「否決陳菊政策」 韓辦：高雄輕軌不排除更改路線或停建
https://tw.appledaily.com/new/realtime/20181128/1474280
出版時間：2018/11/28 11:50
新增高雄市府回應)
高雄輕軌是前市長陳菊的重要政策之一，但隨著韓國瑜成功翻轉高雄後，這項建設出現變
數！高雄輕軌第2階段是否持續興建，在選前就是藍綠雙方熱議焦點，當時韓國瑜陣營結
論是希望留給新市長定奪，但目前大選已過，韓國瑜競選辦公室發言人侯亞寧表示，「新
市長上任後，優先處理輕軌問題，不排除更改路線或停建。
韓國瑜競選辦公室發言人侯亞寧指出，輕軌是否要繼續興建，將是上任後優先處理重大交
通問題，包括農16大順路沿線與美術館地區有許多不同聲音，韓市長都很清楚與了解住戶
需求，未來不排除更改路線或停建，新市長上任後將立即跟專家學者做全盤評估，並廣泛
了解各方不同建議。
針對未來輕軌可能停建或更改路線問題，高雄市政府捷運工程局副局長吳嘉昌回應，對於
各界不同意見會深入研究，但他強調「目前仍以行政院核定計劃持續在推動」。
高雄環狀輕軌的第2階段將由鼓山哈瑪星往北延伸到美術館特定區，沿美術館路往東接大
順路，經過三民、苓雅區後，再連接回前鎮區。第2階段路線相對第1階段複雜，所行經包
括農16、美術館與大順路均屬人口密集區。
高雄龍頭建商皇苑建設郭敏能明確表態，反對輕軌進入農16與美術館地區，主因是輕軌與
汽車共用路權，對於大順路勢必會造成交通問題，輕軌建置如同鐵路般，好不容易台鐵地
下化又做輕軌，對市區交通將會產生問題，另一個原因是國外輕軌無聲，高雄輕軌進站「
嗶!嗶!嗶!」聲音，在人口密集地方像美術館區，將對住戶生活品質有許多影響，「我反
應了社區居民共同心聲，建議輕軌做到C18鼓山站就好，不要再延伸至市區。」(葉家銘／
高雄報導）
出版時間: 10:51
更新時間: 11:50
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建商認為建議輕軌只做到C18就好了，那大順路整段都不蓋了嗎？而且輕軌在凱旋路的部
分路段是還沒蓋的耶.....
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推文 (156)
→
weichia
推黃線的話 真的很難覺得環狀有必要
11/28 12:21
推
TaiwanXDman
那大順路改中運量好了(X
11/28 12:22
→
s6210603
林義守也說過輕軌不宜平面
11/28 12:23
→
mike158
輕軌可以蓋 但怎麼蓋 的確可以在評估
11/28 12:24
→
mike158
甚至我覺得輕軌可以先優先使用在原高雄縣區
11/28 12:25
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andi0524
沒錢地下化，高架又會擋到景觀，不知道我們偉大的韓總要
11/28 12:25
→
andi0524
怎麼解決 顆顆
11/28 12:25
→
gigihh
這剛好是給他的一個機會證明
11/28 12:29
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gigihh
自己夠尊重專業，當過CEO的人如果還不懂尊重專業我只能
11/28 12:30
→
gigihh
說這樣的人當市長恐怕治理能力也有問題。
11/28 12:30
推
NaoSensei
給他去評囉
11/28 12:31
推
kutkin
那個，你沒看到黑金嗎 太平島的石油
11/28 12:35
推
nucleargod
那這樣會有違約問題嗎？
11/28 12:36
→
nucleargod
還有環評那一大堆，美術館上次想改就撞過一次
11/28 12:37
推
hipmyhop
嘻嘻高雄人的選擇
11/28 12:43
→
freshmints
講得好像有錢地下化一樣XDDD
11/28 12:47
→
freshmints
美術館那個根本就是笑話 評估公聽會環評通通沒意見 真
11/28 12:47
→
freshmints
的開始蓋了才突然跳出來
11/28 12:47
推
qutetom
加上高鐵南延討論，也許未來輕軌就是半環狀。
11/28 12:49
→
gigihh
現在有些部分是台鐵的臨港線，如果改成直接沿著舊台鐵走會
11/28 12:50
→
gigihh
比較好嗎？我不是高雄人，所以真的也不清楚，不過這樣就
11/28 12:51
→
weichia
環狀Circular線 要變C狀線了
11/28 12:51
→
weichia
第一版的環狀線就是沿台鐵走的小環 後來才改大環
11/28 12:51
→
gigihh
跟淡水線一樣了，，只是淡水線整個拆掉原貌都沒了。
11/28 12:51
→
qutetom
鼓山-哈瑪星-夢時代-前鎮之星-五權國小-民族站-高雄站
11/28 12:51
推
asdf0518
聽不懂那些說大眾運輸進入人口稠密區會造成混亂的論述
11/28 12:59
→
asdf0518
是在想什麼 就是人多的地方才需要大眾運輸啊
11/28 12:59
→
gigihh
樓上很簡單啊！就是要蓋可以但不要影響道路，台灣這種
11/28 13:01
→
gigihh
汽車最大的觀念不導正的話，大眾運輸永遠沒辦法發揮最大
11/28 13:01
→
gigihh
效益。
11/28 13:02
推
jiff3312425
可憐可悲的高雄人 自己不想要的哦 十年之後別再來怪
11/28 13:02
→
jiff3312425
別人
11/28 13:02
推
Lincoln
連輕軌都能否決，其他路線大蓋也胎死腹中
11/28 13:05
→
gigihh
等著看之後一堆觀光客來高雄然後說交通不便，看韓總要怎
11/28 13:05
→
Lincoln
所以高捷其他路線市府也會拖住
11/28 13:05
→
gigihh
麼解決，要發展觀光大眾運輸必須ㄈㄤ變，外國人不可能把
11/28 13:06
→
gigihh
車子帶來。
11/28 13:06
→
gigihh
順便看看韓總的觀光政策是以自由行為主還是回到之前那種
11/28 13:06
→
gigihh
一條龍的模式，國民黨2016會卸任其中之一就是很多人對
11/28 13:07
→
gigihh
觀光利益都只給這些一條龍拿去很不滿。
11/28 13:07
噓
Lincoln
否決平面輕軌，其他高成本計畫還會進行嗎？
11/28 13:07
噓
stu962046
就是擁擠才要大眾運輸啊~崩潰...
11/28 13:07
→
Lincoln
韓國瑜的觀光當然是團客啊
11/28 13:08
推
guangzai
要不要出來公投
11/28 13:09
推
yeh3360
要團客要自由行也不是他能決定的，還不是得看對面臉色
11/28 13:12
→
yeh3360
但十之八九是團客
11/28 13:12
推
kimchimars
講什麼鬼？「國外輕軌無聲？」
11/28 13:17
噓
Cascadia
輕軌進站"嗶!嗶!嗶!" ?? 一輛高速行駛的摩托車比輕軌吵
11/28 13:17
→
Cascadia
多了好嗎
11/28 13:18
噓
Cascadia
又在拿台鐵跟輕軌類比
11/28 13:20
推
guangzai
完全不一樣的東西。台鐵是要停紅綠燈膩
11/28 13:23
推
k1k1832002
覺得未來8年應該只有紅線北延可能動工，其他如黃線
11/28 13:26
→
k1k1832002
應該也趕不上，不過主因是債務上限
11/28 13:26
推
countryair
直接改高架啦
11/28 13:30
→
Cascadia
改高架錢啊 整天喊高雄窮 哪來的錢
11/28 13:35
→
Cascadia
再說高架還是占用一個車道 + 出入口處人行道必須加寬
11/28 13:36
推
lidongyun
不是態度轉彎要請專家研究後再決定嗎？
11/28 13:40
→
DENNISJHENG
挖石油賺大錢管他要蓋幾條都可以呵呵
11/28 13:52
→
btwsniper
市區蓋高架說沒錢，郊區的路竹延伸線怎麼就有錢蓋高架?
11/28 13:53
推
sanselee
會造成更雍塞的交通政策民怨當然大，台中BRT前車之鑑
11/28 14:09
→
gigihh
這樣看來台灣能玩平面輕軌應該只有淡海吧！
11/28 14:11
推
atxp4869
錯誤都在討厭的人那邊
11/28 14:11
→
sanselee
輕軌部分區段高架應該可以解決
11/28 14:11
→
gigihh
等著看淡海通車之後平面段開車的反應會如何
11/28 14:12
→
gigihh
如果也跟高雄一樣抗議那就麻煩了
11/28 14:12
→
s6210603
安坑不也平面的?
11/28 14:12
→
gigihh
安坑還沒完工啊！
11/28 14:19
推
countryair
淡海是新市鎮 目前車流量也還沒有到真的很大
11/28 14:33
→
countryair
安坑那個是在蓋安坑一號道路的時候就預留的 也沒有直
11/28 14:34
→
countryair
接開到安康路上面
11/28 14:34
→
countryair
只有高雄是真正開進車水馬龍的大順路
11/28 14:34
→
Cascadia
不被抗議影響車流=>沒運輸需求、沒人搭
11/28 15:02
推
TimeEric
本來就是應該塞車把你趕去坐大眾運輸啊
11/28 15:05
→
Xkang
台中高雄都推翻前朝的政策 XD
11/28 16:04
推
a27281591
團客都坐遊覽車 他們會在乎嗎
11/28 16:52
推
gigihh
台中也還沒辦法認定是推翻，畢竟盧自己說要續推捷運
11/28 17:03
→
gigihh
目前看來藍線應該會繼續
11/28 17:03
推
ultratimes
對團客而言，是坐遊覽車到A站搭輕軌去B站 遊覽車去
11/28 17:28
→
ultratimes
B站接人的情況也蠻常見的吧
11/28 17:29
→
ultratimes
以前中南部沒捷運時，也常常國中國小的畢業旅行去台北
11/28 17:29
→
ultratimes
遊覽車開到某捷運站，讓小朋友搭捷運到某站
11/28 17:29
→
ultratimes
通常是搭到淡水啦，因為可以順便去老街
11/28 17:30
→
ultratimes
通常會選在紅線某個站 據我了解通常是圓山或劍潭
11/28 17:31
→
ultratimes
然後搭到淡水，逛完老街後遊覽車再來接
11/28 17:31
推
keita2277
輕軌直接蓋到啟文門或左營南站好了
11/28 18:04
推
ediondo
否定這個輕軌不代表否定一切，二階段路線本來就很多異議
11/28 18:05
→
ediondo
，一階段營運也普普
11/28 18:05
→
MoiAntoine
我猜高雄軌道建設經過20年黃金期，正式步入黑暗停滞期
11/28 18:14
推
jin062900
二階段才是重點 然後說不蓋了 可笑
11/28 18:20
→
iqeqicq
我倒是期待MIC電聯車進軍高雄&臺中捷運
11/28 18:25
推
andbu558
輕軌就是要環才有效益阿！
11/28 18:42
推
et11117
韓辦回應否認停建說！所以應該還是會蓋，就看怎麼改
11/28 18:57
推
andbu558
有電車經過 商圈才會發展 大順路不經過沒關係 等他們要
11/28 19:09
→
andbu558
求再蓋
11/28 19:09
→
s6210603
我剛看其他新聞說C15-C17及C32-C37已經完成48%了
11/28 19:18
→
mcd3617
這位建商是不是就住在美術館第一排
11/28 19:45
推
sleepyrat
過鼓山站之後可以改走九如四路到左營舊城或右昌
11/28 20:02
→
sleepyrat
義大的用意是要逼走輕軌，把大順路留給陸客一條龍的車
11/28 20:03
推
goiohi
很好奇這邊有多少住高雄的? 大順路那個路幅硬蓋下去絕對是
11/28 20:15
→
goiohi
一場災難 頂多就拉高預算蓋高架或改線 硬是直接蓋在大順
11/28 20:16
→
goiohi
路平面上實在不大好
11/28 20:16
→
sleepyrat
大順路現在已經是災難了
11/28 20:19
推
senju
我是大順路市民，輕軌蓋下去後路邊停車格會塗銷，所以雙向
11/28 20:31
→
senju
仍像現在有兩線道，沿線居民都有接收到相關資訊。也是有很
11/28 20:31
→
senju
多大順路居民很期待輕軌通車的
11/28 20:31
推
nucleargod
輕軌轉乘已經夠慘，再沒有成環就更完蛋
11/28 20:50
噓
Lincoln
蓋捷運難免有些缺點，硬要挑骨頭根本反建設
11/28 20:51
噓
tommyyx2004
紅明顯，或許韓應該要恢復捷運藍線，至於因此而排擠
11/28 22:34
→
tommyyx2004
到的黃線預算就應該要做取捨了
11/28 22:34
→
tommyyx2004
畢竟大順商圈未來即將成形，以效益來說應該是比黃線
11/28 22:34
→
tommyyx2004
更重要
11/28 22:34
→
mooto
當初BRT 台灣大道三段也是塗銷停車格 生出一條車道 被罵翻
11/28 22:57
→
Cascadia
u大濕說中了我國中戶外教學的行程...
11/28 23:11
噓
Cascadia
反正汽車族就是認為路面是他們自古以來神聖不可侵犯的領
11/28 23:12
→
Cascadia
土 要大眾運輸不准縮車道也不准塗銷停車格
11/28 23:13
→
ArchiLee0601
高雄人自找的
11/29 00:18
→
kkStBvasut
地鐵罵沒錢 輕軌罵走在道路上
11/29 03:06
→
NipponKitano
不懂又喊負債高 又要花更多錢改立體輕軌 是什麼概念
11/29 05:22
→
NipponKitano
搭配前幾天建商南下獵地的新聞 讓我們繼續看下去
11/29 05:24
推
countryair
美術館那邊住戶吵一吵都可以調整了 大順路當然也有樣
11/29 07:20
→
countryair
學樣
11/29 07:20
推
yulun1984
地下化順便挖石油
11/29 13:17
推
sleepyrat
韓導目前找到的都是中國團客，一條龍遊覽車就可以了~~
11/29 13:45
推
cometfr
不要在美術館也好啊，該邊緣化的就邊緣化
11/29 20:15
噓
Everforest
高雄人恨死輕軌了吧 都開汽車機車兼違停 還要輕軌擋路
11/29 20:19
推
Arsitaka
樓上現在輕軌主要都走臨港線路廊應還好 怕是進大順路那
11/29 23:43
噓
jasonjaynet
國外輕軌無聲？ 阿德雷德的輕軌還不是噹噹叫？
11/30 06:20
推
Lincoln
記取天母拒絕捷運的教訓
11/30 17:43
推
juliantaipei
以機車族的習慣，開放路權不會有安全的一天
11/30 19:49
→
ericcyc0194
高雄人只要捷運不要輕軌
12/01 11:31
→
ericcyc0194
高雄市交通是有多不便
12/01 11:32
→
ericcyc0194
要去搞輕軌
12/01 11:32
→
ericcyc0194
為什麼不把公車系統做好
12/01 11:32
→
ericcyc0194
捷運是快速準點
12/01 11:33
→
ericcyc0194
輕軌比公車還有機車更不便
12/01 11:33
→
ericcyc0194
到底是好在那邊?
12/01 11:34
→
ericcyc0194
花錢多的捷運不弄
12/01 11:34
→
ericcyc0194
花錢少的公車不弄
12/01 11:35
→
ericcyc0194
四不像的有軌道的公車而比公車更慢的輕軌一直玩?
12/01 11:36
→
ericcyc0194
是不是因為養輕軌的員工花的錢比公車，離職率高，所
12/01 11:41
→
ericcyc0194
以大搞輕軌?
12/01 11:41
→
ericcyc0194
比公車少
12/01 11:41
推
madden
都選上了,只能認了?
12/01 14:40
推
andbu558
輕軌準點率及載客人數 還是樂勝公車 也比台鐵30分一班
12/02 20:57
→
andbu558
高
12/02 20:57
推
jmt1259
高雄人的選擇
12/02 23:23
推
ericcyc0194
and大胡說八道，你台鐵跟公車比照高雄輕軌票價里程，
12/03 12:50
→
ericcyc0194
運量馬上飛天
12/03 12:50
→
ericcyc0194
不懂就閉嘴
12/03 12:50
推
andbu558
為何要閉嘴，？
12/03 15:53
→
sanselee
公車只是前期較沒土建,買車和營運也很花錢
12/04 00:26
→
sanselee
高雄公車處就因為長期虧損累積兩百多億倒掉
12/04 00:26
→
sanselee
高雄公車全票12元半票6元,輕軌一階8.7km刷一卡通10元
12/04 00:32
→
sanselee
但輕軌一階運量(1/4環)就是比環狀168公車運量還高了
12/04 00:36
→
sanselee
而台鐵目前沒人沒錢情況下,要求低票價提高運量更不可能
12/04 00:40
→
sanselee
不過大順路目前的輕軌規畫若不改，恐步入台中BRT後塵
12/04 00:51