
橘線藍線優先才是正途，市區路網完成，郊區連絡才有意義
11/30 12:16
推
a8401094033
支持先把藍線橘線蓋好，連幹線都沒外環優先是什麼道
11/30 12:24
→
a8401094033
理？
11/30 12:24
噓
drea
山手線的烏日和海線雙軌要蓋啦，只砍甲后段就好
11/30 12:49
推
dkl1027
還在山手線先蓋..藍線的進度已經在綜合規劃了好嗎 不要再
11/30 12:55
→
dkl1027
亂講了
11/30 12:55
推
gm79227922
藍線2020就蓋了
11/30 14:13
推
kyoto31205
沒有說喊卡吧，只是暫緩而已…
11/30 14:21
推
ultratimes
暫緩就等於喊卡了，要知道這是政治術語
11/30 14:52
→
ultratimes
就跟不排除怎樣，就是不會，只想嚇你的意思
11/30 14:53
噓
juliantaipei
什麼叫歷史都會記上一筆？
11/30 19:47
噓
styyu1281
蓋好還不是給台鐵營運，給台鐵營運就是給台鐵擺爛…
11/30 20:37
→
luckdot
山手線如果依台鐵的調度能力 還是功能有限
11/30 22:04
→
luckdot
中科后里的接駁如果做好 甲后線也許可行 否則開車居多
11/30 22:06
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luckdot
台中真的麻煩是中工 中科 潭工 后科都在一高軸上
11/30 22:08
→
luckdot
但這條軸上的大眾運輸不足 導致一高 74 負擔極大
11/30 22:09
→
s6210603
L大說的有理
11/30 22:14
噓
williehsuan
政治腦滾好嗎？草包草包的 一直在批評
11/30 23:38
推
sbtiagr
但是盧秀燕給的理由很瞎
12/01 09:08
→
sbtiagr
說環狀2小時 但誰會搭一個環…不禁有為反而反的感覺
12/01 09:09
→
windty
山手線成本高效益低 對於龍市長四年負債提升的台中來說不
12/01 10:41
→
windty
是當務之急 所以“暫緩”沒理由的一直說草包根本只想酸
12/01 10:41
推
gigihh
本來歷史就會記上一筆，現在誰暫緩未來新任者要推動本來就
12/01 14:48
→
gigihh
查得到，所以評估須謹慎是正確的。
12/01 14:48
推
james2266
甲后線開公車即可，不用鐵道
12/01 15:17
→
YellowWolf
大家都要環狀線班次密集而非一小時一班，難道不該先求
12/02 15:01
→
YellowWolf
有再求好嗎？
12/02 15:01
推
purin820611
市區路網都還"沒有" 為何一條效益不大的外環線會需要
12/02 17:08
→
purin820611
"先求有"？
12/02 17:08
→
luckdot
我的看法不同 這條早四十年開 做四軌 應該成本效益都很高
12/02 22:20
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luckdot
但是錯過開的時間了
12/02 22:20
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mooto
早四十年開當然有機會阿 XD 當時人口才要開始往上衝
12/03 13:08
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mooto
但別忘了四十年來有多少鐵道被廢 神岡線東勢線就沒了
12/03 13:10