[新聞] 鄭文燦站台宣布986億捷運綠線15日開工

作者zkow (逍遙山水憶秋年)

標題[新聞] 鄭文燦站台宣布986億捷運綠線15日開工

時間Mon Oct 8 07:08:01 2018

帶小雞！鄭文燦站台宣布986億捷運綠線15日開工 2018-10-07 23:32 自由時報〔記者李容萍／桃園報導〕拚連任的桃園市長鄭文燦7日連趕八德區市議員參選人呂林小鳳、中壢區市議員參選人張昌章的競選總部成立大會，面對在場大批鄉親面前他宣布「桃園捷運綠線定在10月15日開工」，綠線八德區將設八德5個捷運站，「八德有捷運不是夢想」，另外，中壢正在轉型、轉大人，人口已達41萬人，各項建設工作正一一定案動工。呂林小鳳為當選桃園3屆議員，這次再拚連任，鄭文燦站台細數與呂林小鳳和她婆婆前民進黨桃園縣黨部主委、縣議員呂邱葉的二代交情，並表示與呂林合作完成多項八德建設，鄭文燦稱許呂林小鳳是他八德的分身。鄭文燦當場宣布說，桃園綠線捷運定在10月15日開工，這條連結八德到桃園、大園的捷運綠線，歷經9個程序，拚4年終於把「一張圖水成一個工程」，讓八德有捷運不是夢想；桃園捷運綠線全長約27.8公里，橫跨八德、桃園、蘆竹、大園4個行政區，串連桃園火車站及機場捷運線，總共21站，工程總經費約986億元。並強調如果沒有鄭文燦當市長，如果沒有政黨輪替，中央蔡英文總統支持，桃園捷運政策也不可能實現，他一定把握時間讓捷運一站一站完成。接著，鄭文燦前往中壢區與張昌章大進場，他表示，與張昌章相識已久，只要認識張的人都知道張昌章樸實、誠懇、認真，過去20年來擔任過議員祕書、服務處主任和立委國會助理，在地方的服務始終如一，個性不出風頭，卻有著對地方的熱情。他相信張昌章已經準備好了，能力成熟且「張力十足」。鄭文燦指出，中壢正在轉型、轉大人，內壢車站未來將移到忠孝廣場，並打通忠孝路與莊敬路，讓內壢前、後站的鐵路阻隔消失；市府提出內壢之心計畫，待取得土地後，將開發活化內壢北營區，興建內壢之心大公園、集會所和親子館等設施，規劃興建內壢國民運動中心。鄭文燦還說，其他建設包括常樂公園興建親子館已經定案，設計完成就開始動工；文化公園興建地下停車場，預計今年底動工，同時進行吉林路與吉林北路的拓寬工程；選定中山公園或文化公園興建老人文康中心；後站設置自強圖書館、自強派出所、市民活動中心等。 http://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/2573882 沒有搭過桃捷，不知這個工程對桃園究竟利弊為何? 有人可以分析一下的嗎？也是一筆龐大的花費 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.233.93.166 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1538953684.A.C06.html ※ 編輯: zkow (118.233.93.166), 10/08/2018 07:08:18

推文 (227)

推 NaoSensei 桃捷現在只有機場捷運，對桃園市區幫助不大，綠線對交 10/08 07:34

→ NaoSensei 通幫助是不小 10/08 07:34

→ NaoSensei 但下週就要動工？希望不要變成假新聞 10/08 07:34

推 s6210603 這個工程對未來桃園影響很大 10/08 07:45

推 w7402wone 早就說下週動工啦 10/08 07:52

推 tony0526 開始先期工程也是動工啊 10/08 07:56

→ ciswww 土建八月已決標，今年不動工的話還比較奇怪 10/08 08:19

→ keydata 呵呵，細設跟施工的統包決標後3個月後施工叫政治~ 10/08 08:30

推 xy1904312 可惜為了炒地皮沒進南崁 10/08 08:52

噓 q5h67z 笑死人桃園那個鳥地方也要蓋捷運 10/08 08:58

→ ji394xu3 只有大湳站~藝文中心站這段能看,其餘路段將會運量慘淡 10/08 09:06

推 w7402wone 沒進南崁？ 10/08 09:12

→ ciswww https://tinyurl.com/y9rtrwr4 google地圖，不走南崁鬧區 10/08 09:21

→ ciswww 走西邊的南崁新市鎮...錢沒用在刀口上 10/08 09:23

推 ultradev 除了大湳到藝文中心這段市區運量，綠線也可方便北桃園進 10/08 09:24

→ ultradev 出機場，到機場運量應該也不差。通車最快也是8到10年後 10/08 09:25

→ ultradev 到時北桃園的人口應該也增加很多了，G01~G02也許也會因 10/08 09:27

→ ciswww 要去機場不代表必須跳過南崁鬧區請看我貼的地圖 10/08 09:27

→ ji394xu3 到機場的運量不會有想像中的多...桃園機場進出旅客,雙北 10/08 09:27

→ ultradev 八德擴大重劃區的成熟而增加不少運量 10/08 09:27

→ ciswww 切換至衛星會更明顯，G13設在農業區而非南崁中正路上 10/08 09:28

→ ji394xu3 就佔了很大比例,以雙北為主要目的興建的機捷的機場旅客 10/08 09:28

→ ji394xu3 就只有那樣子而已,更別說綠線僅僅只是北桃園 10/08 09:29

→ ji394xu3 看看機捷桃機~中壢這段也是原本的桃捷藍線,扣掉高鐵站~ 10/08 09:31

→ ji394xu3 桃機的旅客,本身南桃園~桃機的乘客量也是很慘澹就知道 10/08 09:31

推 ultradev 沒經過南崁當然有點可惜，但現在路線比較不繞路，有土地 10/08 09:33

→ ultradev 開發價值，綠線當初因為自償率搞這麼久，這點很重要。再 10/08 09:34

→ ultradev 來走南崁那勢必要地下化，經費大增，自償率又更難好看了 10/08 09:36

推 ususa 南崁那一小段如果走中正路地下化,經費也不會大增到那邊去, 10/08 09:43

→ ususa 你連八德延伸中壢這段農田工廠一大堆的路線都可以地下化了 10/08 09:43

→ ususa 結果卻在南崁市區這麼重要的區域說地下化會增加經費所以改 10/08 09:44

→ ususa 走邊邊角角的中正北路真是夠謎樣的思考邏輯... 10/08 09:44

推 ultradev 延伸線一來還沒有核定，跟現在要動工的綠線無關，二來它 10/08 09:51

→ ultradev 是中壢中山東路開始地下化，這段一直到中壢火車站也不能 10/08 09:52

→ ultradev 用什麼農田工廠來形容，都是市區了。而中正北路只是「目 10/08 09:53

→ ultradev 前是邊邊角角，但好歹是桃園區中正路的延伸，又有半套交 10/08 09:54

→ ususa 綠線延伸中壢只有中壢中山東路才開始地下化?你要不要去看清 10/08 09:55

→ ultradev 流道和捷運計劃，沿線重劃一下也就發展起來了。 10/08 09:55

→ ususa 楚資料完再來討論 https://goo.gl/qLaZA9 10/08 09:55

→ ususa 桃園區中正路的延伸又如何?說難聽點,南崁中正路屌打桃園中 10/08 09:56

→ ususa 正路,桃園區中正路過了南平路/莊敬路以北就已經很普通了,連 10/08 09:57

→ ususa 桃鶯路都能屌打它... 10/08 09:57

→ ususa 至於什麼重劃一下也就發展起來就不要亂想了,桃園地區搞了多 10/08 09:58

→ ususa 少重劃區,捷運在那邊慢慢等你每個重劃區成長? 10/08 10:00

推 ultradev 有看清楚GE02到GE07這幾個地下站在什麼路上嗎？八德長興 10/08 10:02

→ ususa G02~G07就佔了整段綠線延伸中壢多長,你不會看嗎 10/08 10:03

→ ultradev 路─中壢中山東路的發展情況，只有八德段比較有所謂的「 10/08 10:04

→ ultradev 農田工廠」 10/08 10:04

→ ususa 綠線延伸中壢從1.5k~7.2k都是地下化。那段中山東路是有比南 10/08 10:04

→ ususa 崁中正路還了不得嗎? 10/08 10:05

→ ultradev 那請問你說的農田工廠卻地下化的路段是指？ 10/08 10:05

→ ususa 就算那段中山東路也很多低矮平房跟農空地工廠,跟南崁中正路 10/08 10:06

→ ususa 那種大樓一堆的差多了 10/08 10:06

→ ultradev 但問題是南崁沒有經過，這樣也能比？前面說過了，走中正 10/08 10:08

→ ultradev 北路主因是土地開發，是財務計劃的一環 10/08 10:08

→ ususa 從長興路到環中東路這段的中山東路的建築跟道路,大部分都長 10/08 10:10

→ ususa 這樣子: 10/08 10:10

→ ususa https://goo.gl/maps/muJvcwiaP3Q2 10/08 10:10

→ ususa https://goo.gl/maps/S7kdFC7urqE2 10/08 10:10

→ ususa https://goo.gl/maps/Rp1vPJ8y35T2 10/08 10:11

推 OfficeGL 這條線對桃園市中心比較有幫助，連結桃園車站跟機場捷運 10/08 10:11

→ ususa https://goo.gl/maps/etYAAVowMAs 10/08 10:11

→ ususa https://goo.gl/maps/SMGYuApxaSE2 10/08 10:11

→ OfficeGL 已發包，動工是勢在必行了 10/08 10:11

→ ususa https://goo.gl/maps/7ryzLNH5dE82 10/08 10:11

→ OfficeGL 現在桃園區八德區人車太多，希望早點完工紓解壓力 10/08 10:12

推 ultradev 中山東路的發展當然遠不及南崁，但就是在八德─中壢的軸 10/08 10:12

推 OfficeGL 希望棕線捷運也能快點做，連結台北捷運 10/08 10:14

→ ultradev 線上，所以有了捷運遠景，跟中正北路一樣，是北桃往機場 10/08 10:15

→ ultradev 的軸線 10/08 10:15

→ TaiwanUp 北捷藍橘線其實可以延伸桃園就在邊界而已 10/08 10:16

推 ususa 農田工廠空地: https://goo.gl/maps/xVdZJdkgrpv 10/08 10:17

→ ususa https://goo.gl/maps/NZRemwx53hn 10/08 10:17

→ ususa https://goo.gl/maps/dLDaWJNL3X72 10/08 10:18

→ ususa https://goo.gl/maps/815Egz3ZzhE2 10/08 10:18

→ ususa https://goo.gl/maps/hUMgs8yYvWp 10/08 10:18

→ ususa https://goo.gl/maps/ST1BSgKQKuB2 10/08 10:18

→ TaiwanUp 北桃林口一體 10/08 10:20

推 xy1904312 老實說桃園還缺重劃區嗎？光機捷荒地就一堆先搞好再 10/08 10:21

→ xy1904312 說吧= = 為了不知道會不會發展起來的重劃區放棄南崁跟 10/08 10:21

→ xy1904312 台南高鐵站設在沙崙一樣白癡啊 10/08 10:21

→ xy1904312 南崁市區可以利用桃林線的地蓋高架經費也不會高到哪去 10/08 10:22

→ ciswww 這條曾經叫航空城捷運線開發土地比較重要啦orz 10/08 10:22

推 ultradev 也不能說放棄南崁，相較於中正北路，南崁就是偏了一點要 10/08 10:38

→ ultradev 特別繞過去，中正北路走直線、只需高架、有土地開發價值 10/08 10:39

推 ludwig0201 重劃區永遠不缺，不信到台中看看，不給重劃才是擋人財 10/08 10:39

→ ludwig0201 路 10/08 10:39

→ ultradev ，選這也有其道理。再說南崁一向優勢都是與台北來往方便 10/08 10:41

→ ultradev 跟北桃市區的互動其實普普 10/08 10:41

推 ek252 南崁要特別繞過去??大概有人不曉得原始的綠線從桃園車站往 10/08 10:47

→ ek252 北是走春日路+經國路+南崁中正路(並不是一開始就走桃園區中 10/08 10:47

→ ek252 正路阿)就算現在走桃園區中正路,過莊敬路以北走南崁中正路 10/08 10:48

→ ek252 也沒多繞。https://i.imgur.com/swlBsB7.jpg 繞在那兒???? 10/08 10:48

→ ek252 https://i.imgur.com/dUX72hd.jpg 實在看不出來走南崁中正 10/08 10:53

→ ek252 路有比現在規劃的路線繞在那兒... 10/08 10:53

→ ek252 https://i.imgur.com/5Rgh7FQ.jpg 10/08 11:00

推 z510 原來是這樣 10/08 11:02

→ ek252 https://i.imgur.com/GoxhHhH.jpg 從桃園車站拐去八德介壽 10/08 11:11

→ ek252 路的角度還更大些 10/08 11:11

推 ultradev 中正北路不繞路只是次要因素，主因就是可土地開發，提高 10/08 11:14

→ ultradev 自償率。 10/08 11:16

→ ek252 走南崁中正路的自償率也超過條件標準。 10/08 11:20

→ ek252 說到底捷運還是要回歸本質"以運輸為本",不能老本末倒置在那 10/08 11:21

→ ek252 邊可以開發多少土地價值美化自償率,卻忽略了大眾運輸本質 10/08 11:21

推 countryair 桃園那種道路規模以現在的人口數根本已經很飽和 10/08 11:30

→ countryair 人口再增加捷運通車前的這十年交通只是崩潰而已 10/08 11:30

推 victtgg 精美的實例,高捷紅線青埔站(旁邊是高雄新市鎮第一期300多 10/08 11:33

→ victtgg 公頃)高捷通車初期青埔站日運量1800多人,十年過去,目前日 10/08 11:33

→ victtgg 運量2200多人。 10/08 11:34

推 bookticket 桃園人口數明明就多到爆炸而且還持續移入增加中再 10/08 11:53

→ bookticket 不蓋大眾運輸根本就莫名其妙 10/08 11:53

推 xy1904312 有蓋大眾運輸阿只是都蓋在郊區然後繼續喊塞車要捷運 10/08 12:03

→ xy1904312 都幫你想好了呵呵 10/08 12:03

噓 Thatisapen 又在作秀了 10/08 12:19

噓 dandandanbao 選錯人導致桃園交通建設嚴重落後 10/08 12:20

推 wujay 鄭文燦上任機捷通車綠線動工鐵路地下化 10/08 12:23

→ wujay 讓鄭連任桃園根本要超越新北市 10/08 12:24

噓 a8401094033 超越新北市？ 10/08 12:37

→ IS0987 超越新北市？洗洗睡吧= = 10/08 12:41

→ IS0987 講這話就像新北喊要超越台北市一樣，講出來讓人笑而已 10/08 12:42

推 earthuncuttv 百年建設 10/08 12:50

推 OfficeGL 某w專門引戰，樓上何必遷怒？而且他不是桃園人，再反 10/08 12:55

→ OfficeGL 串 10/08 12:55

噓 coffeemilk 超越新北市......到底有沒有想清楚桃園的位置和所有產 10/08 13:36

→ coffeemilk 業鏈和人才培育以及和雙北有一點點地形和距離的小阻隔 10/08 13:36

→ coffeemilk ，想太多了吧！你該不會以為有機場有捷運就幻想桃園是 10/08 13:36

→ coffeemilk 國際大都會XD 10/08 13:36

推 ultradev 前面有位說得很好，以運輸為本，可惜財務計畫依舊很重要 10/08 14:24

推 OfficeGL 該不會是台北人自己反串吧，w估狗一下就知道了 10/08 14:24

→ ultradev ，數字不漂亮，綠線可能還會被退回。南崁居民使用大眾運 10/08 14:25

→ brad850402 有人被反串釣到哈哈哈 10/08 14:27

→ ultradev 輸的主流是坐上客運上台北，綠線或許有可能讓他們多去桃 10/08 14:27

→ ultradev 園市區，但真的難說 10/08 14:28

推 TaiwanXDman 為啥當初不直接用桃林鐵路改善 10/08 15:19

→ mybfgf 南崁是很多人通勤台北沒錯,但起碼市區還比較多人往返桃園 10/08 16:33

→ mybfgf 八德但,走南崁中正北路根本連一點都沒有了 10/08 16:34

推 sziwu1100 要思考的是:如果一條路線要靠這類炒地皮才能過關自償率 10/08 16:42

→ sziwu1100 那代表它本身或許就"不該興建"。實在不應該只有"非蓋不 10/08 16:43

→ sziwu1100 可"的選項而去這樣操作自償率... 10/08 16:43

推 canandmap 桃林鐵路原本要蓋捷運棕線的，之前說要改自行車道，現 10/08 16:50

→ canandmap 在不知 10/08 16:50

→ ciswww 這個案子如果經過南崁鬧區的話，自償率很幸運，因為可以 10/08 17:24

→ ciswww 在中油蘆竹站蓋聯開大樓 10/08 17:25

推 wujay 如果是要開發新市鎮呢？ 10/08 18:22

推 TaiwanXDman 自償率不就台北人弄出來箝制不給中南部人蓋捷運的 10/08 18:29

→ TaiwanXDman 藉口而已嗎 10/08 18:29

推 wujay 以自償率蓋捷運很奇怪，如果以每小時運輸量就比較合理 10/08 18:37

→ s6210603 桃園人口增加超快南崁市區很需要阿 10/08 19:30

→ s6210603 桃林現在再弄自行車道 10/08 19:30

→ star951357 自償率真的...... 10/08 19:58

推 countryair 南崁市區很需要但綠線就是不經過南崁市區啊 10/08 21:12

噓 xylophone135 超越新北？？ 10/08 21:16

→ tw3326728a 走桃園中正路而不經南崁的原因就是桃園舊市區人口比南 10/08 22:10

→ tw3326728a 崁多很多，再者可以炒地皮，又可以直線拉進火車站 10/08 22:11

→ tw3326728a 當初設定春日路或桃林鐵路被否決就是偏離人口聚落 10/08 22:12

→ tw3326728a 南崁要捷運只能等棕線二期，不過很難，因為跟綠線平 10/08 22:15

→ tw3326728a 行，還有土地是台鐵的，連接迴龍的一期都遙遙無期 10/08 22:16

推 kssc65Mei 全台看下來就覺得這條有潛力而已桃園加油 10/08 23:24

→ s6210603 南崁市區有好市多台茂特力屋一堆賣場還有客運... 10/08 23:32

→ tw3326728a 捷運很難靠賣場撐起來，最終還是要靠一般通勤族 10/08 23:49

推 kenro 南崁人多公司工廠也多，上下班根本是惡夢 10/09 00:01

推 hayden218 真的感覺很可惜耶現有的好市多台茂特力屋吸引人潮 10/09 01:41

推 hayden218 不過感覺那一段就算地下化難度也不小路邊也窄 10/09 01:43

推 ji394xu3 不要亂說了,當年綠線從春日路-經國路改走中正路的原因是 10/09 06:22

→ ji394xu3 因為當時政府有打算活用"林口線(桃林鐵路)"這條路廊,所 10/09 06:23

→ ji394xu3 以綠線如果走春日路-經國路就會跟桃林路廊過於相近,因此 10/09 06:23

→ ji394xu3 才改成走中正路。ps.中正路與桃林路廊平行距離約1.5公里 10/09 06:24

→ ji394xu3 春日路-經國路與桃林路廊平行距離約500公尺 10/09 06:25

→ ji394xu3 另外從桃園車站走春日路-經國路的路線,從二邊往外500公 10/09 06:27

→ ji394xu3 尺,跟從中正路二邊往外500公尺比較,春日路-經國路的人口 10/09 06:28

→ ji394xu3 還比較多,而且春日路上也有小檜溪暨埔子重劃區。 10/09 06:29

→ ji394xu3 hayden218大要說路窄難度高,那站前中正路(桃園車站~慈 10/09 06:33

→ ji394xu3 文路)豈不是更高,爛路又小又窄也沒人行道.... 10/09 06:34

推 xy1904312 活用討論線這種理由聽聽就好啦遙遙無期的東西 10/09 08:47

→ ji394xu3 "當時"確實是有要把桃林路廊做輕軌規劃,乃至後來的桃園 10/09 11:50

→ ji394xu3 交通單位都還有把棕線跟桃林路廊做結合。到鄭文燦上台後 10/09 11:51

→ ji394xu3 才確定把桃林路廊做腳踏車道那些用途 10/09 11:51

→ omkizo 其實單線也可以捷運…… 10/09 12:31

→ canandmap 樓上說的是單軌電車? 10/09 19:04

推 Ian510481 中正北路那邊位置比中路特區好南崁又沒素地了 10/09 22:50

→ Ian510481 重劃後發展快還是可以預期啦 10/09 22:51

推 xy1904312 重劃後發展快喔青埔表示 10/10 00:08

推 ultradev 中正北路就在桃園市區旁，發展一定比獨立的青埔快，是跟 10/10 00:50

→ ultradev 中路差不多的區位 10/10 00:50

推 xy1904312 呃連桃園中壢間都填不滿了既已決定鐵路地下化就先把 10/10 01:09

→ xy1904312 這兩大區塞滿吧兩大區之間都塞不滿怎還能期望基本上是 10/10 01:09

→ xy1904312 倚靠台北而發展起來的南崁呢 10/10 01:09

推 ultradev 何必在意誰先呢？而且都市發展本就可以同步進行。桃園中 10/10 01:24

→ ultradev 壢間有蠻多限制市區擴張的因素，台鐵沿線是傳統發展區域 10/10 01:26

→ ultradev ，現在很多發展區域都往中山高以西、台鐵以東走了 10/10 01:27

→ chicagoboy 不要再幻想什麼綠線要發展中正北路那一帶的重劃區了 10/10 02:08

→ chicagoboy 光是周邊就有中路計畫區+經國特區+小檜溪埔子重劃區+ 10/10 02:09

→ chicagoboy 大樹林重劃區(規劃中)+鳳鳴重劃區(地址是新北市)... 10/10 02:10

→ chicagoboy 八德又有八擴,再來還有政府力推的桃園航空城...等等 10/10 02:10

→ chicagoboy 最後機場捷運還有一堆車站周邊的都市計畫。 10/10 02:11

→ chicagoboy 桃園就算人口正成長,也沒辦法養那麼多重劃區 10/10 02:12

推 xy1904312 兩大區間不先那你地下化要幹嘛= = 那桃園之後是不是可 10/10 06:54

→ xy1904312 以再要一個重劃區捷運然後說南崁那邊可以也不要先反 10/10 06:54

→ xy1904312 正建設先搶了再說就算像興南站一樣荒涼個十幾年也沒關 10/10 06:54

→ xy1904312 係這甚麼心態阿 10/10 06:54

→ newstyle 重劃區可以看成是都更，比較緩和的~ 10/10 08:08

推 kenro 放生舊市區去拼重劃區是比較正確，可把人拉出來舊的做更新 10/10 12:03

推 ultradev 地下化是市長個人信仰，目的也不是要發展桃園中壢之間， 10/10 15:28

→ ultradev 而是前後站。中正北路一重劃，有著近桃園市區、交流道還 10/10 15:30

→ ultradev 有捷運站，真的不需要擔心它的發展 10/10 15:31

推 xy1904312 不用擔心他發展的話就是要擔心別的重劃區發展的意思啊 10/10 16:42

→ xy1904312 你說機捷怎麼走都很偏僻那也沒辦法南崁有鬧區還故意 10/10 16:42

→ xy1904312 走重劃區不管發展的快慢手法本身就不對桃園最不缺的 10/10 16:42

→ xy1904312 就是重劃區但市民最缺大眾運輸 10/10 16:42

→ s6210603 南崁市區人口真的超多... 10/10 21:21

→ ji394xu3 https://goo.gl/ZnPSjs 那附近還有規劃重劃區 10/10 21:32

→ ji394xu3 重點還是:桃園捷運到底是為了運輸?還是開發重劃區... 10/10 21:35

→ s6210603 說實在機捷周邊很多都還是很荒涼阿 10/10 21:37

推 Kazamatsuri 但是要走南崁就要再多繞路而且市區土地取得容易嗎？ 10/10 23:20

→ tw3326728a 說到底還是自償率的問題，肩負開發土地，不然以桃園的 10/10 23:45

→ tw3326728a 地位，哪有可能給你蓋捷運。 10/10 23:46

→ tw3326728a 雖然是六都，但是過往經驗看，桃園都是最容易被忽略的 10/10 23:47

推 ek252 請不要再謠傳綠線走南崁市區中正路是繞路好嗎 10/11 01:09

→ ek252 https://i.imgur.com/dUX72hd.jpg 10/11 01:09

→ ek252 https://i.imgur.com/5Rgh7FQ.jpg 10/11 01:10

→ ek252 https://i.imgur.com/GoxhHhH.jpg 桃園車站拐去八德介壽路 10/11 01:10

→ ek252 的角度還比中正路拐去南崁中正路更大 10/11 01:10

→ ek252 地下化那有什麼市區土地取得的多大問題(除了車站用地之外) 10/11 01:13

→ ek252 否則桃園車站到藝文特區這段市區的中正路更窄小,你會說土地 10/11 01:13

→ ek252 取得困難無法興建嗎? 10/11 01:13

推 Kazamatsuri 我的推文是回應上面有人說機捷故意走重劃區的啦～ 10/12 00:32

噓 marathons 10/08 05:31到10/15 00:59大量轉貼293篇新聞洗文魔人. 10/15 03:05