先上圖集 【港鐵大混亂】港奴今朝冒死返工圖輯 https://forum.hkgolden.com/view.aspx?message=6972294 https://static.appledaily.hk/images/e-paper/20181016/large/1539656294_4618.jpg https://static.appledaily.hk/images/e-paper/20181016/large/1539656291_84dc.jpg https://static.appledaily.hk/images/e-paper/20181016/large/1539656291_d81f.jpg https://static.appledaily.hk/images/e-paper/20181016/large/1539656299_d0b2.jpg 獲放行的乘客都一臉興奮。(周鴻熙攝) https://static.appledaily.hk/images/e-paper/20181016/large/1539658212_c787.jpg 紅磡海底隧道巴士站大排長龍 (梁澤岡攝) https://static.appledaily.hk/images/e-paper/20181016/large/1539658215_aee8.jpg 人龍排至行人天橋 (梁澤岡攝) https://static.appledaily.hk/images/e-paper/20181016/large/1539658598_91fa.jpg 街頭處處可見等巴士人龍 (蘋果記者攝) https://static.appledaily.hk/images/e-paper/20181016/large/1539656716_0c70.jpg 荃灣站一度需要「封站」，近百人在入閘機前等候。 https://static.appledaily.hk/images/e-paper/20181016/large/1539647220_345b.jpg 九龍塘站月台擠滿乘客。(黃江奇攝) https://static.appledaily.hk/images/e-paper/20181016/large/1539654943_e033.png 港島區多處巴士站亦大排長龍。李錦鏵攝 https://static.appledaily.hk/images/e-paper/20181016/large/1539654812_ed02.jpg 港鐵職員在香港站與中環站之間的位置拉起封鎖線。（黃麗英攝） https://static.appledaily.hk/images/e-paper/20181016/large/1539654819_1476.jpg https://static.appledaily.hk/images/e-paper/20181016/large/1539660398_d627.jpg http://i.epochtimes.com/assets/uploads/2012/06/1206030418452068-600x600.jpg 1949年上海陷共前夕，百姓爭相買火車票逃離 https://upload.cc/i1/2018/10/16/Ju9r8G.png https://upload.cc/i1/2018/10/16/v0OJS1.png https://upload.cc/i1/2018/10/16/nrdP5h.png http://bit.ly/2ynoiMu https://upload.cc/i1/2018/10/16/yCazpB.jpeg https://upload.cc/i1/2018/10/16/eAFIva.jpg 改圖 https://upload.cc/i1/2018/10/16/DnbLrp.png 截點留言吧 Win777：演習幾百萬西藏人大遷移 林牧師：獲放行的乘客都一臉興奮。(周鴻熙攝) 　　　　(這句說話)完美體現香港人核心價值O:-) 擇日再死：屍殺列車咁(像屍殺列車那樣子) 戀屍神父：西鐵表示隔岸觀火O:-) 溫神：然後港鐵照常加價 --- 非官方FB專頁MTR Service Update簡單說明了是次事件 https://www.facebook.com/mtrupdate/ 今早各行車綫因「內部數據傳輸網絡」失靈， 控制中心的鐵路設備無法得悉列車位置，亦不能調度列車，而要車站職員透過後備控制版 ，將逐班列車開出 但列車欠缺行車訊號時，受安全設計限制只能改用人手駕駛，以不高於 22 公里的時速前 行 初步資料顯示，問題與市區綫訊號系統置換工程期間，需轉駁數據網絡的工作有關，工程 人員將繼續調查起因，避免問題持續發生 而觀塘綫、荃灣綫、港島綫曾於 2012 年 7 月 30 日（星期一）因訊號元件電源故障， 而同時一度只能於早上繁忙時間，提供有限度服務 === 四線一齊大爆射 爽 前面也有說到更換訊號系統是鐵路2.0的其中一環 將會有現在的SACEM換成Advanced SelTrac CBTC 簡單介紹一下SACEM在閉塞區間之上還加入了剎車曲線計算的功能 而且已經實現車上號誌 Advanced SelTrac CBTC就已經是移動閉塞了 -- 標題 [新聞] 機場捷運虧到不省人事？　柯Ｐ：有機場 #1Ojxz-aO (MRT) 看板 MRT -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.73.160.103 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1539713289.A.190.html ※ 編輯: omkizo (42.73.160.103), 10/17/2018 02:10:30 ※ 編輯: omkizo (42.73.160.103), 10/17/2018 02:19:39 抓那些來吃綜援的新香港人去當人工調度應該夠人 ※ 編輯: omkizo (140.114.51.248), 10/17/2018 10:03:44 32→36 Trains per hour 港島線已經操到32/h 所以才一直說要做北港島線來救援 荃灣線是卡在供電 目前還是30/h 南港島線開通後 荃灣線要等三班車才能過海真的不誇張 ※ 編輯: omkizo (140.114.51.248), 10/17/2018 11:48:22