先說明本人的立場： https://f14mp5.wordpress.com/2010/11/22/%E8%AA%AA%E5%9C%96332/ 好了，那就來討論＜大眾運輸別隨意降價＞： https://vocus.cc/m-t-l/5be7924ffd89780001da0f2e ※全部內容： 桃園市官員為鼓勵更多民眾搭桃園機場捷運，即使近年盈餘仍沒完全攤平建設經費，仍規 劃西元2018年十月開始調降票價，希望跟台北捷運相同，雖提高民眾搭乘意願，但部分民 眾擔心，可能影響桃園捷運長期財務，結果沒錢作後續維護。 其實台灣的大眾運輸降價不是第一次，筆者常用這些優惠省旅費、通勤費，發現公車及捷 運座位幾乎坐好坐滿，反映初步達到預期成效。 像是基隆及高雄在連續假期、空氣汙染嚴重時期，試辦公車及捷運票價優惠，甚至搭乘不 用錢；台北市及新北市提供幹線公車、行駛快速道路公車轉乘優惠，新北市還推出乘客不 用付錢的新巴士；搭台中市區公車十公里內不用錢，搭火車轉乘也有優惠。 只是筆者常聽親友提到，他們仍堅持騎機車通勤、旅行，理由是公車班次少，路線沒有到 他們想去的地區，即使有也會繞路，很浪費時間。 因此降價鼓勵民眾搭大眾運輸，不完全有效。尤其桃園機場捷運工程特點是，部分路段最 大坡度有4.7%，高架橋最高45公尺，至少有十層樓高，如沒錢作後續維護，造成列車、軌 道、號誌、電力系統故障，列車在此路段故障無法行駛，或出軌摔出高架橋會很難救援， 到時誰敢搭這種「雲霄飛車」？ 所以桃園捷運要有骨氣些，學高雄捷運公司在網站說明因建設、經營性質不同，不適合跟 其他捷運系統比票價，別為迎合民眾、官員而隨意降價！ 畢竟降價容易，調高票價難，大眾運輸業已有前例：官營的台鐵一直想調高票價，官員怕 引起民怨而不敢調高，造成台鐵長期虧損，沒錢維護電線、軌道、車廂，而常發生故障造 成的誤點；南美洲的巴西聖保羅市曾想調高公車票價，結果引起大批民眾憤怒，走上街頭 抗議。 如真要鼓勵民眾搭大眾運輸工具，還是設計外地遊客也看得懂的路線圖、時刻表，或像新 北市跳蛙公車開放民眾連署設計路線，確定通車後向公車業者預購座位，滿足多樣搭乘需 求，大眾運輸業者較能預測營收，不用怕虧損。 ※同場加映＜西元2018年新北市長選舉考題：交通＞： https://vocus.cc/m-t-l/5bca6584fd8978000150f6a8 -- 推 bug:菜蟲呼叫貓咪 01/23 13:11 推 cat:貓咪收到 有屁快放 01/23 13:11 推 bug:你現在在做什麼呀？ 01/23 13:12 推 cat:報告 在製作「社福開箱文」、「新成語大百科」系列作品！ 01/23 13:12 推 bug:看 這樣支持就可早些看到：https://f14mp5.wordpress.com/s/ 01/23 13:13 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 103.234.43.115 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1541903495.A.B3E.html ※ f14mp5:轉錄至看板 Bus 11/11 10:31 ※ f14mp5:轉錄至看板 Policy 11/11 10:32