選前放利多 蔡英文承諾：高雄捷運紅線延伸林園
http://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/2602026
2018-11-04 20:33〔記者洪臣宏／高雄報導〕
高雄捷運紅線延伸林園地方爭取多年，總統蔡英文今天親自到林園區宣布好消息，她說，
蔡英文的中央政府、賴清德的行政院及高雄市政府，「會一起把它完成」。陳其邁則說，
他當選市長，會在8年內完成所有捷運路網。
蔡英文在陳其邁妻子吳虹及當地立委林岱樺、副議長蔡昌達、市議員李雨庭、市議員候選
人韓賜村等人陪同下，前往廣應廟參香，廟前廣場聚集居民，引領盼望蔡英文親口承諾捷
運紅線延伸林園案。
蔡英文致詞時說，進場時有人大聲對著她說：「總統，我們林園人要捷運紅線延伸到林園
！」她頻頻問民眾：「這是大家的心聲嗎？」獲得熱烈回應，將現場氣氛炒得火熱。
她表示，林園必須有更好發展，因此，蔡英文的中央政府、賴清德的行政院及高雄市政府
，「會一起把它完成」，她強調大家會一起努力。
陳其邁陪同蔡英文到大樹區東照山關帝廟參拜時指出，台北捷運有很多條路線，但高雄只
有紅線、橘線2條，在馬英九執政時期，單是捷運紅線延伸岡山，才短短幾公里，就被退
了27次，後來在蔡英文總統支持下，現在已經延伸到路竹。
工程經費達1140億元的捷運黃線定案，陳其邁說，捷運黃線將把鳥松、鳳山、前鎮、苓雅
等熱鬧地區連結起來，建構成完整綠色交通網，他當市長後，8年內會完成所有捷運路網
。
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個人是覺得延伸林園比延伸路竹更有其必要性，畢竟林園連台鐵都沒有。當地人口也比路
竹多。只是延伸林園的部分似乎連可行性評估都還沒過，可能還很久。更何況之後還有延
伸東港的部分。
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推文 (135)
推
kimyestjolie
所以不是用原計劃路網的輕軌，而是要用紅線延伸囉？
11/05 13:02
推
car8121
應該拿路竹的錢來蓋林園的
11/05 13:03
推
nucleargod
林園真的比較需要
11/05 13:10
推
sky268455
黃線什麼時候要蓋啊！
11/05 13:11
推
fman
如果因為沒有台鐵，所以就要有捷運，那高雄很多區也都該要有
11/05 13:57
→
fman
捷運，且這樣和屏東要高鐵有什麼不一樣，紅線北延路竹主要還
11/05 13:58
→
fman
是因為科學園區，不過不管紅線南延或北延，我覺得黃線還是比
11/05 13:59
→
fman
較重要，能經過人口密集區，服務更多人，能把運量拉上來
11/05 13:59
→
ciswww
1.因為沒有台鐵，所以比較需要捷運
11/05 14:00
→
ciswww
2.黃線很可能是比橘線更不黃金的路線
11/05 14:01
推
wujay
在市區蓋捷運效益並不高，因為市區距離近騎車方便
11/05 14:17
→
wujay
所以高雄才要先往林園和路竹延伸
11/05 14:18
→
wujay
有工業區和科學園區比靠市區觀光客穩太多了
11/05 14:18
→
wujay
橘線一定要延伸屏東啊
11/05 14:19
→
ciswww
屏東延伸線的途中太多難以經營的車站
11/05 14:22
→
ciswww
工業區不太有用，尤其是停車格足夠的工業區
11/05 14:23
推
kutkin
林園就那個點 路竹是鄰近鄉鎮
11/05 14:50
推
TaiwanXDman
被退27次那段陳其邁有點偷換概念 被退27次是因為每次
11/05 14:56
→
TaiwanXDman
都是整包 含路竹去送 根本不是"短短幾公里"
11/05 14:57
→
TaiwanXDman
當初高市府也不敢改送只單到岡山的版本 就是硬想
11/05 14:57
→
TaiwanXDman
到路竹的一次整包過
11/05 14:57
→
kutkin
也沒有27次 27也誇大
11/05 15:12
推
fromwilda
支持延伸林園
11/05 15:46
推
fman
如果以沒台鐵沒捷運，那仁武人口比林園多是不是更有資格講?
11/05 16:44
→
fman
接下來大社燕巢是不是也要來一下捷運? 再來捷運就是要經過市
11/05 16:44
→
fman
區，服務人口才能最大化，便利性也能大增
11/05 16:45
→
fman
黃線具體來說經過鳳山五甲三民區，所經人口會比林園多上許多
11/05 16:47
推
Sunny821210
是說這篇裡面的黃線怎麼變便宜了
11/05 16:52
推
ultratimes
推，智力測驗的時候到了
11/05 17:06
推
atb
林園進出要通過拖板車一堆的臨海工業區，真的有必要
11/05 17:38
推
Metro123Star
沿線怕虧可以不要蓋車站 或是蓋招呼站就好
11/05 18:33
→
ciswww
https://tinyurl.com/PT-MTBU 屏東延伸線的設站方式
11/05 18:42
推
sleepyrat
延伸到林園，也可以服務到東港林邊的通勤人口
11/05 19:55
→
sleepyrat
黃線不會比林園更需要，高雄舊市區太方便了
11/05 19:58
→
sleepyrat
而且黃一線改得跟九曲橋沒兩樣，真的沒問題嗎??
11/05 19:59
→
Jcat
正常的捷運系統都是在市區內蓋,沒想到台灣思維獨步全球
11/05 20:00
推
kutkin
講的好像紅橘沒市區
11/05 20:01
推
wujay
機場捷運表示
11/05 20:12
→
wujay
現有系統延伸工廠區是加強通勤
11/05 20:13
→
wujay
比建新線便宜太多
11/05 20:13
→
wujay
高雄真的需要穩定的客源
11/05 20:13
推
countryair
照這脈絡下去 高捷定位會越來越像通勤鐵路
11/05 21:06
→
coon182
機捷本身定位就不是「捷運」吧....
11/05 21:21
噓
uccu8808
選舉到了
11/05 21:25
推
MoiAntoine
這條比路竹延伸線短，造價更高，不考慮原先高架輕軌方
11/05 21:30
→
MoiAntoine
案？
11/05 21:30
→
railfan
直接延伸東港算了
11/05 22:28
噓
taro0116lo
選舉到了 全世界都得到了捷運
11/05 22:37
推
atb
延伸至林園會採高架的方式？直接由R3延伸還是分叉出來？
11/05 23:43
噓
jcll
台灣奇蹟 區區通捷運
11/06 00:57
推
choper
林園比其它區適合 總算選對線
11/06 02:17
推
YellowWolf
有蓋有推
11/06 02:39
推
NipponKitano
延伸林園後 東港觀光鐵道是否可以省下來了..
11/06 07:56
推
Metro123Star
通勤鐵路叫捷運 個人感覺沒什麼問題啊XD
11/06 09:27
→
Metro123Star
看看對岸的地鐵
11/06 09:27
→
Metro123Star
日本的話也只是讓不同業者經營通勤鐵路直通路網
11/06 09:30
→
Metro123Star
部分路線實際上跟地下鐵延伸有87%像
11/06 09:30
→
Metro123Star
台灣捷運一詞也有市區捷運與郊區捷運之別 通常是指
11/06 09:30
→
Metro123Star
前者 但有時(如機捷)指後者
11/06 09:30
推
Metro123Star
希望小港以南可以推快速 不然會像淡水線…
11/06 09:33
推
k1k1832002
淡水線站點太多，高雄火車站到南岡山總里程跟台北火
11/06 09:35
→
k1k1832002
車站到淡水一樣長，但是站數差導致時間上淡水線多紅線
11/06 09:35
→
k1k1832002
一倍O.o
11/06 09:35
推
k1k1832002
阿 印象錯誤 多三個站而已 那時間長度怎差那麼多
11/06 09:39
→
Metro123Star
北捷都在經濟運轉 停站也很久 可以看我的紀實
11/06 09:55
→
Metro123Star
南岡山到高雄車站29分 淡水到台北車站37分
11/06 09:57
推
windchimeqq
推Jcat大XD，這篇很多人不知道在想什麼，什麼市區太
11/06 10:06
→
windchimeqq
方便不需要捷運，那台北市中心捷運不就要全拆...
11/06 10:07
→
windchimeqq
有人還在那邊工業區、觀光區還有服務東港、林邊比較
11/06 10:09
→
windchimeqq
重要，看到都快笑出來了，真的是獨步全球的思維
11/06 10:09
噓
windty
現在高雄快輸了又在亂開支票了
11/06 10:27
推
sleepyrat
橘線幾乎都跑市區，運量有比較好嗎??
11/06 10:32
→
MoiAntoine
用左營到凱旋的距離，花四百多億連結7萬人口沒有其他
11/06 11:34
→
MoiAntoine
腹地的地區，希望總統只是嘴砲
11/06 11:35
推
Arsitaka
延伸跟市區全都要 樓下支援圖XD
11/06 11:45
→
Arsitaka
希望用直通運轉方式連結林園
11/06 11:46
噓
es91213
市區騎車方便比較不需要捷運?某w是選舉完腦袋才會正常?
11/06 11:51
噓
sanfun0310
哈 又來騙選票了 小心唷
11/06 11:52
→
es91213
不要又跟我說某w在反串，一個人練肖維那麼久腦袋絕對不
11/06 11:56
→
es91213
正常
11/06 11:56
→
btwsniper
高捷進出人次排名最多的前半段，18站當中有16站都是在
11/06 12:00
→
btwsniper
左營以南的市區段啊
11/06 12:01
→
ji394xu3
淡水站~台北車站21公里。南岡山站~高雄車站17公里。
11/06 12:03
→
ji394xu3
淡水站~台北車站多4公里/3站,每站停靠平均27秒也比高捷
11/06 12:13
→
ji394xu3
25秒長一點。
11/06 12:13
→
kutkin
沒有郊區 你市區載什麼
11/06 12:51
推
windchimeqq
不就載市區的人嗎...經過人口稠密加上市區路網先建好
11/06 13:36
→
windchimeqq
有餘力再往郊區建
11/06 13:36
推
windchimeqq
市區不蓋，哪有先往南拉到快屏東，往北拉到快台南的
11/06 13:39
→
windchimeqq
道理，要吸引其他縣市的人，麻煩產業升級，薪資先提
11/06 13:40
→
windchimeqq
高，自然會有人來，南科沒捷運還不是吸引一堆人
11/06 13:41
推
bt9527
選前又浮起來了 選後又沉下去了 怎樣 咬我啊 笨蛋
11/06 14:34
推
dragle
黃線進度加快比較重要
11/06 15:26
推
cathermtnk
林園的道路交通太可怕，有捷運之後不用開車騎車賭命
11/06 16:02
→
Jcat
不想賭命,搭公車就好啦.如果趕時間捷運站距長下車要走更久
11/06 16:35
→
Jcat
捷運只有在紅綠燈很多或是大塞車的地方有優勢啦
11/06 16:37
→
Jcat
淡水線算是個負面教材了,蓋成站距太短的城際鐵路真的不好用
11/06 16:41
推
ultratimes
北高捷的紅線總長應該是差不多...
11/06 16:49
推
wujay
公車也是在路上走啊
11/06 17:51
推
cathermtnk
沿海路常常會被大車塞爆，公車吸引人搭乘的條件很弱
11/06 23:57
推
sanselee
高捷橘線雖通過市區與鳳山，但路線皆非人口稠密區
11/07 02:25
→
sanselee
黃線不只經過人口稠密區，還經過長庚以及接近高醫
11/07 02:26
→
sanselee
林園線是比路竹延伸線更有需求，若直接延到東港更好
11/07 02:28
推
kutkin
https://goo.gl/XUsRux 便利商店分布圖
11/07 02:44
→
s6210603
延伸東港的問題在兩座橋樑的問題
11/07 10:02
→
s6210603
比較在意 若真的要蓋 屏東會出部分的錢嗎
11/07 10:03
推
Metro123Star
延伸林園東港一定要規劃快車
11/07 11:09
→
Metro123Star
沿線人口集中在某兩區 快車就是這樣用的
11/07 11:09
推
lidongyun
延伸到林園蠻有必要，不過輕軌應該也可以
11/07 12:16
推
kkStBvasut
說要蓋新竹我很爽 說要蓋彰化我沒意見
11/07 13:23
→
kkStBvasut
林園真的太誇張了
11/07 13:23
→
kkStBvasut
BRT大概足矣
11/07 13:25
噓
williehsuan
又再開支票了
11/07 13:51
推
Metro123Star
輕軌降低均速又增加轉乘 沒事幹嘛增加旅程時間
11/07 14:07
→
Metro123Star
要搭很久的話便利性降低就難吸引客群
11/07 14:08
→
btwsniper
橘線路線皆非人口稠密區?????
11/07 14:14
→
btwsniper
鳳山站進出人次跟世運站差不多，鳳山站周邊人口稠密度
11/07 14:21
→
btwsniper
跟世運站周邊差不多嗎?
11/07 14:21
推
dannyzzz
一堆崩潰了
11/07 15:51
→
dannyzzz
https://i.imgur.com/ytYL64t.jpg
11/07 15:51
→
dannyzzz
簡單說這兩條藍綠早就都內定了.一定會蓋.吵半天是沒意
11/07 15:55
→
dannyzzz
義的
11/07 15:55
推
sanselee
鳳山站周邊商家雖多，居住人口還真的少
11/08 01:19
→
sanselee
鳳山站周邊人口最多的鎮西里約近六千人,興仁里約四千人
11/08 01:23
→
sanselee
鳳崗里,縣衙里約一千人甚至不到，服務人口頂多一萬多人
11/08 01:24
→
sanselee
鳳山區各里人數 https://tinyurl.com/y8tbs6nz
11/08 01:26
推
kutkin
走路去搭捷運的人在高雄不是主流
11/08 01:34
推
sanselee
世運站附近人口確實更少,但左營高中在附近就能彌補旅次
11/08 01:48
→
s6210603
世運站運量要大量成長 要靠五月天
11/08 10:06
→
ususa
看車站周邊里的人數根本意義不大 ex.北捷新埔站,有人以為這
11/08 10:30
→
ususa
只有車站周邊里的人在使用而已嗎?
11/08 10:30
推
lc85301
推一個
11/08 19:19
→
btwsniper
左營高中其實是在左營站跟世運站中間
11/09 10:49
→
btwsniper
往市區方向的學生，利用左營站的機會還比較高
11/09 10:54
噓
ting445
蚊子捷運繼續大灑幣
11/12 14:15