高捷擴大服務 評估延伸到屏東路廊 https://udn.com/news/story/7327/3406749 2018-10-06 09:25中央社 高雄6日電 為擴大高雄捷運的服務範圍，不僅高雄市要建構綿密的路網也要跨界延伸，高市府捷運局 辦理捷運延伸屏東整體路網及可行性研究，計劃以一年時間選一優先路廊做運量效益評估 。 高雄捷運通車已進入第10年，服務水準及運量不斷擴大，市府也規劃包括路竹延伸線、輕 軌路網，還有新建捷運黃線等，希望擴大捷運的服務能量；捷運路網的規劃也非侷限於高 雄市，還擴大銜接台南、延伸到屏東。 捷運局說，前瞻基礎建設計畫的高雄都會區大眾捷運系統黃線計畫中，還含括屏東線。 捷運局於日前辦理「高雄捷運延伸屏東整體路網、可行性研究、綜合規劃及環境影響評估 委託技術服務案」評選作業，順利選出最優廠商，將著手延伸線整體路網路評估。 捷運局科長林永盛今天受訪指出，捷運延伸屏東整體路網可行性研究經市府多次和屏東縣 政府協商決議採一次發包、整體路網、可行性研究、綜規環評分階段執行方式辦理。 他說，延伸線到屏東線至少有4條路廊可行，包括從捷運紅線小港區接林園區到屏東東港 ；循橘線於大寮區接屏東線；黃線機廠延伸到屏東；或循高雄到屏東的東西快速道路和捷 運共構接屏東長治。 林永盛說，顧問公司以一年時間選出一條優先可行路網並著手進行運量、經濟效益的評估 。 捷運局長吳義隆表示，高雄捷運延伸屏東將便利都會區民眾通勤搭乘大眾運輸系統，更能 連結高屏地區的發展，尤其會促進沿線土地開發、增進都市繁榮。 ------------------------------------------------------------------------- 高捷規劃有四條路線分別到屏東和東港，紅線小港延伸至東港，這部分會串聯以後的東港 觀光鐵路並銜接上台鐵。橘線與黃線延伸，就以經過地區的人口多寡來看，通常橘線是較 多的，但黃線是能直接銜接鐵路以北(北高雄)。至於高屏二快與捷運共構，這段人口比較 稀少，特別是九如長治。不過我還是覺得對屏東來說，捷運還是比高鐵重要多了。雖然屏 東人口一直在下降，但我想捷運延伸屏東應該能對屏東人通勤高雄多少有些幫助，也能間 接減緩人口外流。至於蓋了高鐵應該人口外流會更嚴重吧....... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.172.95.222 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1538999199.A.0E8.html ※ 編輯: s6210603 (1.172.95.222), 10/08/2018 19:48:21